5款高性價比SUV盤點，優點讓人動心，缺點也非常明顯
出於利益考量，正常情況下品牌廠傢是不會主動生產實惠於消費者的高性價比車型，但是在品牌之間處於競爭、為瞭拓展市場等情況下，有時為瞭爭奪消費者就會生產一些性價比更高的車型。今天我們就來盤點幾款這樣的高性價比車型，或許能給感興趣的讀者帶來些幫助。
第一款：福特銳際
指導價：16.98-21.88萬
福特這兩年在國內市場中成績並不是很出色，為瞭重新振奮銷量，福特推出瞭這款性價比很高的緊湊型SUV車型。銳際的定位相比於銳界更低，算是福特的入門級SUV車型。這款車型的優點在於外觀設計比較有特色，內飾也比較精致，科技感和配置表現都比較不錯。
車輛的動力表現是全車性價比最高的地方，全系使用2.0T發動機最大功率為248匹，同級中鮮有對手能與之抗衡。而車輛的缺點就在於油耗表現，百公裡油耗一般在10L以上，對於一臺緊湊型SUV來說已經非常高瞭。
第二款：林肯冒險傢
指導價：24.68-34.58萬
林肯冒險傢是林肯國產之後的第一款車型，為瞭一舉打開市場，冒險傢表現出瞭很高的性價比。首先在價格上，冒險傢在同級豪車中定價算是比較便宜的，同時外觀和內飾設計的豪華感都很強。冒險傢在配置上表現出色，車內的隔音和舒適性都很棒。
冒險傢也是一款動力強勁的車型，使用的2.0T發動機最大功率達到245匹，相比於BBA的同級車型動力強很多。車輛的問題也同樣在油耗上，同時因為這是一個新國產的品牌，所以保值率表現應該不會太好。
第三款：奇瑞瑞虎8
指導價：8.88-15.99萬
緊湊型SUV領域的競爭過於激烈，也有很多廠傢會將某一方面作為破局的關鍵，像是奇瑞的瑞虎8，在價格與競爭者大致相同的情況下，車身尺寸變得更大，從緊湊型SUV進化成瞭中型SUV車型。而在這個價位上，空間是重要的選擇要素。
而在動力方面，車輛的表現也非常不錯，中高配車型上使用一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率達到197匹，已經超過瞭絕大多數的同價位競爭者。但是這款車型的問題就在於車輛的底盤調校相較於競爭對手們要差一些，行駛中的舒適性不是那麼理想。
第四款：哈弗H6
指導價：9.80-14.10萬
哈弗H6能夠占據國內SUV銷量榜首這麼久，原因絕不隻是表面數據上的優勢或是華而不實的花哨功能，而是長期的質量把關帶來的低消費者差評率，以及時刻對於消費者需求的跟進。而為瞭維持一直以來的銷量神話，哈弗還必須繼續提供更好的產品質量。
哈弗H6在各個方面的表現都不是同級中最出色的，但是各方面都表現不錯並且很均衡，整體看來性價比很高。所以這款車型適合沒有特別要求的比較隨和的人，如果對於動力或是空間有更高的要求，同級中還有其他車型可以選擇。
第五款：吉利博越
指導價：8.88-15.68萬
博越是吉利旗下一款關註度很高的車型，而受到關註的原因就是這款車型的性價比很高。在設計上，這款車型的外形非常出色，非常立體的造型會讓人感到由衷的喜歡。另外內飾也結合瞭精致與豪華，並且配置表現也相當不錯。
動力上，這款車型最大使用一臺1.8T的渦輪增壓發動機，最大功率達到184匹，動力表現也是比較出色的。不過博越也是有缺點的，首先是內飾有明顯的異味，削減瞭內飾的豪華感。同時在車輛行駛時車內能夠明顯聽到胎噪和風噪，車輛對噪音的隔絕不是很到位。
總的來說，還是那句話，天下沒有免費的午餐，所有的品牌都是逐利的，不會全心全意制造讓消費者滿意的車型，隻有對市場與戰略的考量。這些高性價比的車型有的在某些方面表現突出，有的各方面表現都很均衡，但同時這些車型都有各自的缺點。所以究竟怎麼選擇，還是要看消費者自己的需求與取舍。
相關新聞
-
起亞K5開啟預售，明顯比雅閣便宜！高配240馬力不到19萬
起亞K5開啟預售，明顯比雅閣便宜！高配240馬力不到19萬 曾經的索納塔和起亞K5在中國汽車市場如同一對神雕俠侶，是很多年輕車迷的夢想，但是這兩款車前幾年更新節奏太慢，導致市場占有率不斷下降。今年韓系汽車品牌集中發力，現代起亞集團一口氣完成瞭這兩款車的大換代。經過大半年的時間醞釀之後，新款起亞K5終於開啟瞭預售渠道，全新起亞K5凱酷的預售起步價16.18萬，高配2.0T動力GT-Line版本預售不到19萬，定位在18.98萬。 從預售價…
-
列陣完畢，曝吉利遠景X3新款，五萬的車型也用上瞭全新傢族元素
吉利的遠景X3剛剛上市之初曾經火過一段時間，畢竟在小型SUV領域裡，能夠對比的車型也確實不太多，現在的消費者更多的還是關註緊湊型SUV，這也是遠景X3火爆沒多久就趨於平靜的主因所在，當然小型SUV市場雖說不夠寬闊，但是蚊子再小它好歹也是塊肉，何況遍佈全國那麼多的生產基地需要各種類型的拳頭產品支撐日常運作，因此針對現有車型的改進也是保持產品新鮮度的一種策略，遠景X3上市之後僅僅經過瞭一次微小的改動，微小到幾乎看不出太大的差別，隨著吉利全新…
-
晚到卻是“世界級品質”，預售9萬多叫板雅閣，還未上市就拿下21萬臺訂單
導讀：晚到卻是“世界級品質”，最低配車型預售9萬多，實力叫板本田雅閣，還未上市就拿下21萬臺訂單！入門有190馬力，頂配也僅預售11.59萬，平均每個月收獲7萬輛的盲定訂單！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是就是東風風神奕炫MAX。東風風神奕炫MAX並不是東風風神奕炫的改款車型，而是一款全新B級轎車！目前來看，這款車還未上市就“成功瞭”，據說盲訂3個月時間，訂單超過瞭21萬，平均每個月拿下7萬臺的訂單，的確有點誇張，難道比轎車銷…
-
RCEP簽署! 進口車關稅真的會降為0%嗎?
