起亞凱尊賣不動,換名K7再試一試,這次能沖擊中高端?

今年的黑天鵝事件讓眾多車企都有些措手不及,早已制定的銷量計劃成瞭空中樓閣,想要實現萬般困難。其中韓系車在國內市場的處境更顯艱難,銷量本就平平淡淡,隻能靠一些性價比車型維持生活,現如今賣出去一輛都值得慶賀。至於高端車型則是想都不敢想。考慮到繼續這麼下去也不是辦法,韓系車開始調整策略,比如現代引進瞭帕裡斯帝,反響還不錯。而起亞也準備借鑒一下現代的做法,把旗下的K7引入國內,看看能不能扭轉頹勢。

起亞凱尊賣不動,換名K7再試一試,這次能沖擊中高端?-圖1

大傢可能對K7這輛汽車並不是太瞭解,它的另外一個名字大傢一定很熟悉,那就是起亞凱尊。它們雖然名字上的叫法不同,但本質上就是同一款車型。起亞凱尊在進入國內之後,由於定價上的失誤很快就被市場所淘汰,最終落到瞭停產的地步。這一次全新起亞K7的出現,代表起亞傢族準備再一次沖擊中高端市場。這輛車預計在明年正式上市,而且還有著國產化的希望。起亞凱尊賣不動,換名K7再試一試,這次能沖擊中高端?-圖2

在這輛汽車上我們能夠看到起亞傢族的濃鬱風格,但是也發現它與瑪莎拉蒂有一些撞臉。大嘴式的進氣格柵扁平修長,采用瞭直瀑式的結構,但不同的是它在中間靠上位置進行瞭彎折,搭配鍍鉻線條的裝飾,讓它具有極高的辨識度。兩側的燈組就更吸引人瞭,不僅有著矩陣式的排列組合,底部還有一根閃電形狀的燈帶,為它帶來瞭一絲科技氣息。起亞凱尊賣不動,換名K7再試一試,這次能沖擊中高端?-圖3起亞凱尊賣不動,換名K7再試一試,這次能沖擊中高端?-圖4

車身尺寸方面,該車長4995毫米,寬1870毫米,高1470毫米,軸距為2855毫米。數據表現較為亮眼,反饋到側面讓車身看起來更為修長。而且這輛車還采用瞭溜背車身,加入瞭一個小巧的鯊魚鰭設計讓比例更加和諧。B柱位置進行瞭熏黑處理,而邊框則用鍍鉻線條進行點綴,看起來很有質感。來到汽車尾部,微微翹起的鴨舌尾翼使得它看起來很飽滿。尾燈還采用瞭貫穿式設計,搭配鍍鉻線條的裝飾,極具高端氣息。起亞凱尊賣不動,換名K7再試一試,這次能沖擊中高端?-圖5

看完瞭汽車的外觀設計,讓我們到車內瞧一瞧。進入駕駛艙後,我們能夠感受到濃鬱的韓式風格,物理按鍵都被集成在瞭一起,整體設計以簡約為主。而且還為我們搭配瞭一塊大尺寸的液晶屏幕,搭配機械儀表盤,既符合年輕消費者的審美,又抓住瞭一些中年懷舊車主的心。中控臺上使用瞭木質紋理飾板進行點綴,而座椅則有著真皮材質進行覆蓋,這一切的設計都讓車內更顯溫馨居傢。起亞凱尊賣不動,換名K7再試一試,這次能沖擊中高端?-圖6

海外版本的起亞K7采用的是三款自然吸氣發動機,排量分別為2.5升,3.0升與3.3升,變速箱類型為8AT。等到這輛車引進國內之後,預計會為大傢提供2.0T渦輪增壓發動機的版本。當然也少不瞭3.0L的V型6缸自然吸氣發動機,變速箱同樣為8AT。海外版本有著四驅系統的加持,引入國內之後很有可能會保留這一設計,滿足大傢對駕駛體驗的要求。起亞凱尊賣不動,換名K7再試一試,這次能沖擊中高端?-圖7

對於這輛汽車的價格,預計會在25萬元左右。作為一款沖擊中高端的車型,這樣的定價讓消費者能夠接受。一旦這輛車正式進入國內市場,憑借著它“瑪莎拉蒂”級別的顏值,很有可能在B+級市場混得風生水起。但是我們也必須要承認,韓系車在國內的口碑有所下滑,因此這輛汽車想要翻身難度還是非常大的,特別是它還是一輛中高端車型,在定價上一定要謹慎為之。

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