換裝四缸的英朗“逆風翻盤”，月銷量破4萬臺，起售7.79萬標配6AT
由於我國排放標準的限制越來越嚴苛，以美系車企為代表的很多合資品牌都將旗下眾多車型換裝瞭小排量的三缸發動機。雖然這樣的做法帶來瞭不錯的燃油經濟性表現，可惜國內汽車消費者對於三缸車型深惡痛絕，這也導致瞭很多美系車型的銷量出現瞭斷崖式的下跌。
面對如此的局面，對國內汽車市場嚴重依賴的上汽通用別克品牌也是做出瞭相應的調整，比如說他將旗下的緊湊型傢用轎車別克英朗重新換裝瞭1.5l4缸發動機。換裝四缸動力的別克英朗成功實現瞭逆風翻盤，在11月份之中這款車的銷量數據達到瞭40,440臺，實現同比翻番的同時也創下瞭35個月以來的最好成績。
在小趙看來，別克英朗這款車型之所以能有著如此好的發揮，在除瞭換裝4缸動力之外，給出一個十分具有誠意的價格也是他成功的關鍵因素。其中2021款別克英朗的指導價格為11.99~12.59萬元這款車型在終端市場方面目前有著4.3萬元左右的價格下探幅度，入門級車型終端銷售價格直接來到瞭7.79萬元的水平，相較於同級別競爭對手日產軒逸，大眾朗逸等車型來說更加具有誠意。
於今年9月份進行改款的2021款別克英朗在車型數量方面進行瞭精簡，新款車型提供有兩種動力組合，分別為1.3t三缸動力配合48V輕混系統和1.5l四缸自然吸氣發動機，並且各種動力車型僅有進取型和精英型兩種配置可供選擇，而且1.5l和1.3t相同配置的售價水平完全一樣。不過這也對消費者拋出瞭一個有意思的選擇題，一邊是技術更為新穎，但自帶招黑屬性的1.3t版本，一邊則是看上去相對順眼的1.5l+6at組合。
在外觀的整體設計方面，2021款別克英朗的整體視覺效果仍然較為年輕時尚，雖然外觀沒有變化，但現在看來依舊不算過時，新車的車身線條較為流暢很符合年輕人的審美，當然年紀稍大一些的汽車消費者也與它很是搭配。新款車型在車頭部分配備瞭別克品牌傢族式的飛翼中網，並且周邊采用瞭豐富的鍍鉻元素進行裝飾，具有相當高的辨識度。
中網周圍的飾板向左右延伸並且進入兩側大燈組的內部，其大燈組內部還配備瞭回旋鏢鑰匙的LED燈帶，造型則稍顯圓潤一些。在具體的燈光配置方面，2021款車型提供有LED遠近光燈，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調，大燈延遲關閉等，不過進取版本車型則匹配瞭鹵素遠光燈。
作為一款緊湊型傢用轎車，別克英朗在身材方面的表現也頗為不錯，它的長寬高分別為4609MM×1798MM×1464MM，軸距則為2640MM。
來到車內我們發現，別克英朗的中控臺整體設計還是走的簡潔路線，視覺效果方面比較耐看，不過由於配置方面的調整，2021款別克英朗不再提供有皮革方向盤以及多功能按鍵，中控臺上內嵌式的7英寸顯示屏幕隻出現在精英型高配車型上。其他的配置方面，2021款車型全系標配有4個安全氣囊，穩定控制，發動機啟停，上坡輔助，方向盤雙向調節，3.5英寸液晶顯示屏幕等功能。
總的來說，作為一款售價水平較為親民化的合資品牌緊湊型轎車，別克英朗在換回四缸動力之後銷量水平也是一路瘋漲，如今它的月銷量成績已經突破瞭4萬臺，那麼你對它有什麼別的想法呢？
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