比亞迪唐返廠檢查維修二十次問題沒解決，還不給工單
眾所周知，汽車是由成千上萬個零部件裝配組成，人無完人、車無完車，我們接受車輛可能會有小概率的品控問題，但出現這些問題時需要經銷商與車企共同來解決，這是應該且必須要做的工作，更是必須履行的責任。近日，車主林先生的比亞迪唐燃油車出現瞭頓挫問題，返廠檢查維修二十次問題沒解決，更換過發動機電腦、變速箱電腦後4S店還不給維修工單，我們來看看到底是怎麼回事？
2019年12月，林先生在比亞迪北京直營店盛世路騏店購買瞭一輛比亞迪唐燃油車。
購車發票
林先生傢人的機動車行駛證
2020年3月，在高速上行駛到110公裡左右，車輛從五檔降到四檔時，出現發動機轉數突然下降，並伴有頓挫感或發悶感，幾秒鐘後恢復正常。隨後，林先生去往北京環耀比亞迪店進行維修，4s店檢測不出問題，但之後又更換瞭發動機電腦和變速箱電腦。
更換的發動機電腦
2020年6月，問題更加嚴重，六檔降五檔，五檔降四檔，四檔降三檔都出現上述問題。這期間林先生到過比亞迪北京直營店盛世路騏店，比亞迪鑫敏恒西三旗店都未檢查出問題。在北京環耀店安裝一個星期的數據采集器，問題同樣存在。4s店稱是林先生正常行駛時自己踩剎車造成的，車輛沒有問題。
車主與經銷商售後人員的對話
2020年7月，林先生投訴到豐臺區市場監督管理局，問題也沒有解決，原來購車點不認可車輛存在問題。
2020年10月，林先生又到北京盛世路騏店，維修經理測試後說發動機和變速箱不匹配，得等新的程序。
一年來比亞迪廠傢沒有解決任何問題，打廠傢電話隻說技術部門會聯系林先生，但從發現問題到現在廠傢沒有任何部門聯系過林先生，並且4s店為林先生更換發動機和變速箱電腦後，並未給其提供相應的維修清單。
針對此案例，我們采訪瞭汽修專傢老孔，聽聽老孔對車輛故障原因的分析：
汽修專傢老孔：比亞迪唐降檔時候出現轉速下降，並且有頓挫感，一般來說是由以下幾個原因造成的，第一個是發動機的動力不足，第二個是發動機節氣門的位置不對，第三個是變速箱硬件原因而導致的。前三種問題一般都是出現在年頭比較長的車上。第四個是變速箱的速比設計有問題。第五個是變速箱與發動機之間的輸出調校出現問題瞭，也就是常說的軟件問題。很明顯，本案例車輛出現的是第四和第五項問題，一般新車容易出現，因為每臺車其實或多或少都會有這樣頓挫的感覺，實際上廠傢會在降檔區間有意識的提升一下發動機的轉速。而本案例中的車輛在低轉速就會有頓挫感，所以是軟件設計問題。
以上是老孔在專業的角度上進行的案例分析，那麼站在法律的角度上，我們該怎樣去處理這件事呢？來聽聽北京市京師律師事務所周甲徳律師怎麼說：
北京市京師律師事務所周甲徳律師：廠傢和經銷商在給車輛進行維修保養時，是必須要提供給車主施工單的，我們在節目當中也多次提到瞭，第一是廠傢和經銷商維修換件之後必須出具施工單，第二我們車主要保存好我們每次的維修工單。而且不管是生產廠傢還是4s店，他們都是不敢承認換件之後不給施工單的。維修清單是我們車主以後維權的重要依據，不能說廠傢和經銷商有維修記錄就行，而是必須給車主提供維修清單，否則車主在維權時就沒有任何憑證瞭。
問題出現瞭快一年瞭，問題依舊沒有得到解決，而且車主有半年多都沒有收到廠傢和經銷商的回復，這到底是怎麼回事？帶著這個問題，主持人在節目中連線瞭比亞迪廠傢客服。
比亞迪廠傢客服：
