阿特茲滯銷現大量庫存車，馬自達員工內賣打7折，還免購置稅
車企內部員工購車活動年年都有，但力度不一定比你想的大，以前我問一個路虎的員工，我說你們買車廠傢有沒有優惠，他說有但也沒有，我說這話什麼意思？他接著說道，員工購車是有8折優惠，但經銷商可以打7折，我……
豪華品牌帶瞭一波78折節奏，大傢以為買車打個78折很正常。其實，普通品牌利潤不高，8折虧本、7折退網、6折退市，要是4S店有6折商品車賣，你敢不敢買也是一回事。
一汽馬自達內部購車最高打6.8折
不管新車降價多狠，口袋空空的我隻能假裝鎮定，但當我看到一份一汽內部員工購車價格表後，整個人都沒法淡定瞭。
阿特茲隻要13.98萬，現在買車就送購置稅！裸車優惠完7.4折，然後裸車優惠完基礎上再優惠9%，綜合下來等於新車打6.8折。好傢夥，我順手就查瞭阿特茲市場成交價，結果大失所望，北京這種限牌城市也就8.5折。
事情並沒有想的那麼簡單，這批特價阿特茲實際上是經過整備修復的車型，什麼意思？比方說商品車出廠後放在停車場，結果某天下起瞭冰雹，那麼這批車就不符合出廠要求瞭，也不會直接流入市場而是內部消化。返廠修復除瞭有點瑕疵外功能並無大礙，更何況阿特茲不是豪車，6.8折隱隱約約感覺到馬自達有點慌，它在慌什麼？
百年馬自達毀於（ ）
A.長安 B.一汽
馬自達規模並不大，但卻是日本為數不多的百年汽車品牌，成立100年之際，馬自達開始從一傢生產運動車的企業轉型為豪華品牌。大傢以為馬自達在開玩笑，其實它是認真的，就在幾天前，馬自達解散瞭運動部門（MazdaSpeed），與此同時直列6缸高端豪華車開發正在如火如荼進行中。
同為馬自達合資公司，長安馬自達和一汽馬自達處境截然不同。長安馬自達主力車型昂克塞拉和CX-5全部完成升級換代，還引進瞭CX-30和CX-9，一汽馬自達溜瞭一圈卻啥也沒做。
就拿CX-5和阿特茲來說，兩款車外觀都變瞭，但底子跟老款一樣。不過CX-5用心很多，車身剛性比老款好，很多人吐槽的噪音問題，新款也做瞭大量改進，肉眼可見地方比如車門和頂棚上加瞭不少隔音材料。同樣叫新款的阿特茲有什麼升級？官方資料中找不到任何信息，所謂的新款可能真就改瞭改外觀和內飾。自打新昂克塞拉發佈後，阿特茲地位不保，體驗過這兩款車，會又這樣的感覺，阿特茲不值這個錢！
長安馬自達這邊，幾乎都是針對用戶的痛點去解決短板，比如昂克塞拉飽受詬病的空間小和噪音大問題，新款都實打實改進瞭。而且新車設計、工藝、材料和性能方面進步很快，應該說超過瞭人們的預期，阿特茲是倒過來的，對比後很多方面低於預期。
一汽馬自達這邊，新三年舊三年縫縫補補又三年，名義上完成瞭阿特茲和CX-4的更新，其實是換湯不換藥。更悲催的是，一汽拿阿特茲底盤搗鼓出瞭紅旗H5，銷量比阿特茲還好。一汽不按套路出牌，讓馬自達直呼不講武德，以前是等新款馬6（阿特茲）發佈後，一汽再把老款底盤給奔騰B70用，這回現款還沒退役底盤就被拷貝走瞭，馬自達作何感想，可能它也明白自己就是一個備胎！
就算阿特茲和CX-4倚老賣老，馬自達不至於揭不開鍋，畢竟日系車口碑擺在那。但不知何故一汽馬自達頻頻爆出問題，僅有的兩款車口碑直線下滑，官方處理問題的速度和態度更是不像日系車，好像就是行瞭，我知道瞭，一切按規矩來，修不好我也沒辦法。
從無車好賣,到無店可買
一款車滯銷，往往始於價格混亂，阿特茲這批特價車一年後流入市場，一定會把二手阿特茲價格打垮，二手車商不樂意瞭，保值率自然一步步下滑，間接又勸退瞭那些註重新車保值率買傢，到頭來新車不好賣二手不值錢，特價車其實就是昏招！
道理馬自達都懂，但是阿特茲真賣不動，10月份一汽馬自達銷量加起來才5000臺， CX-4占瞭3100臺，阿特茲月銷不到2000臺。1-10月一汽馬自達銷量僅6.4萬臺，長安馬自達同期銷量10.9萬臺，差距又拉大瞭。
