艾瑞澤5PLUS再成爆款，奇瑞為自主傢轎趕超合資品牌打瞭個樣
成本高、消費者要求多、市場競爭激烈一直都是緊湊級轎車市場的特點，所以自主車企面對這一市場時往往都非常謹慎，因此緊湊級轎車市場也長期被合資車企所把持。近年來，隨著奇瑞、長安、吉利等自主品牌的崛起，這一市場也在發生著悄然地改變。
2020年剛剛過去奇瑞就發佈瞭12月的成績單，瑞虎8銷售22076輛，劍指細分市場冠亞軍，瑞虎5x和瑞虎7均達到瞭1萬+，剛剛上市十來天的艾瑞澤5 PLUS銷量就達到瞭5056輛！奇瑞在SUV市場大放異彩的同時，把”大單品策略”延展到瞭轎車領域，艾瑞澤5 PLUS的上市即熱銷就是最好的例證。究竟艾瑞澤5 PLUS是一款什麼車，為何能在短時間內取得如此出彩的成績？
顏值爆表 迎合新世代消費者多樣化審美偏好
對於緊湊級傢用轎車市場而言，消費者的要求一點都不低，外觀要亮眼，空間要滿足日常的傢庭出行，配置還得達到市場的主流水準。而很大程度上顏值又決定瞭要不要對它進行繼續深入瞭解，這便是眼下緊湊級傢轎市場的現狀，對於大部分車企而言都不敢有絲毫懈怠。
在這些方面，艾瑞澤5 PLUS可謂”拿捏”的恰到好處，尤其在顏值上充分迎合瞭新世代消費者多樣化的審美偏好。不僅沿襲瞭艾瑞澤傢族時尚運動的氣質，還開創性地使用瞭雙前臉設計。其中，”小澤”將精致與大氣特質融為一體，重新設計的前格柵形如大鵬展翅直沖雲霄，氣場全開。”小艾”的格柵則是采用瞭上下分層式設計，凌厲中帶有更加明顯的運動氣息。車身尾部則是采用瞭當下主流的貫穿一體式造型設計，視覺上註重豪華感的營造，尾部的多橫向線條，讓車尾顯得更加寬大沉穩，值得一提的是尾燈還有呼吸迎賓模式與漸進式流水轉向燈，與啞光的鍍鉻雙排氣造型，艾瑞澤5 PLUS的”背影”氣場十足。
對於設計細節的把控是艾瑞澤5 PLUS的一大亮點，比如兩種不同前臉日行燈的造型設計，又比如尾燈燈型的設計與整體設計元素的呼應，從前葉子板延伸至車門上的艾瑞澤專屬徽標，17吋的鉆石切割鏡面刀鋒輪轂以及側裙部分的鍍鉻裝飾條，這些細節的提升，對於整車氛圍的營造起到瞭畫龍點睛的作用。
打開車門，大面積黑色與紅色線條構成的雙拼色內飾風格，與富有韻律感的內飾線條組合在一起，明顯感覺到艾瑞澤5 PLUS透出的自信，直線與曲面的結合讓整體內飾充滿瞭張力。坐進駕駛室，艾瑞澤5 PLUS以駕駛員為中心的黃金夾角佈局設計，不僅突出瞭駕駛艙的存在感，7度的傾斜佈局也有效的減少瞭中控屏的反光，貫穿式空調出風口增添瞭不少科技感，寬大的中央通道設計在同級別車型中十分罕見，檔位及操作按鍵均在靠近駕駛員一側，佈局合理，仿佛置身於一款B級車的駕駛室。
當然這種感覺絕不是簡單地將中央通道加寬能營造出來的，艾瑞澤5 PLUS的車寬達到瞭1825mm，擁有同級最寬車身空間，軸距也達到瞭2670mm，後備箱空間更是高達570L，事實上艾瑞澤5 PLUS車身尺寸上有著天然的優勢。
智能科技碾壓同級 打造汽車界”最強大腦”
如果說外觀和內飾的亮眼設計，能讓消費者對艾瑞澤5 PLUS進行深入瞭解，那麼，艾瑞澤5 PLUS碾壓同級的智能科技體驗，絕對是其上市即熱銷背後的”推手”。
艾瑞澤5 PLUS擁有十大標配，其中有一半與智能科技配置相關，比如最新的ESP9.3、10.25英寸中控大屏、自動大燈、PEPS、定速巡航、胎壓監測等等，可以說艾瑞澤5 PLUS真正做到瞭入門即高配。值得一提的是，艾瑞澤5 PLUS的10.25英寸的中控大屏與同級車型普遍的7-8英寸的屏幕相比，不僅尺寸更大，1920×720的高清顯示分辨率，同樣也是碾壓同級。
