奔馳A級“清倉”賣，跌至不足14萬比思域、速騰更香？
在國內市場，奔馳有著相當高的認知度，而且給人的感覺就是高端、豪華的代表，不少消費者都希望可以擁有一臺奔馳車，就像一種身份的象征，但其昂貴的售價讓不少消費者望而卻步，不過隨著奔馳A級的出現，讓擁有一款奔馳車的夢想成為瞭可能。售價為21.18-29.98萬元的奔馳A級堪稱是最便宜的入門級豪華車型，不過相比奧迪A3在售價上奔馳A級還是稍高瞭一些，隨著不少競爭車型紛紛降價，奔馳A級也給出瞭大幅度的終端優惠，很好地拉近瞭消費者和奔馳之間的距離。
根據車主之傢的報價來看，奔馳A級在北京、上海以及廣州等地區起售價已跌至不足14萬元，入門車型2020款 改款 A 180 L參考最低價僅為13.77萬元，這樣的價格幾乎和中高配的思域、速騰持平，對於很多年輕消費者來說，絕對是魅力十足的。而正是得益於親民的售價，奔馳A級在4月份取得瞭6700輛的優異成績。不過巨大讓利的背後，消費者依然需要理性地看待奔馳A級是否與實際需求相匹配，那麼今天我們就來瞭解下這款豪華緊湊型傢轎的實力到底如何？以15萬左右的價格買一輛“豪車”，奔馳A級值不值得入手？
雖然是目前最入門的奔馳車型，但奔馳A級的造型卻一點也不“拖拉”，特別是前臉造型，依然保持著豪華品牌該有的設計感。機蓋表面隆起的多根筋線，給車頭增添瞭一絲肌肉感。滿天星進氣格柵采用瞭扁平化設計，內部單根鍍鉻輻條配合碩大的奔馳車標，時刻彰顯著它的身份。大燈采用瞭倒三角形設計，同時“L”形日間行車燈秉承瞭CLS車型的典雅氣質，並標配自動大燈和延時關閉等功能。下格柵處為三段式造型，兩側面積較大的導風槽裝飾，內部使用瞭輻條點綴，讓該車擁有著極強的性能車風格，年輕且運動氣息很能獲得年輕人的關註。
修長的車身腰線貫穿瞭整個車身側面，整體輪廓動感飄逸，車頭部分略微前傾，搭配短促的車尾和淡淡的溜背式造型，彰顯瞭奔馳傢族一貫的優雅氣息。再配合五星造型的銀灰色輪轂，看起來更有運動范兒。尾部上翹的小鴨尾帶來瞭不錯的力量感，尾燈采用瞭貼合式造型，而且使用瞭開眼角樣式，表面的熏黑處理搭配內部燈帶，點亮後具有較高的辨識度。下方兩側獠牙狀導風槽搭配熏黑的雙邊共兩出排氣尾喉以及擴散器，又增添瞭一絲氣勢感。總的來說，奔馳A級在精致、高級感與運動氣息方面拿捏得確實很到位。
論做內飾，奔馳一直都是第一梯隊，無論是可以引領潮流的S級，還是被人嘲諷車標值5萬的A級，對它的意見再大，也否認不瞭奔馳在內飾設計上的功夫。充滿科技感的懸浮式雙聯屏，以及經典的中央三圓形空調出風口，在軟包材質和金屬拉絲飾板的圍繞下，凸顯瞭奔馳與生俱來的豪華感和科技感。三輻式方向盤采用瞭運動化樣式，大面積的鍍鉻材質提升瞭檔次感，中控屏幕除瞭支持觸摸調節外，還可通過傳統擋桿區的奔馳MUBX系統面板操作，哪怕是最低配車型，車機系統也搭載瞭CarPlay、語音識別控制以及車聯網等被廣大年輕消費者喜歡又實用的功能。前排自動空調面板為一排整齊的撥桿式按鍵組合，檔次感確實很強。
除此之外，10種色彩主題的64色環境氛圍照明系統、可隨空調溫度變色的“走心炫光出風口”、柏林之聲音響等都讓整個車內氛圍感十足。此外諸如主動剎車/主動安全系統、自動泊車入位、遠程啟動、定速巡航、倒車影像、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱等安全舒適配置均有提供，但基本都是中高配車型的專屬，而且考慮到它的價格，像車道偏離預警系統、全速自適應巡航、並線輔助、360度全景影像、手機無線充電、後備廂感應開啟、HUD抬頭數字顯示這樣的功能都隻能選配。可以說，奔馳A級在安全配置方面難稱亮點。
很多人吐槽入門豪車總會從空間上挑毛病。我們可以明確兩點，第一，買A級的人，空間必定不是TA的剛需，後排不可能常常坐滿人；第二，對比奧迪A3，A級的空間上也沒那麼吝嗇。其長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距達到2789mm，相對A3還是大出不少。後排的腿部、膝部和肘部空間十分充裕，並且後排座椅座墊專為中國消費者加長、加厚，以及本土化特殊調整後的後排隔音降噪，使其能夠符合大多數國內消費者對於車輛的要求。此外帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置也均有提供。另外後排座椅靠背也支持按比例放倒，進一步提升車內的實用空間。
動力是A級被吐槽最多的地方，奔馳A 180 L和A 200 L都是搭載的一臺1.3T四缸發動機，調校分高低功率，最大功率分別為136馬力和163馬力。至於A 220L，其所搭載的則是一臺2.0T發動機，最大功率為190馬力，傳動方面，與發動機匹配的均是一臺7擋濕式雙離合變速箱。懸架方面，180 L和200 L都是前麥弗遜、後扭力梁的形式，而全系頂配唯一的220 L則是配備的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，並搭載全時四驅系統。不可否認，1.3T引擎放在有1.3噸重的奔馳車子身上，顯得有些薄弱，但如果把A級當成一臺代步工具來看，它的優點就明顯瞭：
第一，車標+品牌價值給足瞭臉面，開出去臉上有光；第二，即使是低功率版本，136匹的馬力也夠在城市道路上輕松行駛瞭，而且百公裡油耗低至5.4L；第三，內飾的高級氛圍，足夠讓你忽略稍遜的駕乘質感。方方面面來看，花十幾萬就能體驗奔馳，或許是很多人願意買它的重要理由——那麼說直白點，三叉星的標確實值錢。而如果不看車標，看重車輛的性能和實用性，奔馳A級的競爭力就要往後稍稍瞭。那麼，對於奔馳A級您有什麼看法呢？歡迎留言評論。
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