2.0T美系大SUV橫評，福特銳界VS別克昂科威S，你怎麼選
美系車在國內的受歡迎度不如德系和日系車，但是並不代表美系車不好，隻是油耗大、故障多、做工粗的舊有認知影響瞭不少消費者，但是不管是福特還是別克，現在的產品力都有明顯的上升，今天咱們就對比一下2.0T中型美系SUV裡的兩強選手，福特銳界VS別克昂科威S，走起！
設計對比：
在外觀設計上，福特銳界和別克昂科威S都采用瞭各自的傢族設計語言，同時又秉承瞭美系車的肌肉風格，所以在形態上都具備瞭威武大氣的范兒，但是相比之下，別克昂科威S的設計感更加超前，也更符合消費者對時尚元素的理解。它的車身采用瞭更多由線條勾勒的平面，因此有瞭更具立體感的視覺效果，而且在各方面細節上的刻畫都符合年輕人的審美需求。
而福特銳界的車身細節元素沒有別克昂科威S豐富，所以視覺變化要少瞭很多，360度去觀察這臺車，車頭、引擎蓋、側面以及尾門都比較平整，組合在一起之後更加簡潔幹練，從我個人角度來看，福特銳界沒有昂科威S漂亮，但是卻更得80前的消費者喜歡。
在內飾設計上，兩款車就表現出瞭完全不同的設計風格，昂科威S的中控區采用瞭不對稱的駕駛員傾角設計，而且側傾的角度非常明顯，10英寸的中控屏采用瞭內嵌式設計，和儀表盤形成瞭有序的呼應效果，凸顯出瞭很濃厚的時尚屬性，不過位於中控屏下方的空調控制區設計的有些潦草，而且因為位置內凹，所以實際操作有些別扭；雙開門的中央扶手箱設計得比較人性化。
福特銳界的中控區則要更加傳統，12.8英寸的中控屏采用瞭全新的豎立風格，這一點有些人很喜歡，有些人表示無法接受，總之還是需要一個普遍的適應過程，但是這塊屏的功能性非常好，界面簡潔內容豐富，而且操作起來非常流暢順手。整個中控區因為采用瞭直坡，所以操作感比別克昂科威S更加舒適便捷，不過中央扶手箱沒有昂科威S的好用，但這個不是缺點。
這裡還是要總結一下：福特追趕潮流的步伐相對落後，我認為也和市場傾向有關，目前福特的主流市場還是在海外，在國內的銷量是連年下滑，一個主要原因就是沒有跟上國內消費者的需求變化；而通用目前以中國市場為主核心，昂科威就是在國內生產然後返銷美國市場，所以在研發生產上更符合國人的口味，從品牌立場出發難分高低，從國內市場角度而言別克就要更勝一籌。
駕乘對比
福特銳界目前有2.0T和2.7T兩種動力系統，但是主銷的還是2.0T車型；而別克昂科威S則標配瞭2.0T發動機，所以我們也就單獨對比一下2.0T發動機。
福特銳界2.0T發動機最大馬力為245匹，峰值扭矩為390牛米，匹配的是8擋自動變速箱，前驅版實測百公裡加速為9.15秒，四驅版實測百公裡加速為8.19秒；昂科威S的2.0T發動機最大馬力為237匹，峰值扭矩為350牛米，匹配9速手自一體變速箱，前驅版百公裡加速為7.5秒，四驅版百公裡加速為7.71秒。
從表面來看，福特銳界的動力更強但是加速能力不如別克昂科威S，但是這裡面還需要考量兩款車的尺寸和重量。福特銳界長寬高分別為4878*1925*1735mm，車身整備質量為1850/2057公斤；別克昂科威S長寬高分別為4662*1883*1631mm，整備質量為1660/1790公斤，兩款車的大小和重量也有著明顯區別，從這一點可以分析出，兩款車的動力能效其實保持在同一水準。
底盤方面，福特銳界搭載瞭前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛，昂科威S采用瞭前麥弗遜、後五連桿獨立懸掛。兩款車都采用前驅或適時四驅系統，在底盤調校上福特銳界比較軟硬適中，而別克昂科威S則要更硬朗一些，而且昂科威S的底盤離地間隙和重心更低，並得益於更小的車身和軸距，所以它的操控性比福特銳界更加犀利，高速變道、過彎時車身姿態更加靈敏。相對應的，福特銳界的底盤離地間隙更高，所以它對多路況的適應性則要超過昂科威S，具備更全面的環境適應性。
