長安CS35 PLUS,7萬起步價,7萬級顏值,7DCT

隨著消費者越來越趨於年輕化,對商品的需求也漸漸有瞭不小的變化,以汽車為例,如今越來越多的新款車型,設計開始變得更加時尚、運動,這些無一不是在迎合年輕人的口味。畢竟這樣的變化已經成為瞭大趨勢,隻有更多元化的設計風格,才能吸引到更多的年輕消費者。

實際上,這些鮮明、個性的東西的確能吸引到很多年輕消費者的目光,為品牌塑造的人氣與熱度也是不錯的。但在生活中,一般來說,年輕也代表著沒有太過雄厚的財富積累,這在消費能力上還是受到瞭很大的限制。

長安CS35 PLUS,7萬起步價,7萬級顏值,7DCT-圖1

在喜歡炫酷外觀的同時,考慮更多的還是產品質量與性價比的問題,在市場裡琳瑯滿目的車型中,產品質量優秀、外觀又十分新潮車型還是有很多的,但想要再加上更加親民的價位,幾乎把絕大部分的車型都排除掉瞭。

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不過還是有一些車型能滿足這些條件的,特別是在性價比方面表現尤為出眾的國產汽車,如長安CS35 PLUS就是一款比較適合年輕消費者的車型,而且它還是一款標準的小型SUV,再加上近幾年國產品牌不斷塑造的品牌形象,有它陪伴出行也是一件比較體面的事情。

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這款車型總體看來算是一種中規中矩的設計風格,但在很多細節上又出現瞭一些獨特的設計,整個前臉裸露出來的中網隻有很少的一小部分,但在尺寸不大的純黑格柵上,采用瞭類似拼圖相接的設計風格,縫隙間露出的紅色凸顯瞭它的立體感,看起來十分新穎、特別,辨識度還是很高的。

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下方出現瞭兩塊裝飾性進氣格柵,中間的部分,采用瞭一條銀灰飾條橫貫而過,穿插到瞭兩側霧燈的上方,有種將整個前臉一分為二的感覺,也讓這個車頭少瞭很多厚重的感覺。而最下方的格柵包括整個車頭底部,都采用瞭純黑的設計風格,如果不是下方露出的銀灰色下包圍,那這份設計將會從視覺上把底盤的離地距離再度拉高。

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而這份純黑底部的設計,圍繞瞭整個車身,在車身側面還有著B、C、D柱純黑的半懸浮式車頂的設計,讓整臺車身看上去更加緊湊。如果不是先前知道瞭它SUV的身份,離遠看或許還真會以為,這隻是一臺裝配瞭大尺寸輪胎的轎車車型。

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雖說種種外觀設計的加持,讓這款車型看起來比較“嬌小”,但它在小型SUV領域中,尺寸其實應該算是比較大的瞭。4.33米的車身長度,寬度1.82米,高度1.66米,軸距2.6米,尺寸雖說看起來並不怎麼大,但內部空間還是完全夠用的,無論是車主又或是乘員,坐在車內不會出現任何憋屈的感覺,而且403L的後備箱容積,也達到瞭緊湊型SUV的水平。

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在儲物空間不夠用的時候,還可以將後排座椅比例放倒,從而進一步擴充這款車型的儲物能力,最大容積甚至能達到950L。因此,隻是平時日常生活實用的話,不管裝得東西再怎麼多,以它的儲物能力,還是完全能夠滿足的。但美中不足的是,座椅無法完全放平,如果想躺在上面休息,可能會感覺不是很舒服。

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內飾方面分有純黑與黑紅雙色的不同版本選擇,但在中控上,都是以純黑為主色調的設計風格,上面還出現瞭大面積銀色飾板來點綴,也有一定的緩解枯燥效果。但對比外觀上的新穎設計來說,內飾還是感覺少瞭一些新鮮感。

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在用料方面是比較一般的,低配車型隻有塑料方向盤與織物座椅的搭配,而在中配與高配車型上才會出現真皮方向盤和仿皮座椅的組合。而且在方向盤的縫合上,一些細節處理得是比較粗糙的,即便材質變好一些,多少還是會生出一些廉價感來。

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物理儀表盤在最高配車型上也仍然保留,不過還有7英寸的液晶儀表屏配合,在觀察車況時,也能夠比較直觀。10.25英寸的中控屏幕看起來也很舒服,而且還支持語音控制,打電話、開導航、調空調、啟天窗都完全不用車主去看中控屏幕一眼,讓行車安全更有保障。

因為搭載瞭雙離合變速箱的緣故,在起步的時候並不會有太猛烈的提速感,而且在起步與低速狀態下,還是會有一些頓挫感出現。但在車速不斷升高以後,有瞭渦輪介入,平順性開始大大增強,這也讓它擁有瞭0-100km/h加速8.98秒的成績。

1.6L發動機版本,在與6AT的配合下,能表現出更好的平順性,從最開始的起步加速,就能有很好的平穩表現,但到瞭後來,提速出現瞭一些力不從心的感覺,0-100km/h加速12.78秒,這種成績隻能說是很普通,不過在平順性上還是可圈可點的,對於隻在市區中駕駛的車主來說,或許這樣的動力也能成為很好的出行夥伴。

最後總結,長安CS35 PLUS,從定位上來看走得仍是親民、低價位路線,雖說材質與一些細節處理上略感粗糙。但空間、配置上的實用性還是很強的,而且在10萬左右的車型上,還配備瞭“中國心”2020年度十佳之一的藍鯨發動機,能達到40%熱效能的表現與豐田發動機也隻是相差瞭一線。不過具體表現是否能滿足個人需求,還是要車主親自去感受、體驗瞭。

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