兩大國車驚艷亮相：紅旗全車8塊大屏，長安新旗艦SUV或18萬
2020年的廣州是自主汽車品牌大放異彩的廣州，在包括BBA、豐田、大眾在內的諸多國際一線汽車制造商都把寶給押在瞭北京、成都的情況下，諸多中國品牌將廣州作為瞭"真·主場"，並將諸多重磅產品都達到瞭這裡，而現在我們將會看到的便是兩款搭載不同能源形式、不同級別的SUV：
長安UNI-K
預估價18萬
UNI-K是長安"引力"系列的第二款量產車，在有瞭UNI-T的成功經驗後，UNI-K的設計也延續瞭轎車的大膽，整張前臉之中的無邊界進氣格柵配合懸浮式的六邊點陣，在視覺上為UNI-K營造出瞭一種未來氣息。
但與UNI-T不同的是，UNI-K實體車並沒有像我們此前預料的那樣，堅持轎車的跨界風格，反倒是獲得瞭比CS75 PLUS更立體的引擎艙結構，這會讓UNI-K可以同時滿足市場中更多樣化的審美需求，並在個性之中保持強硬感。這種看似更偏向於舊時代廂體式車身的設計，在這幾年的確有重新走向主流的趨勢，包括GLB級、哈弗F7等新車都是以這種風格迅速躥紅的。
其實UNI-K已經稱得上是一位大塊頭，4865/1948/1700mm/2890mm的數據半隻腳已經跨進瞭中大型之列。這樣的龐大身材或許並不會讓UNI-K在空間性上受益多少，因為其仍通過D柱掀背與側窗內收，實現瞭與SUV跨界車相近的運動車身。此外，出現在車尾的雙邊共四出排氣管、後保險杠擴散器等等，都在令這臺長安釋放性能因子。
據悉，長安為UNI-K提供的藍鯨系列2.0T渦輪增壓發動機，將具備233Ps/360N·m的動力參數，並在傳動與驅動方面提供愛信8AT與AWD適時四驅系統。不過，這一套紙面實力強大的動力總成，也增加瞭車輛在成本方面的負擔，它們的加入或將讓長安UNI-T的售價突破18萬，這已經超過瞭此前同樣搭載2.0T發動機而來的CS95傢族，一舉成為瞭長安旗下的新旗艦。
紅旗E-HS9
預售價為50 – 75萬
專門投入11億元改造生產線以適配一臺純電動SUV的生產，紅旗E-HS9稱得上是一汽紅旗在純電動領域的一枚重炮。在此之前，紅旗已經放出瞭紅旗E-HS9粉紅配色版本的實拍圖，而此番亮相廣州車展的綠色配色版本，也帶著十分強烈的未來感與個性化而來。
作為全傢族的最高級別民用SUV，紅旗E-HS9延續瞭燃油車的主體格柵樣式與前臉風格，但無邊框格柵與覆蓋面更寬大的LED日型光帶等等，都令其帶有奧迪e-tron、奔馳EQC等車型不具備的前衛感，可以說在設計理念這件事上，"國車"目前已經不遜色於任何一傢豪華廠商瞭。
不用擔心車艙環境會過於商務，紅旗E-HS9從許多造車新勢力那裡吸收瞭當前的科技潮流，將非常出彩的四屏設計帶入瞭駕駛艙，三塊巨大的液晶顯示屏一字排在，幾乎占據瞭前擋的所有面積，而換擋機構頂端的常用功能觸控屏，也會進一步優化駕駛人的操作邏輯與便捷度。
與此同時，可投射7.5米的AR抬頭顯示系統、高清的流媒體後視鏡，還有後排的多媒體觸控屏等等，最終為紅旗E-HS9帶來瞭8屏聯動。其實在此之前，無論是國內的蔚來、理想等造車新勢力，還是奔馳、捷豹等傳統豪華品牌，都已把類似的屏顯與交互技術帶到瞭量產車之中，可本身就頂著"老氣"國產車名頭的紅旗，此次能夠以更豐富的超級配置反超新勢力與BBA們進入市場，或許現在的紅旗才算是真正戴上瞭"國車"桂冠加冕。
在最後
如果我們將一汽紅旗稱為中國"國車"的話，那麼長安算得上是這兩年代表中國普通民用汽車消費市場最高工藝的制造商之一，無論是動力總成開發，還是呈現在SUV市場中的設計創新，都在證明長安的崛起。不過，真的是要從內外設計、車載科技、機械核心等方面與BBA這些國際豪華汽車制造商正面抗衡，或許還真的隻有一汽紅旗這種"無限投入公司"，才有能力辦得到的。
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