在乘坐體驗上，福特銳界的軸距長達2850mm，別克昂科威S的軸距為2779mm，所以兩款車的空間大小由軸距進行瞭決定，但是這裡還是要特別說明一下，就是兩款車的後排腿部空間實際區別並不大，這一點就要提到座椅的設計，為瞭保證空間寬敞，別克昂科威S難以避免的采用瞭削薄座椅的方式，來提升空間的寬敞度，這就導致它的乘坐舒適性降低，作為一款重視公路性能的SUV，很多車主會誤以為是底盤調教的緣故，所以它的舒適性確實不如福特銳界。
配置對比：
在車型配置上，別克昂科威S要更加全面一些，這一點主要還是表現在低配車型上，別克昂科威S起售價格為21.99萬元，福特銳界起售價格為22.98萬元，在這個基礎價格上，昂科威S比銳界要多出瞭並線輔助、倒車影像、倒車車側預警、三種駕駛模式、全景天窗、方向盤換擋、8尺寸液晶儀表盤、主動降噪、手機互聯、自動頭燈、前排多層隔音玻璃、後排隱私玻璃，關鍵問題在於，這都是很實用的功能性配置，雖然在高配車型上配置差被縮小，但是價格差則被放大。
總結來說的話，別克昂科威S更適合公路和城市駕駛，而福特銳界更符合復雜路況和長途旅行，在性價比上昂科威S要比福特銳界更高一些，但是乘坐舒適性則降低瞭它的競爭力，那麼問題來瞭，這兩款車你喜歡誰，又會選擇誰？咱們評論區裡見。
相關新聞
-
全新伊蘭特重生！實拍圖比思域漂亮，油耗4.7L，或10萬起
作為韓系車重要的組成部分，北京現代的表現可以說關乎到韓系車的命運，而領動則是現代傢族在轎車市場上的“關鍵”，多年來作為現代傢族的常青樹，高顏值、親民的領動得到瞭眾多國內消費者的青睞，而隨著傢用轎車市場新一輪的大洗牌，領動逐漸開始走下坡路，而這與不換代有直接的關系，而為瞭重新得到國內消費者的認可，新一代伊蘭特將迎來國產，預計新車9月份上市。 關於領動和伊蘭特的關系，有很多人還不是很清楚，這可以說是同一款車型，國內命名領動，國外叫伊蘭特，至…
-
合資“頭等艙”神車火瞭，8.58萬起比途觀L大，車廂有如移動客廳
國內消費者買車喜歡大，有人會拿此時當作負面抨擊，說什麼歐洲國傢的人都喜歡買小車，我們的想法太落後。如果你真的去過歐洲，會發現和我們的城市相比，他們的那叫小縣城，道路窄人口少，要那麼大的車上瞭馬路，一般也搗騰不開。此外，中國人的傢庭觀念重，買車的時候首先會考慮，就是傢人坐著會不會感到舒適，這是人文而非面子。 大並不是問題，隻要做工好、配置高、自己用著開心，何必去管別人的評價呢，人不能活在別人的眼光裡，當然，便宜實惠也很重要。在這個基礎上，…
-
長安馬自達不僅坑害消費者，甚至連粉絲也不放過？
對手機行業有所瞭解的小夥伴一定對魅族有深刻的印象，而長安馬自達就好像汽車中的魅族，魅族以“小而美”著稱，長安馬自達則以技術持傢。魅族Flyme系統雖然功能強大且界面UI美觀協調，但系統時不時的不穩定也被稱為廣大消費者稱為“Bugme”。巧合的是，長安馬自達同樣有不少“Bug”存在，這些猶如定時炸彈一般的各種問題也在挑戰著車主的底線。 其實去年汽車情報新媒體就對長安馬自達的種種不堪事跡進行瞭報道和揭露，本以為作為一傢體量不是太大的廠商，長…
-
373萬對夫妻鬧離婚，2.5億人找不到對象，中國婚姻到底有多難？
結婚率歷史新低、離婚率暴漲、出軌率再婚率持續攀升……年輕人為什麼越來越抗拒婚姻？ 單身自由、離婚自由背後，真的意味著進步嗎？一個生育率急劇下滑的社會又會遇到哪些危機？ 本期硬核看板，一起來聊聊年輕人的婚姻觀！ 有人說，90後00後是最不適合結婚的一代。 你，單身嗎？你，想結婚嗎？ 先來給大傢上一組數據—— 2013年，我國結婚登記的人數是1347萬，而到瞭2020年，登記結婚的隻有813萬對，是2013年的60%，創17年來新低。 同時…
-
