艾瑞澤5PLUS再成爆款，奇瑞為自主傢轎趕超合資品牌打瞭個樣
成本高、消費者要求多、市場競爭激烈一直都是緊湊級轎車市場的特點，所以自主車企面對這一市場時往往都非常謹慎，因此緊湊級轎車市場也長期被合資車企所把持。近年來，隨著奇瑞、長安、吉利等自主品牌的崛起，這一市場也在發生著悄然地改變。
2020年剛剛過去奇瑞就發佈瞭12月的成績單，瑞虎8銷售22076輛，劍指細分市場冠亞軍，瑞虎5x和瑞虎7均達到瞭1萬+，剛剛上市十來天的艾瑞澤5 PLUS銷量就達到瞭5056輛！奇瑞在SUV市場大放異彩的同時，把”大單品策略”延展到瞭轎車領域，艾瑞澤5 PLUS的上市即熱銷就是最好的例證。究竟艾瑞澤5 PLUS是一款什麼車，為何能在短時間內取得如此出彩的成績？
顏值爆表 迎合新世代消費者多樣化審美偏好
對於緊湊級傢用轎車市場而言，消費者的要求一點都不低，外觀要亮眼，空間要滿足日常的傢庭出行，配置還得達到市場的主流水準。而很大程度上顏值又決定瞭要不要對它進行繼續深入瞭解，這便是眼下緊湊級傢轎市場的現狀，對於大部分車企而言都不敢有絲毫懈怠。
在這些方面，艾瑞澤5 PLUS可謂”拿捏”的恰到好處，尤其在顏值上充分迎合瞭新世代消費者多樣化的審美偏好。不僅沿襲瞭艾瑞澤傢族時尚運動的氣質，還開創性地使用瞭雙前臉設計。其中，”小澤”將精致與大氣特質融為一體，重新設計的前格柵形如大鵬展翅直沖雲霄，氣場全開。”小艾”的格柵則是采用瞭上下分層式設計，凌厲中帶有更加明顯的運動氣息。車身尾部則是采用瞭當下主流的貫穿一體式造型設計，視覺上註重豪華感的營造，尾部的多橫向線條，讓車尾顯得更加寬大沉穩，值得一提的是尾燈還有呼吸迎賓模式與漸進式流水轉向燈，與啞光的鍍鉻雙排氣造型，艾瑞澤5 PLUS的”背影”氣場十足。
對於設計細節的把控是艾瑞澤5 PLUS的一大亮點，比如兩種不同前臉日行燈的造型設計，又比如尾燈燈型的設計與整體設計元素的呼應，從前葉子板延伸至車門上的艾瑞澤專屬徽標，17吋的鉆石切割鏡面刀鋒輪轂以及側裙部分的鍍鉻裝飾條，這些細節的提升，對於整車氛圍的營造起到瞭畫龍點睛的作用。
打開車門，大面積黑色與紅色線條構成的雙拼色內飾風格，與富有韻律感的內飾線條組合在一起，明顯感覺到艾瑞澤5 PLUS透出的自信，直線與曲面的結合讓整體內飾充滿瞭張力。坐進駕駛室，艾瑞澤5 PLUS以駕駛員為中心的黃金夾角佈局設計，不僅突出瞭駕駛艙的存在感，7度的傾斜佈局也有效的減少瞭中控屏的反光，貫穿式空調出風口增添瞭不少科技感，寬大的中央通道設計在同級別車型中十分罕見，檔位及操作按鍵均在靠近駕駛員一側，佈局合理，仿佛置身於一款B級車的駕駛室。
當然這種感覺絕不是簡單地將中央通道加寬能營造出來的，艾瑞澤5 PLUS的車寬達到瞭1825mm，擁有同級最寬車身空間，軸距也達到瞭2670mm，後備箱空間更是高達570L，事實上艾瑞澤5 PLUS車身尺寸上有著天然的優勢。
智能科技碾壓同級 打造汽車界”最強大腦”
如果說外觀和內飾的亮眼設計，能讓消費者對艾瑞澤5 PLUS進行深入瞭解，那麼，艾瑞澤5 PLUS碾壓同級的智能科技體驗，絕對是其上市即熱銷背後的”推手”。
艾瑞澤5 PLUS擁有十大標配，其中有一半與智能科技配置相關，比如最新的ESP9.3、10.25英寸中控大屏、自動大燈、PEPS、定速巡航、胎壓監測等等，可以說艾瑞澤5 PLUS真正做到瞭入門即高配。值得一提的是，艾瑞澤5 PLUS的10.25英寸的中控大屏與同級車型普遍的7-8英寸的屏幕相比，不僅尺寸更大，1920×720的高清顯示分辨率，同樣也是碾壓同級。
車機部分，艾瑞澤5 PLUS擁有Lion雄獅3.0智雲交互系統，這一系統最大的特點便是專為優化新一代用戶用車場景而生，在強大的AI系統支撐下實現瞭與用戶之間的流暢交互體驗。
