星脈降9萬，奧迪Q5L降8萬，買豪華SUV的機會來瞭
“早買早享受，晚買享折扣”，其實這句話用在各類型豪車上也非常合適。“早買早享受”，豪車除瞭讓你出行更加舒適、快捷外，還能有面子、身份等“附加值”。而“晚買享折扣”也不是沒有道理，因為現在車市行情不景氣，各大品牌的車普遍優惠力度大，豪車更甚。
今天，我們就來盤點3款優惠力度大的豪華SUV，就算是現在買也能享折扣，還能早享受。
第一款：路虎攬勝星脈
指導價：57.28—87.88萬元
最高優惠9萬元
路虎旗下車型的優惠力度在平時就很大，少則幾萬，多則上十萬。可優惠再大，現在的消費者願意為路虎買單的也越來越少瞭，星脈則是典型。其實這也從側面證明瞭路虎車型存在水分極大的品牌溢價，以及品牌影響力的日趨衰弱。
不過“便宜不占白不占”，既然有優惠那對消費者而言就是好事。目前，攬勝星脈各車型的優惠力度都不一樣，其中2.0T車型的優惠力度在7萬左右，至於3.0T版車型的優惠力度則在9萬左右。值得一提的是，7-9萬的優惠力度還是公開優惠，如果去4S店自然還有驚喜。
星脈算是同價位中比較有特色的一位選手，而這種“特色”主要體現在它擁有出色的外觀、內飾設計，以及豐富的科技配置卻不被大部分消費者討喜。至於星脈“懷才不遇”的遭遇主要源於它2874mm的軸距遠比同價格的其它SUV尺寸小，導致乘坐空間受限。
其次，太多的科技配置導致星脈容易出現一些小毛病，而且星脈的定位應該是40-55歲的中年男性，他們會喜歡星脈的霸氣，但是否中意各種科技配置就不好說瞭。最後，星脈是進口車，而“阿三”的制造工藝大傢都是知道的。
第二款：凱迪拉克XT6
指導價：38.97—54.97萬元
最高優惠5萬
在中國汽車市場凱迪拉克有相當一段時間都是國內二線豪華品牌的“扛把子”，可隨著產品線的老化，以及雷克薩斯、林肯等品牌的強勢崛起，凱迪拉克也面臨著危機。於是乎，它采取瞭一種“以價換量”的營銷策略，而凱迪拉克XT6就是一款企圖用優惠來換取銷量的車型。
據悉，目前凱迪拉克XT6無論是六座版，還是七座版，又或者是兩驅版和四驅版，它們的官方優惠普遍在5萬元左右，不過這僅僅是官方優惠，對於意向大的客戶凱迪拉克自然是不會放過。
凱迪拉克XT6和它的同門兄弟凱迪拉克CT6同病相憐，同為各自車系中的旗艦，實力也不弱，可銷量卻不理想。其實這也不怪XT6，因為凱迪拉克品牌隻要是價格貴一點的車都難逃怪圈。
不過仔細扒一扒凱迪拉克XT6產品力，它真的不弱，2.0T+9AT的動力系統，，最大馬力237匹，這個要比寶馬X3、奔馳GLC厚道的多。除此之外，它的配置也不缺，譬如360全景影像、全模式智能泊車系統等都有配備，更關鍵的是現在7座車系年檢已經不像以前那般麻煩，這也讓XT6的競爭力更強。總的看來，如果不是有品牌執念，XT6這種擁有越級產品力的豪華SUV還是值得考慮。
第三款：奧迪Q5L
指導價：38.78—49.99萬元
最高優惠8萬
不要認為隻有二線豪華品牌的SUV車系優惠大，其實BBA旗下的SUV優惠力度同樣大，甚至比二線豪華SUV更誘人，譬如奧迪Q5L。
目前，奧迪Q5L入門級的2.0T低功率車型優惠力度在7萬左右，至於2.0T高功率車型由於本身較貴，所以它的優惠要多些，達到瞭8萬左右。其實奧迪Q5L優惠力度大已經不是一天兩天的事瞭，很多消費者也知道它優惠大，奧迪更是憑借“薄利多銷”的策略賺的盆滿缽滿。
可即便是奧迪Q5L貴為一線豪車，又或者它優惠力度很大，但它也容易收到消費者的質疑，其中最典型的就是它搭載的7速雙離合變速箱說事，總拿它與奔馳、寶馬，甚至雷克薩斯的同價位車型相比。可我想說的是，既然你還在質疑奧迪Q5L的變速箱，那麼證明你還沒有真的想買它。
總結：現階段豪華SUV都有不同程度的優惠力度，星脈、XT6、Q5L隻是其中的典型，不過優惠不會白送，而且也有占不完的便宜，隻要優惠力度達到瞭自己的心理價格就星瞭，畢竟買車是“早買早享受”。
（優視汽車向前編輯報道）
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