21年新車紮堆上市, 僅1月份就有好幾臺, 最便宜的就有這三臺
一轉眼就是2021年瞭，而農歷新年也即將到來。俗話說萬事開頭難，所以在1月份會有很多品牌推出大量新車型，以此來提升吸引力，為後期鋪路。而從目前得到的消息來看，單是1月份紮堆上市的新車就有9款左右，其中有熱門轎車也有網紅SUV，譬如奧迪A3L、哈弗初戀、長安CS85 COUPE等，但在這些車中，價格較低且值得青睞的還是下面這三臺。
哈弗M6 PLUS上市時間：1月6日指導價：7.19-9.29萬日前，哈弗M6推出新版本，名字多出瞭PLUS作為後綴，此舉無疑意味著哈弗M6這款長城旗下最經典、最具有性價比的緊湊型SUV改款瞭。僅7萬出頭的起步價格，還是一如既往的親民。再從設計來看，哈弗M6 PLUS升級之處非常明顯，大尺寸格柵搭配下方梯形進氣口，整體時尚感非常出色，而格柵內部的網格狀設計特意調整為傾斜式分佈，包括尾部設計同樣是很有新意，貫穿式尾燈組讓辨識度明顯提高。
內飾部分變化同樣可觀，比如說懸浮式中控屏與中控臺采用瞭一體式的設計，整體設計樣式更具時尚感，並且在三輻式方向盤、車門把手、中控屏周邊等多處加入仿碳纖維飾板等材質進行點綴，營造出更強的精致與時尚感，隻是受限於價格，特別高端的配置並沒有出現，但常規功能還是很豐富。遺憾的是動力依舊是熟悉的1.5T發動機，參數上不能說是驚喜，畢竟150馬力的最大功率和210牛·米的峰值扭矩，在這個排量中屬於較為入門，匹配6速手動和7速雙離合變速箱倒也能兼顧可靠性。
帝豪UP上市時間：1月1日指導價：6.98-9.18萬帝豪這個名字我相信國內多數消費者都不會陌生，它可謂是目前自主品牌最暢銷的轎車，而2021款帝豪UP官方售價區間為6.98-9.18萬。雖說隻是年度改款，但是設計上采用瞭吉利4.0傢族理念，比如全新的直瀑式進氣格柵，配合尺寸升級的黑色車標，可以很好滿足年輕消費者對運動感的基本要求。值得一提的是，頂配車型采用LED遠近光，但遺憾的是這一配置應該盡可能下放到中高配。
至於側身和尾部，作為年度改款肯定變化很少，像換裝瞭16寸全新造型的旋風密輻式鋁合金輪圈可以適當的提升視覺沖擊力。而尾部最大的設計亮點應該是飛翼式全LED後尾燈，搭配兩側保險杠”C”字回旋式後保險杠造型，有效提升瞭運動感和辨識度。內飾改動不算大，主要是針對細節優化，像黑色吉利logo和全新菱形打孔仿皮座椅提升瞭質感。動力依舊是全系1.5L+CVT的組合，是一套經濟可靠的搭配，日常市區代步沒有任何問題。豐田卡羅拉上市時間：1月4日指導價：10.98-15.98萬而卡羅拉這個全球傢喻戶曉的緊湊型轎車，更是國內消費者在傢轎車上的不二之選，而如今新款車型也已經上市，這次因為新增1.5L版本，所以導致指導價下降瞭不少，10.98萬起讓更多預算不充足的消費者可以享受到日系品質。而從車型分佈來看，共計12款車型分為三種動力，新增1.5L發動機所搭載的車型為4款，售價區間在10.98-13.28萬，相比1.2T版本少瞭一款車型，但價格確實低瞭不少，無論低配還是高配都在2萬左右，所以對原本預算不足的消費者而言確實是好消息。
不過同時也要註意一個問題，那就是這次1.5L發動機為三缸，是不是沒想到豐田會這麼做？雖說從參數來看，121馬力相比1.2T四缸渦輪發動機的116馬力還要出色，但畢竟是三缸，而且目前沒有實車可以供我們試駕參考，所以關於它可靠性等眾多消費者關心的問題還處於未知階段，而變速箱依舊是可模擬10速的CVT。但好消息是，像Toyota Safety Sense智行安全系統沒有缺少，所以選擇這個版本，駕駛體驗拋開不談，其它基本一致。