車機部分，艾瑞澤5 PLUS擁有Lion雄獅3.0智雲交互系統，這一系統最大的特點便是專為優化新一代用戶用車場景而生，在強大的AI系統支撐下實現瞭與用戶之間的流暢交互體驗。
艾瑞澤5 PLUS擁有強大的AI人臉識別技術，可以通過人臉和手機進行安全識別後，實現車門解鎖、車輛啟動、空調、天窗、後備廂的控制；AI智雲管傢不僅可以支持CarPlay、CarLife，還可以實現高精度動態導航、實時在線互聯、車友組隊位置共享、全速域的高速4G-WIFI，OTA信息娛樂在線升級等等；AI語音交互也是艾瑞澤5 PLUS的一大賣點，支持46種方言識別，普通話識別率接近100%，並且有聲源定位和上下文理解功能。
在智能駕駛方面，艾瑞澤5 PLUS更是擁有13項雄獅智駕系統，這套系統在奇瑞的其他車系上也有搭載，特點是可以實現多場景全速域覆蓋。包括前碰撞預警、限速標識監測及主動提醒、集成式巡航輔助系統、交通擁堵輔助系統、車道偏離預警、後方交叉交通預警、盲區監測系統、車道保持系統、全速域自適應巡航、360°鳥瞰式高清全景影像、智能遠近光切換、自動剎車、車輛變道安全提醒等等……
需要指出的是，艾瑞澤5 PLUS的LKA車道保持系統、TJA交通擁擠輔助、ICA 集成式巡航輔助、LCA車輛變道安全提醒、BSD盲區監測、RCTA後方交叉預警系統均屬於同級獨有，可以說在同級別車型中，艾瑞澤5 PLUS的智能駕駛系統絕對是首屈一指的。
以強大的品質實力立足全球 成為真正意義的全球車
有一個不爭的事實，奇瑞是第一個將整車、CKD散件、發動機以整車制造技術和裝備出口至國外的車企，已累計出口量突破170萬+，成為出口量最大的中國汽車品牌，遠銷海外80多個國傢和地區，在全球擁有超過860萬+的用戶背書。
得益於多年的摸索和合資經驗累積，奇瑞已經擁有瞭國際化的設計團隊、全球化驗證、全球化研發標準和國際頂尖的硬件配套設施。在全球500強供應商體系的支撐下，奇瑞已經完全擁有與合資品牌、豪華品牌一較高低的品質實力。
在SUV當道的汽車市場，以轎車制造起傢的奇瑞，大有帶領自主品牌把這個細分市場的短板補齊的意味，而奇瑞的抓手正是艾瑞澤。艾瑞澤系列暢銷全球80多個國傢和地區，收獲近70萬用戶青睞，成為中國自主轎車走出國門的名片，也是真正意義的全球車，而這一切都是以艾瑞澤的國際品質為先導的。
比如艾瑞澤5 PLUS的座椅，作為一款緊湊級傢轎，奇瑞硬是將與奔馳寶馬配套的安道拓納入其配置清單，高成本之下無疑帶來的是更佳的乘坐體驗。立體式包裹的沙發座椅，僅僅側翼就有皮革、復合、軟泡、雙硬度發泡等整整四層，讓艾瑞澤5 PLUS的乘坐體驗也超越瞭同級；又比如艾瑞澤5 PLUS通過12項車身優化、氣密性優化、風噪聲優化、胎噪聲優化，從而擁有瞭圖書館級別的NVH體驗；艾瑞澤5 PLUS還采用瞭一體式籠式車身，高強度鋼應用比例達到瞭65%，高強度鋼占比堪比B級車；艾瑞澤5 PLUS的1.5T發動機熱效率高達37.1%，9速CVT無級變速器是2019年世界十佳變速器之一，高效、敏捷、平順完美合一……