業內有個共識，那就是渠道決定銷量。一汽馬自達經銷商數量僅219傢（19年），銷售服務網絡都沒覆蓋地級市。按理應該增加銷售網絡，但僅靠阿特茲和CX-4又很難讓4S店盈利，更何況這兩款車是以價換量，去年網上就不斷爆出4S店退網 的消息，現在情況可能更糟糕。
今年長安馬自達推瞭一款SUV叫CX-30，它與昂克塞拉同平臺，定位於CX-3和CX-5之間，按理說應該命名為CX-4，但一汽馬自達已經有瞭特供版CX-4，為瞭避免名字沖突，所以改名叫CX-30。毫無疑問，CX-30的競爭力高於CX-4，隻要長安馬自達放開價格，CX-4那點銷量恐怕也會被蠶食。最無辜的當然是CX-4車主，提車沒多久或許就發現4S店沒瞭！
寫在最後
一汽馬自達和長安馬自達成立的時間差不多，而且一汽國產進程更快，雖然馬自達6紅極一時，但更新速度落後對手，馬自達又不像豐田和本田那樣可以左右開工，同時研發幾款新車,所以難以滿足一汽和長安需求，選邊站是馬自達最好的選擇，結果顯而易見，馬自達選瞭長安！
相關新聞
-
全新一代奇駿亮相，分體式大燈，配1.5T三缸機，日產很自信
在緊湊型SUV這個領域，奇駿在國內的忠實粉絲並不少，在剛過去的5月份奇駿累計賣出瞭7094輛，作為一款即將換代的車型來說，奇駿能有此表現實屬不易。而現在全新一代奇駿即將上市，新車除瞭外觀和內飾上的變化以外，值得讓人討論的肯定是它換裝的發動機。那麼全新一代奇駿都有哪些特點呢？接下來就讓我們一起來看看吧。 在外觀方面，全新奇駿外觀的變化很大，最新的“V-Motion3.0”傢族設計語言加持下，新車的整體風格變得更加年輕運動。分體式LED大燈…
-
10萬的預算買車，繞不開這4款國產轎車，大空間操控好，有面子
買車已經是一種剛需，有臺車外出無論遠近，總比坐11路公交方便，另一方面，別人都有車唯獨自己沒有也顯得很沒面子。不過如今車子一直沒漲價，但是對於大多傢庭而言買車難度依然很大，出於經濟約束一般考慮的還是10萬價位的車子，在這個價位中車子綜合表現出色的自然還是國產，特別繞不開這四款國產轎車。 第一款就是名爵6 這款車在設計上十分出彩，霸氣的大尺寸中網，斜向上挑的凌厲的大燈組，側身腰線起伏有致，掀背式的尾箱蓋相當炫目，整體觀感時尚而富有運動感，…
-
中國“傢轎之王”！日產軒逸改款上市，升級全鋁發動機
大傢好！捏個車持續為您分享汽車資訊。 國內緊湊級轎車銷冠日產軒逸，在我們國內的暢銷已經成為“神話”。截止至7月份今年在國內已經銷量 46,851輛，相比去年暴增65%，更何況今年還有疫情。並且今年頻頻擠掉大眾朗逸，成為該細分市場的車型銷冠。 東風日產就在昨天發佈2021款軒逸於8月28日正式上市，新車全系升級全鋁發動機，匹配CVT變速器，共推出4款配置車型，售價區間為11.90-14.30萬元。 在外觀方面，全新軒逸並沒有過多的變化，整…
-
能夠滿足實用性的七座SUV 體驗星途VX
[汽車之傢 新車圖解] 中大型SUV市場對於中國品牌來說，目前還並非是一個必爭之地，畢竟這個級別產品勢必價格更高，且覆蓋到一些尺寸低一級的合資產品。不過如今這個形勢也在慢慢變化，今天我們看到的這款星途VX，就是星途品牌的全新中大型SUV，也是旗艦產品。 全文總結： 整體而言，星途VX還是一個偏傳統類型的中大型SUV，尤其是設計層面的很多元素依舊偏向沉穩風格，所以面向的市場群眾似乎也就有瞭劃分。內部的許多功能符合當下潮流，不僅新潮且實用性…
-
別克又一“新成員”，做工比肩奔馳，還帶沙發座椅，舒適堪比高鐵