2021年新車型可謂是紮堆上市，豐田、大眾都有好幾款新品計劃，如凌尚、一汽SMV量產版等，但就眼下1月份來看，急著買車的朋友可以先參考這三款，畢竟它們都屬於標準的10萬級傢用車，預算不足也可以毫無壓力考慮，並且都經過瞭市場驗證，當然卡羅拉此次新增的1.5L版本還是觀望一段時間比較好。
相關新聞
-
全新朗逸換裝新車標，全系標配中控屏幕，優化整體駕控體驗
文/佳 大部分普通消費者在選擇傢用車型的時候，最看重的無非就是外觀簡潔大方、省油好開、乘坐空間寬敞這幾個優勢瞭。在每個月的緊湊型車型銷量排行榜單中，大傢總能見到大眾朗逸這款車型的身影，作為大眾旗下的銷量擔當車型，它在進入國內市場以來，累計銷量已經超過瞭350萬輛，足以可見國內用戶對這款車的喜愛程度。 前段時間，大眾低調推出瞭2021款朗逸，價格不變，但是升級瞭不少配置，可以說是加量不加價瞭。作為一個年度改款車型，它的外觀設計基本和老款車…
-
日版奧德賽已上線，別克GL8的好日子不長瞭
自從國傢放開二胎政策以後，MPV成為瞭消費者的首選車型，不過在一些消費者看來，五菱宏光、寶駿730等一些平民MPV不能夠象征自己的身份，這時候消費者就會從別克GL8、本田奧德賽裡面任選一輛，從各方面來看，本田奧德賽這款汽車比別克GL8更受國人消費者歡迎，尤其是在空間利用率和燃油經濟性方面有很大的優勢，目前本田奧德賽已經進行瞭第2次中期改款，今天我們就來看一下改款後的本田奧德賽到底怎麼樣？ 中期改款奧德賽已經在日本本土正式上市，整體上相對…
-
2021款宋MAX驚艷上市，尺寸全新加長，10萬以內的首選
在今年的8月1日，比亞迪旗下的宋MAX正式迎來瞭升級上市，這款2021版的宋MAX整體進行瞭全新升級，並且本次共推出瞭四款車型，其售價區間在9.48-12.48萬元，堪稱10萬以內最值得選擇的車型。2021款宋MAX都做瞭哪些升級呢？下面我們就一起來看一看吧。 作為比亞迪旗下的王朝車型，2021款宋MAX在外觀的打造上依舊延續瞭Dragon Face的傢族式設計語言，並且新車有瞭小幅度的提升。前臉的進氣格柵由多根鍍鉻飾條進行裝飾，搭配上…
-
新一代日產奇駿海外發佈！造型硬朗內飾高級，國產或搭2.0T
眾所周知，如今國內緊湊級SUV市場的競爭非常激烈，無論是國產緊湊級SUV，還是合資緊湊級SUV都呈現出瞭極強的市場競爭力，可靠的表現深得國內消費者的支持和青睞，像哈弗H6、博越、長安CS75、CR-V、奇駿、RAV4、探嶽、途嶽等都有著不錯的市場表現，強大的市場影響力對整個SUV市場的發展起到瞭很關鍵的作用，而為瞭能夠在競爭日益激烈的大環境下脫穎而出，越來越多的車型都采取瞭換代的措施，而今天咱們要說的是日產在海外發佈的一款全新換代新車—…
-
奧迪全新A3L實車曝光! 尺寸大幅加長 年內亮相
近日網上車市獲得瞭一汽-大眾奧迪全新A3L的實拍圖，新車的整體尺寸相比現款A3三廂版車型尺寸大幅加長，長寬高分別為4548/4554×1814×1429mm，軸距達到2680mm，與現款Q3保持一致。全新A3L預計將於年內正式亮相，上市後將主要競爭奔馳長軸距A級三廂轎車、寶馬1系三廂轎車、凱迪拉克CT4等車型。 奧迪全新A3L外觀與此前申報的全新A3兩廂保持一致，采用兩種外觀設計，預計分為致雅型和動感型。動力方面，全新A3L繼續搭載1….
