中級車集體隕落年輕市場,為何十代雅閣要單刀赴會?

中級車集體隕落年輕市場,為何十代雅閣要單刀赴會?-圖1

中級車最大的問題,是如何在挑剔的年輕消費者面前,仍然能夠翩翩起舞。

乘用車市場硬核消費群體的迭代,催生出瞭全新的消費理念,傳統意義上的中級車不復存在,日系老三樣向新三樣轉變的過程,透露的是消費架構在悄然改變。

市場消費主體以及中級車獨特的大尺寸優勢,如何將傢用優勢與年輕結合在一塊,能夠直接決定中級車市場銷量表現。

中級車集體隕落年輕市場,為何十代雅閣要單刀赴會?-圖2

中級車市場在短短三年之後全面更替面孔,主打的年輕、智能、運動代替瞭過去帕薩特主導的行政時代,這意味著年輕消費者介入之後,對中級車的側重點發生瞭全面的變化。

作為新生代中級車市場領航者,雅閣連續多月登頂銷量榜首。

十代雅閣以32個月的時間,完成瞭50萬產銷量的階段性成績,從廣汽本田發佈數據來看,50%用戶群體為90後用戶群體,顯然從客群角度分析,雅閣是最成功的一款中級車,一來銷量持續攀升,二來,新生血液占比最大。

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年輕是任何一個品牌的核心競爭力,這是雅閣成功的關鍵。

橫向對比中級車老對手,不難在銷量上找尋端倪,越是年輕化的產品,成功的可能性越大,雅閣的另一個極端是上一個時代的德系雙雄。

帕薩特/邁騰被越甩越遠的關鍵,在於堅守傳統行政市場,而在電氣化、自動化、智能化大潮下,顯然無法吸引已經成為行業主流的年輕消費者。

調查數據報告顯示,90後人口規模達到1.74億,在消費潛力以及能力上綜合分析反超80後,而從地域上來說,三四線城市年輕用戶群體占比不斷上升,成為時代主流。

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廣汽本田更註重雅閣外形、內飾、動力以及空間感知力,這契合年輕消費者口味,尤其是全新1.5T小排量增壓發動機的出現,既保證瞭動力的穩定輸出,又解決瞭過去養車成本較高的問題。

最為關鍵的是,廣汽本田長期的高品質落地,賦予十代雅閣完全不同於行業整體的鮮明特點。

對於年輕消費者來說,在追逐獨樂樂的同時,也不忘眾樂樂的傢用需求,大空間、高保值率以及讓情懷落地的綜合考慮,十代雅閣也能夠全面滿足。

與其說年輕消費者成就瞭十代雅閣的今天,不如說十代雅閣在合適的節點完成瞭自我升級進化。

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事實上,每一代雅閣都在跟隨時代需要做出適時的改變,從2000年七代雅閣的中庸,到2008年八代雅閣的精致,再到2014年九代雅閣的全面,每個時代對產品的需求完全不同。

今天的市場,需要的是智能、運動、年輕以及節能,十代雅閣針對市場做出專項強化,顯然是這個時代中最精準服務市場的中級車。

整個廣汽本田都在向著年輕化轉型。

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全新飛度,全新皓影,十代雅閣以及全新凌派的落地,在技術標定上都更加偏向於節能、智能以及全面,而這正是市場所需。

反向分析中級車發展路徑,未來一定是以抓住年輕消費者為核心,如何保證產品層面的主流以及年輕,才是企業真正努力的事情。

短短兩年時間,十代雅閣從被質疑到被肯定,憑借的就是超前的運營策略。

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兩年時間中國中級乘用車市場從行政完成到年輕的轉變,顯然,最早喊出年輕、運動的雅閣,也成為這個市場中最成功的產品。

這也意味著,十代雅閣的下一個50萬銷量,可能用不瞭32個月。

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