吉利帝豪等國產轎車頻頻降價，為何還是賣不過合資傢用轎車？
時常在網上會看到一些所謂的車型降價排行榜，其中很多豪車降價不足為奇，畢竟其價格的確是太貴瞭，一些二線豪華品牌旗下產品的定價甚至超過BBA，這個時候也隻能降價求銷量。但是，一些國產傢用轎車的定價本身就很低瞭，終端價格還是一降再降，這就讓人有些心疼瞭。說實話，即便是吉利帝豪等國產轎車已經十分委曲求全，通過頻頻降價想要滿足消費者的購車欲望，但是很多國人還是寧可選擇低配合資車，而不是國產傢用轎車，國產轎車真的如此不看嗎？答案自然是否定的。那麼，為何還是賣不過合資傢用轎車？
很多網友可能第一時間會說國產傢用轎車不好，說實話，對於這樣的評論停瞭太多，但是說這種話的消費者真的開過國產車嗎？講真，我在使用國產車期間其實也遇到過不好的用車體驗，甚至可以用糟糕透頂來形容，但是，後來換開朋友的入門級合資傢用轎車的時候，我隻想說一句，還趕不上我的國產車呢。至少目前來看，10萬左右能上道的合資轎車裡面，想要找到比吉利帝豪更出色的產品，真的有點難。
可能有人會說國產車小毛病多，的確是如此，但是大毛病有嗎？至少15年之後的國產傢用轎車在產品力方面的表現並不弱。至於合資傢用轎車是否有小毛病，其實也有隻不過概率小一些罷瞭。另外，一些比同級別國產傢用轎車貴3、5萬的合資車連中控大屏、導航、車機系統都沒有，純機械自然不容易壞瞭。不過，如果國產轎車用這樣的配置，即便是賣5、6萬的話，可能也會被網友吐槽吧。當然，我們不能硬著頭皮說國產車就是比合資車好，但是至少沒有網上說的那麼差，至於為什麼有人不斷詆毀國產車，答案不言而喻。
至於不斷降價的國產車為何還是賣不過合資傢用轎車，國人為何更願意選擇合資車？其實答案無非兩方面：
第一方面則是擔憂國產車的質量，畢竟網上有太多關於國產車不好的傳聞。如果不是自己開過國產車，同時也體驗過不少10萬左右的合資傢用轎車，我可能也不敢大言不慚的說國產車不差。有興趣的朋友不妨去網上查一下所謂的產品質量，你會發現國產傢用轎車的表現並不差，像吉利帝豪、長安逸動PLUS等產品的質量真的是值得認可的。
第二方面則是為瞭面子，不要不承認，大多數寧可花10多萬買低配合資車的消費者其實都是為瞭面子。10萬左右其實就能買很多國產轎車的頂配車型，但是一些人卻覺得開出去丟人，總覺得合資車的車標更有魅力。還是那句話，為瞭面子買車的消費者真的沒必要，因為親屬、朋友都知道自己是什麼情況。至於外人，除非你開的是勞斯萊斯、法拉利等豪車，不然誰會關註呢？最後多說一句，你可以不喜歡國產車，但是不要隨意詆毀，尤其是沒開過國產車的車主。
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