6個輪的“五菱宏光”！回頭率不輸大G，還能拉貨，這車太秀瞭
五菱旗下哪款產品最硬核？是白天被你征服，晚上征服秋名山的五菱宏光，還是前一陣子大刷存在感的兩款擺攤神器（五菱榮光小卡/新卡翼開啟），在我看來以上這幾款車型都不算硬核，因為五菱打造瞭下圖這款車。
這臺擁有六個車輪且造型硬派的“小皮卡”是五菱宏光MINI EV特別版，其基於宏光MINI EV打造而來，視覺效果非常硬核。
車身采用橙黃與黑色相間的配色，五菱Logo後方隱藏著車輛充電接口，兩側的條帶狀光源對提升科技感有益。前包圍造型誇張且細節刻畫比較有棱角，其上方兩個圓形光源內部設有“X”形元素，前包圍兩側設有縱向佈局的日間行車燈。
五菱宏光MINI EV特別版側面造型辨識度非常高，車身緊湊、線條平直，用一個詞來形容就是“奶兇奶兇的”。新車車頂設有行李架，外後視鏡采用黑色塗裝，輪眉向外凸出，後部還設有貨廂，用一句話形容就是“風格粗獷，挺有氣場”。
八輻輪圈采用黑色塗裝，與之匹配的是規格為25×10-12的沙灘車輪胎。（輪胎外直徑25英寸，斷面寬度10英寸，內直徑12英寸）
尾部通過不同的顏色搭配營造出層次感，兩側尾燈通過黑色裝飾相連，裝飾上設有“WULING”字樣。尾燈造型與普通版宏光MINI EV保持一致，此外後包圍造型比較時尚。由於該車本身尺寸就不大，所以貨廂的尺寸也比較“迷你”。
這臺宏光MINI EV特別版內飾設計與普通版車型保持一致，風格簡約。空調出風口造型狹長，空調和收音機控制區域外側設有橙黃色裝飾以提升時尚氣息。此外油門踏板上還設有一個橙黃色的加號。
方向盤采用雙輻設計，全液晶儀表造型很像個iPad。空調系統采用旋鈕控制，右側的收音機面板設有一個USB接口，中控臺下方還設有兩個網兜儲物空間。
旋鈕換擋機構設置在前排座椅中間，換擋機構前方是車窗控制按鍵，後方是機械手剎。
前排座椅采用一體式設計，支持4向手動調節，座椅材質為織物，頭枕和靠背中間進行瞭掏空處理，座椅配色也比較時尚。後排設有兩個座椅，頭枕不支持高低調節。
宏光MINI EV特別版雖然擁有6個車輪，但它並不是一款6×6硬核越野車。新車依舊采用單電機佈局，而且電機隻會驅動中間那對車輪，其他車輪為隨動。參數方面，這臺電機最大功率為27馬力，動力電池容量為144Ah，動力電池額定電壓為96V。
總結
6個車輪+貨廂賦予瞭這臺宏光MINI EV特別版非常拉風的視覺效果，如果能開它上路那回頭率肯定不會低。雖然這款車造型很狂野但動力系統卻不太給力，而且也隻是個兩驅車型。不過由於這款車基本不會批量生產，所以動力系統表現如何並不重要，這款車更多的是傳達設計理念，同時這款車對提升品牌熱度也有一定裨益。
今日話題：如果這臺宏光MINI EV特別版上市，你會不會買？
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