再等3天上市，吉利轎跑整容，尹正凹造型代言！配沃爾沃引擎，車內自帶香味
導讀：再等3天上市，吉利轎跑整容，尹正凹造型代言！配沃爾沃引擎，車內自帶香味！脈沖磁場前格柵，配紅色卡鉗+雙邊共四出排氣，顏值不輸本田雅閣，價格很厚道！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是吉利星瑞時空版。吉利星瑞時空版早在3天前已經開啟預售。作為“轎車顛覆者”吉利星瑞的限量版專屬定制車型，僅限量發售1000臺。吉利星瑞時空版將於6月11日正式上市，尹正凹造型代言，備受廣大車友關註。 在外觀設計方面，吉利星瑞時空版不僅保持瞭吉利星瑞…
-
高一級別, 售價差一倍? 寶馬X5是不是飄瞭
若是關註BBA，就會發現他們在車型定價的時候策略有所不同，但最奇怪的就屬寶馬瞭。 奧迪Q3的售價大約是27-36萬元，而奧迪Q5L大約是38-49萬元，二者價位比較連續；奔馳GLB的售價大約是29-35萬元，奔馳GLC是39-58萬元，同上；寶馬X3的售價大約是39-48萬元，寶馬X5大約是70-85萬元，這二者售價相差接近一倍。 當然，上面幾款車隻有寶馬X5是進口的。進口導致價格差距較大隻是原因之一，肯定不是主要原因，畢竟上一代純進口…
-
奇瑞全新“黑馬”登場，新車比幾何C帥氣，配雙獨懸+後驅，14.98萬起
奇瑞全新“黑馬”登場，新車比幾何C帥氣，配雙獨懸+後驅，14.98萬起 說到新能源汽車，這兩年來發展最好的國產自主品牌肯定是比亞迪瞭，畢竟是做電池起傢的，所以在新能源這個領域裡，有著先天性的優勢。不過除瞭比亞迪之外，其它的一些自主品牌也開始進行新能源車型的研發瞭，比如奇瑞汽車，就適時的推出瞭全新的“黑馬”車型——大螞蟻。它官方指導價為14.98~18.98萬，那麼這款大螞蟻的具體產品力究竟如何？接下來就隨小編來一起詳細的瞭解一番吧。 造…
-
單挑思域和GTI 實拍領克02 Hatchback
[汽車之傢 新車圖解]. 本屆上海車展開幕前夕領克02 Hatchback正式亮相，此前隻有多張官圖爆出，讓我們對它有瞭濃厚的興趣。這麼來看，確實有點蓄力單挑思域的意思。 首先能看到在02 Hatchback上使用瞭全新的車身顏色——橙色。前臉細節上，前格柵比02要兇猛些，官方稱之為獠牙設計。 重點是弱化瞭跨界的風格，輪拱換為瞭車身同色。車身最小離地間隙141mm，輪胎與輪眉的間距相比02減小瞭35mm，所以視覺感受明顯更低矮，儼然就是…
-
預算8萬落地買什麼合資車？聰明人就選這3款，能少走不少冤枉路
導讀：預算8萬落地或者說是手握8萬，買什麼合資車？真正懂車的聰明人就選這3款，能少走不少冤枉路，少花不少冤枉錢，第3款不足6萬！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的第一款車就是一汽豐田威馳。新車指導價為7.38-11.18萬。豐田威馳是一款經典神車，皮實耐用，經濟實惠，百公裡綜合油耗在5L左右，堪稱為“省油王”轎車；2021款 1.5L 手動前行版豐田威馳，指導價格為7.38萬，如今個別地區的參考最低價僅為6.18萬，直降1.2萬。 今天說…
-
林海倒三輪踏板車曝光，水冷動力、獨特懸掛，售價有望很親民
摩博會上大牌雲集，新車層出不窮，除瞭琳瑯滿目的傳統兩輪車型之外，我們也發現瞭近些年來逐漸新興起來的倒三輪車型。林海帶來的一款150cc水冷倒三輪踏板車就成功地引起瞭車友們的興趣。在眾多的兩輪車型中，它還是非常搶眼的，由於目前國內在售的同類車型大多依靠進口，售價較為昂貴，所以當國產品牌涉足這個領域的時候，理所當然要給予更多的關註。 倒三輪摩托車的結構，決定瞭它們擁有比兩輪摩托車更高的穩定性，在彎道中也具有良好的循跡性，也能比較輕松流暢地做…