主持人：您這邊查實到有林先生的投訴記錄嗎？
比亞迪廠傢客服：是的，之前用戶有反饋過這個問題，我們廠傢也在持續的跟進中。
主持人：您說的跟進是什麼意思？因為據林先生反映到目前為止沒有接到過廠傢或者是4s店回復的任何信息，車主林先生告訴他多久沒有接到廠傢的回復。
車主：從6月份一直到今天沒接到任何回復。
主持人：這位客服先生，廠傢最後一次跟進是什麼時候？
比亞迪廠傢客服：您稍等，我這邊看到最後一次是8月28號的時候，我們有聯系用戶。
主持人：林先生接到廠傢電話瞭嗎？
車主：沒有。
主持人：這個事咱們就不矯情瞭，我就問廠傢的客服人員一個問題，如果說車主的車在質保期內，車輛有任何問題在店內進行維修，然後換過件，咱們都不提供相應的證明或維修清單嗎？
比亞迪廠傢客服：如果是用戶的車輛有問題，到我們這邊去維修檢測，如果符合質保，我們是可以按照質保政策處理的，4s店所有的維修記錄都是有的。
主持人：雖然有維修記錄，但是車主要求經銷商給予維修清單，是不是咱們4s店應該有義務提供？
比亞迪廠傢客服：抱歉，剛才電話有點卡。
主持人：你別卡，現在我就問你能聽清我說的話嗎？
比亞迪廠傢客服：可以瞭，能聽得清。
主持人：如果說咱們的車主在4s店維修保養換件之後，咱們4s店是不是要提供相應的維修工單或清單，這個是你們的責任和義務，對不對？是不是？
比亞迪廠傢客服：是的，我們是有維修記錄的。
主持人：你們是有維修記錄，但是是不是要提供給車主維修清單，我問的是這句話，您不要打岔好嗎？咱們全國的網友和聽眾都在盯著這件事，我就問在比亞迪的4s店，如果維修保養換件之後，我們要維修工單，然後咱們4s店到底能不能提供？
比亞迪廠傢客服：我可以去幫您核實一下。
廠傢400的回復讓人哭笑不得，在面對主持人的質問時，廠傢客服不敢回答，而是顧左右而言他，回答“是”，等於間接證明瞭比亞迪對經銷商的管理漏洞，當然客服人員也不可能回答“不是”，那丟人丟的更大。總而言之，廠傢在這起案例中沒有承擔相應的責任和義務。客服是車主跟廠傢溝通的重要渠道，但車輛出現問題後，在廠傢客服這都得不到肯定的回答和解決預期，那對於車主而言無異於難上加難。
主持人有話說：
問題出現瞭快一年瞭，車主輾轉瞭4、5傢4s店，去檢測維修不下20次，經銷商都表示車沒有問題，還把原因歸咎於車主，說是車主踩剎車造成的，我們不禁反問，是4S店技術不夠專業，還是故意逃避三包責任？如果車輛真的沒有問題，為什麼經銷商還要為林先生的車更換發動機電腦和變速箱電腦？更讓人摸不著頭腦的是經銷商更換瞭重要零部件之後，還不給車主提供維修清單！在主持人與廠傢針對此問題進行溝通時，廠傢客服竟然不敢直面問題，可以說是“裝傻充愣”！這是不是代表廠傢也在故意逃避責任呢？事情已經過去半年多瞭，林先生還沒有等到廠傢和經銷商所謂的專業回復。面對全國聽眾和網友，比亞迪的廠傢反饋極其業餘，我們希望廠傢能夠端正態度，盡快給車主林先生一個滿意的答復和解決方案！維權之路任重道遠，我們真心希望各廠傢和經銷商切實履行自己的責任和義務，讓車主的維權之路不再難！
關於此事進展，我們也會持續關註。
如果您也有需要投訴的案例，可以關註央廣車友會，以留言的方式把您的案例以及聯系方式發送給我們。
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