中級車集體隕落年輕市場，為何十代雅閣要單刀赴會？
中級車最大的問題，是如何在挑剔的年輕消費者面前，仍然能夠翩翩起舞。
乘用車市場硬核消費群體的迭代，催生出瞭全新的消費理念，傳統意義上的中級車不復存在，日系老三樣向新三樣轉變的過程，透露的是消費架構在悄然改變。
市場消費主體以及中級車獨特的大尺寸優勢，如何將傢用優勢與年輕結合在一塊，能夠直接決定中級車市場銷量表現。
中級車市場在短短三年之後全面更替面孔，主打的年輕、智能、運動代替瞭過去帕薩特主導的行政時代，這意味著年輕消費者介入之後，對中級車的側重點發生瞭全面的變化。
作為新生代中級車市場領航者，雅閣連續多月登頂銷量榜首。
十代雅閣以32個月的時間，完成瞭50萬產銷量的階段性成績，從廣汽本田發佈數據來看，50%用戶群體為90後用戶群體，顯然從客群角度分析，雅閣是最成功的一款中級車，一來銷量持續攀升，二來，新生血液占比最大。
年輕是任何一個品牌的核心競爭力，這是雅閣成功的關鍵。
橫向對比中級車老對手，不難在銷量上找尋端倪，越是年輕化的產品，成功的可能性越大，雅閣的另一個極端是上一個時代的德系雙雄。
帕薩特/邁騰被越甩越遠的關鍵，在於堅守傳統行政市場，而在電氣化、自動化、智能化大潮下，顯然無法吸引已經成為行業主流的年輕消費者。
調查數據報告顯示，90後人口規模達到1.74億，在消費潛力以及能力上綜合分析反超80後，而從地域上來說，三四線城市年輕用戶群體占比不斷上升，成為時代主流。
廣汽本田更註重雅閣外形、內飾、動力以及空間感知力，這契合年輕消費者口味，尤其是全新1.5T小排量增壓發動機的出現，既保證瞭動力的穩定輸出，又解決瞭過去養車成本較高的問題。
最為關鍵的是，廣汽本田長期的高品質落地，賦予十代雅閣完全不同於行業整體的鮮明特點。
對於年輕消費者來說，在追逐獨樂樂的同時，也不忘眾樂樂的傢用需求，大空間、高保值率以及讓情懷落地的綜合考慮，十代雅閣也能夠全面滿足。
與其說年輕消費者成就瞭十代雅閣的今天，不如說十代雅閣在合適的節點完成瞭自我升級進化。
事實上，每一代雅閣都在跟隨時代需要做出適時的改變，從2000年七代雅閣的中庸，到2008年八代雅閣的精致，再到2014年九代雅閣的全面，每個時代對產品的需求完全不同。
今天的市場，需要的是智能、運動、年輕以及節能，十代雅閣針對市場做出專項強化，顯然是這個時代中最精準服務市場的中級車。
整個廣汽本田都在向著年輕化轉型。
全新飛度，全新皓影，十代雅閣以及全新凌派的落地，在技術標定上都更加偏向於節能、智能以及全面，而這正是市場所需。
反向分析中級車發展路徑，未來一定是以抓住年輕消費者為核心，如何保證產品層面的主流以及年輕，才是企業真正努力的事情。
短短兩年時間，十代雅閣從被質疑到被肯定，憑借的就是超前的運營策略。
兩年時間中國中級乘用車市場從行政完成到年輕的轉變，顯然，最早喊出年輕、運動的雅閣，也成為這個市場中最成功的產品。
這也意味著，十代雅閣的下一個50萬銷量，可能用不瞭32個月。
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