自從國內有瞭二胎政策的開放，越來越多的國人開始選擇mpv車型作為日常代步工具瞭。因為mpv車型有著較大的內部空間以及霸氣的外觀，這是轎車和SUV難以做到的點。因此，這就使得國內mpv車型有著非常不錯的市場前景，贏得瞭消費者的芳心。至於當下國內汽車市場上主流的mpv車型有別克gl8、艾力紳、奧德賽等等，它們憑借著寬敞的內部空間和霸氣的外觀在市場取得瞭傲人的成績。不過，我們今天的主角是別克旗下的“新成員”，它就是全新一代GL8Avenir。…
-
這豪華中型SUV下血本，最高降7.8萬，牌面到位，還要啥奧迪Q5L？
沃爾沃XC60的新款車型於6月11日正式上市，是今年上半年上市的比較重磅的一款豪華SUV，縱觀整個豪華中型SUV市場，奔馳GLC的改款車型是去年上市的，寶馬X3的新款車型還沒有上市，除瞭沃爾沃XC60是新款外，還剩一個奧迪Q5L也是今年上半年（5月28日）上市的，因此，沃爾沃XC60的競爭力不容小覷，廠傢推出改款車型就是為瞭提升競爭力。從銷量來看，改款之後的沃爾沃XC60上升勢頭很明顯，它的2021年6月銷量為7140臺，相比去年同期的…
-
日產“小奇駿”亮相，7萬起售還看啥哈弗，外觀比奧迪Q5還漂亮！
導讀：日產“小奇駿”亮相，7萬起售還看啥哈弗，外觀比奧迪Q5還漂亮！ 近幾年隨著汽車保有量的增加，無論是合資車企與國產汽車企業都加快瞭研發的腳步，而日產車型作為國內主流的合資車型，銷量一直都是非常的不錯，尤其是最近的SUV市場火爆，旗下的代表車型小型SUV奇駿與大型SUV途樂都有著很不錯的市場，但是國產車型的迅速發展，售價也是極為的親民，所以給日產車型帶瞭很大的價格壓力，所以日產亮相瞭全新的勁客，新車有著“小奇駿”之稱，售價更是低至7….
-
盤點5款“價格跳水”的中大型SUV，最便宜的隻賣18萬元
通過近年來的銷量情況可以看到，相比緊湊型SUV或中型SUV來說，中大型SUV的市場份額局限，即便是具備強大的儲物能力或是更為氣派的車身尺寸，但頗高的售價仍然會讓很大一部分用戶心中擊起“退堂鼓”，紛紛將目光轉移至本田冠道、URV、福特銳界或是豐田漢蘭達等中型SUV身上。 當然，各大車企也深知這其中緣由，為瞭拓展市場擴充銷量，不得不給出“跳水”般的優惠力度，就比如筆者今天為大傢盤點的5款產品，實際算下來與中型SUV的價格差距並不大。 一、大…
-
2021款蘭博基尼URUS：它乃是超豪華品牌蘭博基尼旗下首臺高性能SUV
如今，無論是法拉利，瑪莎拉蒂，還是蘭博基尼，都已經研發或者準備研發SUV車型，用於進一步細分市場，在勞斯萊斯庫裡南之前，蘭博基尼率先推出瞭首款SUV車型，它就是URUS。 顯而易見，URUS一經上市，就受到瞭國內土豪們的青睞，因為這款車，屬實優秀，既是一臺SUV，同樣也是一臺超級跑車。 車頭，依然是蘭博基尼傢族化的風格，和大小牛，並無本質的差別，它的心臟，是一臺經過重新調校的4.0TV8雙渦輪增壓發動機，而這套發動機，調校前也搭配在同平…
-
小眾但是很給力，1.8T四缸引擎爆出211馬力，配8AT變速箱+雙獨懸
小眾但是很給力，1.8T四缸引擎爆出211馬力，配8AT變速箱+雙獨懸 在國內的汽車市場上，日系和德系的合資車一直以來都是比較火爆的車型，尤其是B級車這個細分領域，像大眾邁騰，本田雅閣和豐田凱美瑞，在市場上的銷量就非常不錯，其它品牌的車型很難與之相比。除瞭日系和德系之外，韓系車和美系車這兩年來就顯得有些低調，不過在市場上還是有著自己的粉絲群體的，但是法系車就可以說是默默無聞瞭。 其實法系車還是有著很多不錯的車型，隻是在大環境之下，很容易…
轉載請註明出處： 阿特茲滯銷現大量庫存車，馬自達員工內賣打7折，還免購置稅 - PUA台灣