20多年來，奇瑞汽車在轎車技術領域的積累使其收獲瞭無數榮譽：第一個征服”世界幹極”智利阿塔卡瑪沙漠完成極熱測試的中國品牌轎車、首個以全球同步形式上市的中國轎車品牌，第一款引入國際權威質量評價機構J.D.Power參與開發的車型、在巴西多次榮獲年度最佳車型稱號、在俄羅斯獲得最受歡迎中國汽車品牌獎項、在C-NCAP榮獲中國品牌A級轎車最高分記錄。
無論是艾瑞澤5 PLUS的設計進階、智能化還是國際品質，對於中國主流傢轎市場而言，它都具備瞭重新定義自主轎車產品力標桿的能力與實力。能做到上市即熱銷並不是偶然，而是奇瑞在傢轎市場20多年沉淀和累積的市場”回報”。玩得酷，靠得住。可以預見的是，未來艾瑞澤5 PLUS必定會攜手艾瑞澤5一道帶領整個傢轎系列成為奇瑞新的銷量增長點。同時，上市半個月就取得5000+的銷量，已經用事實為自主品牌傢轎趕超合資品牌樹立瞭榜樣，值得所有自主品牌車企借鑒和學習。
相關新聞
-
穩居小型SUV冠軍寶座，本田SUV降至10萬出頭，已成細分市場最大贏傢
導讀：穩居小型SUV銷量冠軍寶座，這款本田SUV降至10萬出頭，已成細分市場最大贏傢！堪稱為最成功的日系SUV之一，5月份狂甩16805臺，價格厚道，實力同級無敵！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是本田XRV。本田XRV在2021年1-5月份的累計銷量達到瞭83218臺，在東風本田傢族占25.07%的份額，在國內SUV市場占1.95%的份額，在國內SUV市場綜合排名第5位，在小型SUV市場占12.9%的份額，單項排名第1位。 本…
-
“小牧馬人”來襲！標配1.5T+6AT，不足10萬起，還要啥哈弗大狗？
導讀：“小JEEP牧馬人”來襲！全系標配1.5T發動機+6AT變速箱，最低配車型不足10萬起，還要啥哈弗大狗？又一硬派越野SUV，前後各有三個“排氣管”，霸氣不輸路虎，頂配不足13萬！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是北京越野BJ30。北京越野BJ30定位為城市緊湊型SUV，作為BJ30的小兄弟，最低配車型先鋒版預售價為10.6萬，至尊版頂配車型預售價格為12.6萬元。北汽BJ30已經在江西工廠量產，多少人會為這款時尚越野SUV…
-
開不壞的日系！下探到9.89萬，滿油860Km，30天賣10657輛
雖然說現在已經進入瞭汽車銷售的黃金季節，但是現在各大汽車品牌並沒有大張旗鼓的開始沖刺銷量，因為“芯片缺少”的原因，現在很多車型都是沒貨的，這時候怎麼沖銷量呢？ 在汽車市場上，我們購車最活躍的兩個月份就是“金九銀十”瞭，但是現在主流汽車品牌都面臨“芯片短缺”的問題，在這種局面下，各大合資品牌打造的主流車型都出現瞭“供不應求”的場景，而今天咱介紹這款合資車型，目前在市場上對於傢用消費者來說，也是很好的選擇。 日系車型在市場上憑借“省油、耐造…
-
相比於芯片, 新能源更懼“電池荒”
導讀：相比於各大主機廠呼喊的“缺芯”難題，電池荒的加劇，更可能威脅整個新能源汽車行業。 近日，寧德時代沖上萬億市值大關，再次讓新能源汽車行業成為瞭眾多投資者的關註熱點。但同時，也有不少投資機構表示，新能源相關概念股的高估值，背後實則潛藏著諸多危機。 相比起車企反復提及的“缺芯”減產所帶來的負面影響，占據電動汽車成本40%的動力電池的短缺問題，或許更可能會成為新能源發展道路上的絆腳石。 電池荒日漸凸顯 動力電池緊缺，對於行業而言並不是什麼…
-
十多萬預算, 昂克賽拉、軒逸、速騰, 誰更值得入手?