艾瑞澤5 PLUS擁有強大的AI人臉識別技術，可以通過人臉和手機進行安全識別後，實現車門解鎖、車輛啟動、空調、天窗、後備廂的控制；AI智雲管傢不僅可以支持CarPlay、CarLife，還可以實現高精度動態導航、實時在線互聯、車友組隊位置共享、全速域的高速4G-WIFI，OTA信息娛樂在線升級等等；AI語音交互也是艾瑞澤5 PLUS的一大賣點，支持46種方言識別，普通話識別率接近100%，並且有聲源定位和上下文理解功能。
在智能駕駛方面，艾瑞澤5 PLUS更是擁有13項雄獅智駕系統，這套系統在奇瑞的其他車系上也有搭載，特點是可以實現多場景全速域覆蓋。包括前碰撞預警、限速標識監測及主動提醒、集成式巡航輔助系統、交通擁堵輔助系統、車道偏離預警、後方交叉交通預警、盲區監測系統、車道保持系統、全速域自適應巡航、360°鳥瞰式高清全景影像、智能遠近光切換、自動剎車、車輛變道安全提醒等等……
需要指出的是，艾瑞澤5 PLUS的LKA車道保持系統、TJA交通擁擠輔助、ICA 集成式巡航輔助、LCA車輛變道安全提醒、BSD盲區監測、RCTA後方交叉預警系統均屬於同級獨有，可以說在同級別車型中，艾瑞澤5 PLUS的智能駕駛系統絕對是首屈一指的。
以強大的品質實力立足全球 成為真正意義的全球車
有一個不爭的事實，奇瑞是第一個將整車、CKD散件、發動機以整車制造技術和裝備出口至國外的車企，已累計出口量突破170萬+，成為出口量最大的中國汽車品牌，遠銷海外80多個國傢和地區，在全球擁有超過860萬+的用戶背書。
得益於多年的摸索和合資經驗累積，奇瑞已經擁有瞭國際化的設計團隊、全球化驗證、全球化研發標準和國際頂尖的硬件配套設施。在全球500強供應商體系的支撐下，奇瑞已經完全擁有與合資品牌、豪華品牌一較高低的品質實力。
在SUV當道的汽車市場，以轎車制造起傢的奇瑞，大有帶領自主品牌把這個細分市場的短板補齊的意味，而奇瑞的抓手正是艾瑞澤。艾瑞澤系列暢銷全球80多個國傢和地區，收獲近70萬用戶青睞，成為中國自主轎車走出國門的名片，也是真正意義的全球車，而這一切都是以艾瑞澤的國際品質為先導的。
比如艾瑞澤5 PLUS的座椅，作為一款緊湊級傢轎，奇瑞硬是將與奔馳寶馬配套的安道拓納入其配置清單，高成本之下無疑帶來的是更佳的乘坐體驗。立體式包裹的沙發座椅，僅僅側翼就有皮革、復合、軟泡、雙硬度發泡等整整四層，讓艾瑞澤5 PLUS的乘坐體驗也超越瞭同級；又比如艾瑞澤5 PLUS通過12項車身優化、氣密性優化、風噪聲優化、胎噪聲優化，從而擁有瞭圖書館級別的NVH體驗；艾瑞澤5 PLUS還采用瞭一體式籠式車身，高強度鋼應用比例達到瞭65%，高強度鋼占比堪比B級車；艾瑞澤5 PLUS的1.5T發動機熱效率高達37.1%，9速CVT無級變速器是2019年世界十佳變速器之一，高效、敏捷、平順完美合一……
20多年來，奇瑞汽車在轎車技術領域的積累使其收獲瞭無數榮譽：第一個征服”世界幹極”智利阿塔卡瑪沙漠完成極熱測試的中國品牌轎車、首個以全球同步形式上市的中國轎車品牌，第一款引入國際權威質量評價機構J.D.Power參與開發的車型、在巴西多次榮獲年度最佳車型稱號、在俄羅斯獲得最受歡迎中國汽車品牌獎項、在C-NCAP榮獲中國品牌A級轎車最高分記錄。
無論是艾瑞澤5 PLUS的設計進階、智能化還是國際品質，對於中國主流傢轎市場而言，它都具備瞭重新定義自主轎車產品力標桿的能力與實力。能做到上市即熱銷並不是偶然，而是奇瑞在傢轎市場20多年沉淀和累積的市場”回報”。玩得酷，靠得住。可以預見的是，未來艾瑞澤5 PLUS必定會攜手艾瑞澤5一道帶領整個傢轎系列成為奇瑞新的銷量增長點。同時，上市半個月就取得5000+的銷量，已經用事實為自主品牌傢轎趕超合資品牌樹立瞭榜樣，值得所有自主品牌車企借鑒和學習。
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