-
2021款宋經典款/哈弗M6/遠景X7，7萬元買SUV應該怎麼選？
很多年輕人都希望通過買車來改善生活品質，尤其對很多初入職場或是新生傢庭用戶。對他們來說，追求性價比的同時，汽車品質也不能差。在這種消費觀念下，7-9萬元級別的緊湊級SUV市場成為年輕人消費的主力價格區間。 其中，以2021款宋經典版、遠景X6和哈弗M6為代表的緊湊型傢用SUV，因價格、配置、空間、舒適等優勢普遍受到消費者的青睞。那麼三款車型孰強孰弱呢？ 我們今天就以指導價為8.98萬元的2021款宋經典版1.5T自動精英型、指導價為8….
-
本田傢族的“買菜車”，省心省油還保值，油耗3毛錢，才8萬出頭
有的人買車是為瞭面子，有的人買車是為瞭玩，也有人買車僅僅是代步，為瞭遮風擋雨。對於一個傢庭來說，有車真的會方便很多，可上下班代步還能買菜接娃，出行不怕日曬雨淋。在日常生活中，一些皮實耐開且省油的車子，我們通常叫它“買菜車”。 現在我們就來聊一下本田傢族的這款“買菜車”，省油省心還保值，一公裡油耗3毛錢。今天我們的主角是2019款本田—鋒范 1.5L CVT型動版，廠商指導價9.58萬元，目前市場優惠一萬元，裸車才8萬出頭。十年前的本田鋒…
-
朗逸“靠邊站”！這臺“合資中級車”從12萬降至6.95萬，還要啥帝豪？
導讀：大眾朗逸“靠邊站”！這臺“合資中級車”最低配車型從12萬降至6.95萬，還要啥吉利帝豪？最厚道的合資三廂轎車，實力完勝日產軒逸，優惠後不足7萬，實力完勝長安逸動！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是上汽通用別克英朗。根據乘聯會最新發佈的2021年8月份銷量數據分析，別克英朗在8月份的銷量達到瞭16393臺，與去年同期的26748臺銷量相比，同比下滑瞭37.8%，但是依舊位居轎車銷量榜單的第五名。 上汽別克英朗在2021年1-…
-
亞洲龍跌至18.5萬，車長近5米，雙層隔音，比凱美瑞靠譜
豐田搭建的tnga平臺，來自該平臺的車型擁有豐富的主動安全配置，即便最低配車型一般都會搭載車道保持，自適應巡航，全景影像等一系列安全配置。對於豐田旗下的亞洲龍來說，它作為一款全新的B級車，該車上市後憑借大氣穩重的外觀，以及其他出色的性價比，讓它在市場上取得成功。目前，亞洲龍這款車的價格還作出瞭調整，給出1萬元左右的優惠，最低18.5萬就能入手，配合它近5米的車長以及雙層隔音玻璃，比凱美瑞靠譜。 亞洲龍作為一款b+級轎車，它擁有4975×…
-
如何評價英朗月銷重回4萬輛？
早前，上汽通用別克官方發佈瞭最新的銷量數據，英朗批發銷量達到40440輛，重回4萬輛的大關。雖然根據乘聯會的零售數據來看，英朗11月銷量為38524輛，沒能達到4萬輛，但英朗在細分市場中的排名已經上升到瞭第四，僅次於軒逸、朗逸和寶來。需要註意的是，這三款車都采用瞭“兩代同堂”的銷售策略，“單兵作戰”的英朗能取得如此成績，已經有瞭一絲重回巔峰的意味。 究其原因，上汽通用在今年重新審視瞭其“三缸戰略”，旗下車型要麼放棄瞭三缸發動機，要麼采用…