十多萬的合資緊湊型轎車一向都是國內市場的”香餑餑”，這主要是因為價格親民的同時產品力也不存在太大缺陷，外觀、空間、配置都能做到比較均衡的發展，不像更低級別的車型，往往隻能二選一甚至是三選一，導致不能覆蓋90%以上的用車場景。但面對琳瑯滿目的車型名單時，怎麼選出最合適自己的車型便成為頭號難題。對此，今天就將昂克賽拉、軒逸、速騰這三款車放到一起，它們分別代表著運動、傢用、商務屬性，具備一定的參考價值，接下來就來看看它…
-
廣汽傳祺40萬銷量目標未達成，疑是廣汽高層受賄？
2017年廣汽傳祺全年銷量50.86萬輛，2018年達到53.52萬輛，2019年初廣汽乘用車總經理鬱俊鬥志昂揚的表示道：2019年挑戰60萬銷量目標。 事實證明2019年廣汽傳祺全年銷量342103輛，距離60萬銷量目標，相差甚遠。 2019年底時，為瞭2020年的穩健發展，張躍賽團隊將廣汽傳祺銷售目標定位40萬臺。2020年12月銷量31464輛，全年累計銷量293123輛，距離40萬銷量目標，仍有10萬的差值。 連續三年銷量下滑，…
-
福特“漢蘭達屠夫”來襲，外觀霸氣，搭載2.3T+10AT，油耗8.9L
福特“漢蘭達屠夫”來襲，外觀霸氣，搭載2.3T+10AT，油耗8.9L 現在很多人都喜歡自駕遊或者有遠途出行的需求，今天我們就來介紹一款，讓你遠途出行也不怕累的，福特全新探險者，這款車不僅駕感超級棒，乘坐的舒適度也非常不錯，一起來看看吧。 外觀方面，前臉造型憨厚踏實，采用平滑的線條打造出層次分明的前臉造型，同時搭配多幅式的中網設計以及銀色的鍍鉻飾條點綴，更好的提升瞭前臉的質感大燈造型也十分霸氣，點亮後視覺效果不錯。 車身側面，整體造型穩…
-
13萬入手馬自達昂克賽拉，開瞭六個月的感受，動力表現一般般！
我買車時想買一臺好開好看的傢用車，新款馬3一開始就在考慮之內，這個價格之內能選的車型比較多，首先新馬3的顏值在其中鶴立雞群，其次就是整個車的質量瞭，馬自達三大件都是有自己的獨立技術的，質量上近幾年也沒有大問題發生，一款車最少要陪伴傢人五年左右吧，綜合這些來看，最具性價比的選擇就是新馬3瞭。 昂克賽拉的外觀設計的確實非常的好看，她給我的感覺就是有很大的豪華感和品質的感覺，我覺得這個是符合我這個年齡的要求。對生活追求品質和豪華，當然還有就是…
-
現代看來日子真的難過，入門合資車價格比飛度還便宜，真是拼瞭
現代看來日子真的難過，入門合資車價格比飛度還便宜，真是拼瞭 隨著目前國內平均收入的提高，汽車已經不再是奢侈品，而是每傢每戶奔向美好生活的工具。對於新手來說選擇一款入門車型的確是一種不錯的選擇。今天給大傢帶來一款入門車型，它就是現代瑞納。讓我們來看一下它的表現吧 。 外觀方面，瑞納的前臉造型的設計與整車的整體造型相契合 ，給人一種十分不錯的視覺效果。進氣格柵為突出的網狀樣式，顯得別具一格。該車采用的是鹵素光源頭燈，同時配有鹵素前霧燈功能。…
-
在低端市場，不隻有寶駿，還有奇瑞這款瑞虎3x，不到5萬起
說到Chery，大傢肯定不陌生，Chery是創立在1997年，以打造國際品牌為主要目標，歷經十幾年的創新研發，現在也是我國最大，把汽車整體、動力甚至是部件研發與銷售，集結在瞭一起。Chery一直以來都是把安全、環保節能作為產品最主要的發展目標，先後也獲取瞭ISO9001等國際質量體系認證。在2013年的時候，Chery銷售更是突破瞭400萬輛，產品遠銷80多個國傢，曾連續十一年成為中國最大的乘用車出口企業。 當Chery推出新的商品時，…