五星航空公司被“接管”,從1000萬做到6000多億,現在工資發不出

國內有不少民營企業的發展是相當不錯的,目前華為是我國的第一大民企,而且在全球不少的國傢都是有著一定的影響力的。這兩年正威集團的發展也相當得不錯,在民營企業中也是名列前茅。確實國內不少民營企業還是交出瞭一份不錯的答卷,之前有一傢民營企業發展的也相當不錯,但是因為一些問題卻走下瞭“神壇”。要知道這傢民企曾經是國內的第二民企,並且也是我國第一傢五星航空公司,但是為什麼會在這幾年出現如此大的滑坡呢?這是怎麼回事呢?

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其實這傢民企相當的神秘,但是在不少地方都能發現這傢公司的存在。曾經定下的目標是在2025年進入世界500強的前十名,2015年,確實進入瞭財富的500強,到2016年位居353名,一年之後的排名已經達到瞭170位,如果按照這個確實發展下去的話,確實是有機會完成既定的目標的,但是從2018年開始,這傢企業突然從榜單上消失瞭,但是奇怪的是去年這傢企業的營收達到瞭6183億元,僅次於華為。

這傢企業就是海航集團,這傢企業確實有著不錯的發展前景,不過2018年創始人之一的王健突然身亡,後來海航集團的危機也開始出現瞭,2年多以來,後來的掌舵人陳峰開始瞭“賣賣賣”的模式,但是海航的債務達到瞭7000多億元,債務壓頂。而且在今年的疫情之中,海航集團已經被接管瞭,之前陳峰還表示:中國沒有人能看懂海航。

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雖然海航集團是一傢實體企業,但是在資本市場同樣玩得轉。1993年海航集團成立,當時的啟動資金僅有1000萬元,飛機都買不起,但是在20年的時間裡,海航集團成為瞭國內的第四大航空公司,確實陳峰是有一手的,用1000募集到2.5億元,同時還成功獲得瞭銀行6億元的貸款,成功買下第一架飛機,後來飛機買到之後立刻抵押給銀行,又貸款買飛機,後來雪球越滾越大。

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值得一提的是,投資高手索羅斯還給海航投資瞭2500萬美元,在1997年海航正是上市,隨意很多銀行提供瞭8600萬的貸款以及1.95億美元的擔保,可以說在海航的發展中一直是不缺錢的。如果海航能夠專註的發展航空業務,肯定會有不錯的發展。但是2003年開始,海航集團開始瞭“買買買”模式,後來海航集團成功收購西安民生。

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後來海航集團的危機開始爆發,陳峰認為還是海航的步子邁得太大瞭,2000年之後,海航的擴張很快,在房產、物流等等行業都開始佈局,成為瞭一傢超級巨頭企業,但是海航面臨的就是高負債的問題,海航的純利潤也不是很高,雖然資產過萬億,但是賺的錢並不多。能夠成為第二大民企也是並購才得來的,後來海航開始賣飛機、資產來還債。因為發不出工資,陳鋒還寫瞭道歉信給員工,本來甩賣3000億資產之後,陳鋒希望能夠卷土重來,但是現在看來,可能性正在減小。

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