“名不虛傳”的合資SUV，連四驅都是三套，過彎穩如牛，喝92號油
在國內大獲成功的合資品牌中，像老牌的豐田、本田、大眾等汽車品牌我們是非常熟悉的，不過近幾年來，隨著國內汽車的需求量不斷增加，合資品牌中的豐田、本田、大眾等品牌，先後推出的：“兄弟車型、雙車戰略、特供車型”被越來越多的人所熟知，而這幾種“定制化”生產新的車型，也被統稱為“中國特供車”。因此，日系SUV遠遠不止RAV4或是CR-V，就比如今天的主角豐田威蘭達，終於被捧紅的特供SUV，30天售出11086臺，擁有三套四驅比X5還牛，品質不輸漢蘭達。
豐田品牌的汽車有著“省油耐造”的稱號，而威蘭達燃油經濟性在同級別車型中屬於一流的水平，整車的三大件經過歲月的磨礪變得更加穩定，連四驅都很省油，入門車型指導價為17.18萬，20.68萬就配備瞭四驅系統，要知道同級搭載四驅系統的車型往往都需要22萬起步瞭，再加上終端優惠後相比一汽豐田RAV4榮放更加具有價格方面吸引力。整車品質性價比更是高出市場主流車型，作為傢用緊湊級SUV車型豐田威蘭達2.5L雙擎+E-CVT的版本，最大功率178馬力，百公裡油耗最低僅4.7L，動力輸出完全滿足日常傢用代步出行，威蘭達上市僅10個月累計銷量竟然高達8萬多輛，趕超福特銳際、三菱歐藍德等熱門合資緊湊級SUV，可見競爭力十足。
現在很多傢庭用戶買車前，就開始重點考慮安全性問題瞭，一些消費者覺得日系汽車比較輕，在安全性方面不行，但是經過豐田TNGA平臺打造過後的產品，對整車的安全性再一次提升瞭一個大的等級且質量穩定，連螺釘都是精品，其中定位於中型轎車的凱美瑞就是一個最好的案例，在國內外都獲得瞭五星級安全的認證。同時這款威蘭達也是誕生於全新的TNGA平臺，主攻的就是安全性與耐用性，威蘭達采用瞭高剛性GOA車身設計，其中“最堅硬”的熱成型鋼材分佈在前防撞梁、車身A柱、B柱、地板中部等部分，並輔以全系標配的7個安全氣囊、MKB多次碰撞預防系統、疲勞駕駛提示、全方位8探頭泊車雷達、並線輔助、帶動態引導線的倒車影像、主動剎車等眾多安全配置，所帶來的安全系數遠比同級的皓影、歐藍德、奇駿都更高，可見豐田TNAG架構出身的車型真的要比本田、日系更加安全與出色。
豐田威蘭達的軸距為2690mm，車長為4665mm，車身比RAV4 榮放更有優勢，而且車標和兩側“激光式”的LED大燈組進行拼接佈局，進一步增加瞭新車前臉的激進感，要比RAV4顯得更加精致，另外還提供瞭18或者19英寸規格但不同樣式的鋁合金輪轂可選。
內飾方面設計簡潔大氣，大面積軟性材質覆蓋，並以雙色進行裝飾，10.1英寸中控屏采用懸浮式設計，可以和7英寸彩色TFT多功能液晶儀表盤+10英寸HUD抬頭顯示系統進行三屏聯動，科技感十足，座椅采用真皮包裹，搭配白色縫線點綴，不僅看起來很有質感，而且坐著也很舒適，此外 ，威蘭達的前排主駕駛座椅帶有加熱通風的功能，再加上背椅支持多項電動調節，在冬季帶來瞭舒適的乘坐體驗，雖然威蘭達定位緊湊型SUV，但是其空間表現很優秀。
豐田旗下的汽車相對來說，養起來也是比較便宜的，畢竟當年豐田也是經歷過石油危機的，就是靠“經濟實用、省油、耐用”，這些特點才從危機中脫穎而出的，成為全球汽車制造業的巨頭，所以豐田非常知道經濟實用的重要性的。因此威蘭達自然就繼承瞭出色的燃油經濟性，並且四驅車型也很省油，因為威蘭達全系推出的三種四驅系統，全部都搭載瞭豐田的AIM四驅綜合管理系統，通過對“發動機、變速箱、剎車控制、轉向”進行綜合控制，讓車輛在高速過彎時，在濕滑泥濘路面行駛時，四驅都可以智能分配四輪驅動扭矩，再加上全系標配的雙叉臂式獨立懸掛帶來瞭更穩定的指數，坐進車內穩如高鐵，過彎穩如牛，有效地減免瞭推頭或甩尾的可能性，並且兼顧瞭燃油經濟性，威蘭達2.5L雙擎四驅版本百公裡油耗低至5.0L，隻喝92號油，滿油可輕松跑1000km。
總的來說，豐田威蘭達作為遲到的合資SUV，是一款產品力比較出色，並且還有核心雙擎混動技術的加持，油耗夠讓人滿意，再加上TNGA平臺賦予它很高的安全性與科技感，我覺得威蘭達是20萬級接近“完美”的合資SUV，因為動力、顏值、配置以及燃油經濟性這些都是處於領先水準。“名不虛傳”的合資SUV，連四驅都是三套，帶來更強的脫困能力。
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