寬體駕駛室五十鈴動力，配原廠車廂，凱運升級版輕卡隻要十萬塊？
如果你要問我十萬塊想買一輛什麼輕卡？這個價格很多人會認為隻能買一輛常規寬體輕卡的底盤。如果我告訴你十萬塊錢能買一輛底盤帶貨箱，還不是二三流廠造出來的輕卡你相信嗎？今天要介紹的江鈴凱運升級版，你隻要花十萬塊就可以買到，一起來看看這是輛怎麼樣的車？
江鈴的凱運系列輕卡是江鈴和五十鈴合作以後推出的一款車型，它整體延續瞭五十鈴的技術路線，正是因為它繼承瞭五十鈴的這個特點吸引瞭不少的用戶。凱運產品也經歷瞭好幾代的迭代，現在我們見到的凱運升級版其實和N800基本上采用瞭相同平臺。
經典外觀造型，寬體駕駛室
首先來看凱運的外觀，前幾年凱運雖然推出瞭新的外觀，但是升級版車型依舊沿用經典款外觀。其實江鈴凱運的格柵就是把五十鈴進氣格柵中間的立柱拿掉，說實話比較耐看。下面的保險杠被噴塗成黑色，小剮小蹭也不會特別明顯。左右兩邊帶有霧燈，另外大燈還支持多角度調節。
主副駕的後視鏡均采用瞭便於維修的支架式後視鏡，而且兩邊均為雙鏡設計。另外在副駕擋風玻璃上和車門上均安裝瞭前置照地鏡和側置照地鏡，該有的鏡子都有，盲區基本也能夠消除。
外廓尺寸為2380mm，采用江鈴凱運的寬體駕駛室，寬度超過2000mm。駕駛室頂部還增加瞭導流罩，外形美觀實用。
內飾簡潔，基本功能一應俱全
打開車門可以看到江鈴凱運內飾采用瞭米色為主的色調，中控臺和座椅基本同色，中控臺上安裝瞭一些黑色的塑料件裝飾。寬體駕駛室空間不錯，坐三個人不會很擁擠。
左右兩邊的車窗用的是電動升降，這個價格沒給手搖升降車窗還是挺不錯的。
方向盤造型和五十鈴的造型相當相似，一字造型方向盤，江鈴對這個造型進行瞭一定的優化，方向盤支持上下前後手動調節。左右兩邊增加瞭安裝方向盤按鈕槽，右邊安裝瞭幾個簡單的功能按鈕。後面的儀表盤為堆疊設計，中間速度大表疊在左邊轉速表和右邊的綜合表上面，裡面安裝瞭一塊黑白顯示屏。
雖然底盤采用氣壓制動，但是手剎還是拉線式，手剎安裝在主駕右側靠後的位置。手剎邊上又有一個杯架，主副駕空調出風口邊上又有兩個杯架，駕駛室裡面杯架倒是不少，每個成員都可以分攤到一個。
後窗的尺寸也還行，如果安裝平板車廂視野應該不錯。
繼承五十鈴技術的JX493動力
動力配置是江鈴的JX493發動機，最大功率116馬力，扭矩285N.m。國內的老司機聽到493發動機應該都不陌生，五十鈴4JB1相同規格。更準確來說，國內有大量的2.8升柴油機都是沿用4JB1的技術，兩個手可能都數不過來。493代表，4缸缸徑93mm，也被親切的稱為493發動機。和493發動機匹配的是五擋手動變速器，型號應該是JC528，帶同步器設計。
其餘底盤配置就比較傳統，2噸的前橋2.5噸的後橋，藍牌4.5噸的承載能力。前橋采用瞭7片拋物線鋼板彈簧，後橋采用6+5的鋼板彈簧佈置形式。制動方面全部采用氣剎，標配自動間隙調整臂。鼓式制動，根據國標標配ABS防抱死系統。
車輪全部采用瞭黑色的鋼圈，鋼圈應該是經過加強，看上去感覺蠻紮實的。輪胎使用的是7.00R16LT的輪胎，輕卡上的標準配置。
油箱容積83升，隻要不跑長途基本夠用。
車架右側安裝瞭蓄電池，尿素罐和儲氣瓶。底盤空間並不緊湊，蓄電池采用獨立安裝的形式，浪費掉瞭一點空間。如果蓄電池和氣瓶集成一下，這個地方還可以裝個工具箱或者氣壓淋水之類的裝置。
江鈴原廠車廂
走到車尾其實可以看到一個銘牌，代表該車廂是江鈴原廠的。咨詢工作人員得知該車可以單獨底盤銷售，但更多人還是喜歡接受原廠車廂。
原廠車廂的款式不少，實拍的是倉欄車廂，綜合性能比較好，內部尺寸長度4050mm，寬度2300mm。另外還有封閉式車廂以及欄板車廂供用戶選擇。
車廂細節方面江鈴還是有考慮到，比如說在車尾、蒼欄欄板、側車廂的合頁邊上全部安裝瞭橡膠墊，防止金屬進行碰撞。還有左右兩側的擋板利用三角形的穩定原理進行加固，並且噴塗成瞭比較醒目的黃色。
另外在車尾的防鉆杠上面還安裝瞭三顆倒車雷達，後面有障礙物就會進行報警。如果用戶有需要可以選裝倒車攝像功能。
車廂並不是什麼很高技術的東西，除非工藝和用料特別優秀，否則造出來的都差不多。但江鈴的優勢就是車廂和底盤一起賣，而且還能賣的便宜，這確實能夠吸引用戶的關註點。
總結
相較於其他品牌國產主力產品，用戶購買凱運這款車更多是看中它的穩定性和口碑。而凱運升級版官方的公佈售價十萬出頭，實際上國內有些經銷商隻要十萬不到就可以拿下凱運升級版的底盤和車廂，你說值不值？
圖/文：李國林
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