[汽車之傢 車酷文化] 經過瞭8年談判，2020年11月15日，RCEP，即“區域全面經濟夥伴關系協定”，正式簽署。此次簽署RCEP的共有15個成員國，包括東盟10國（東南亞國傢）和中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭。 RCEP簽署後要求15個成員國均承諾降低關稅、開放市場、減少標準壁壘。對於咱們百姓而言最直接獲利的就是降低關稅後，很多生活日常消費品價格越來越低廉，而其中又最吸引消費者關註的恐怕非汽車、摩托車兩大件莫屬瞭。 當RCEP簽…
-
為情懷買單，40萬以內買一輛少一輛的V6車型
曾經在汽車圈子有一種說法：“6缸是情懷，4缸是底線”，對於很多人來說，V6發動機是一種情懷，但隨著排放標準的不斷升級，曾經那些耳熟能詳的V6車型紛紛退市，例如：皇冠、銳志。上次就有粉絲問到，40萬以內能買到什麼樣的V6車型，今天小編就給大傢盤一下，40萬以內的V6車型。 1.福特銳界指導價：38.98萬在國內30萬元左右7座SUV市場，銳界、漢蘭達、途昂可以說是這個階段熱門車型瞭，其中美系車福特一直以來都是大排量V6的擁護者。福特銳界在…
-
三孩傢庭最低配車標準來瞭，6.08萬起！
盡管目前SUV市場大熱，各款新品層出不窮，但在我們公眾號的後臺留言中，時常看到讀者有關MPV車型的提問。盡管理論上7座SUV一樣可以滿足三代同堂出行需求，但若是需要極致的空間實用性和能夠容納成年人的第三排空間，MPV依舊是不二之選。此次話題導購，我們就搜集整理瞭8款10萬元上下的MPV車型，希望對您的選購有所幫助。寶駿/五菱730指導價：6.08-10.88萬元 繼五菱宏光引領瞭一波微客升級風潮後，寶駿730算是又開創瞭一塊細分市場。7…
-
全新豐田普拉多或2022年回歸！全系混動有望國產，錢準備好瞭嗎？
一句“車到山前必有路，有路必有豐田車”的廣告詞，讓國人認識到豐田普拉多。可惜，2020年6月23日隨著一汽豐田最後一輛普拉多下線，它正式在國內宣告停產。從2003年引入國產至2020年停產的17年時間裡，豐田普拉多在國內累計生產346,706輛，可見豐田普拉多在國內還是相當受消費者歡迎的。 近日，小編在外網發現瞭全新豐田普拉多的相關信息。據爆料，新車基於TNGA-F打造，外觀、內飾經過重新設計，動力部分有望加入混動系統，以提升新車的整體…
-
長安又亮出“獠牙”！2021款CS35亮相，搭載全新外觀
長安旗下的車型如今可以說是在我們的國內市場上是展現出來瞭屬於自己的獠牙，它旗下的諸多車型也是贏得瞭我國消費者的認可，順利成為瞭我們國內市場上深受消費者喜愛的一個汽車品牌，這也是得益於長安自己的品質性相比較於其他的國產品牌來說，有著值得我們去信賴的地方，他也是開始逐漸針對於自己旗下的車型進行更新換代，長安CS35這款非常經典的車型，也是面向於市場重新迎來的升級，我們下面就來看一看這一款車自身的優秀表現。 首先我們能夠發現這一款車的前臉部分…
-
豐田膨脹瞭，推“三缸”卡羅拉，換凱美瑞的臉，還造全新特供車？
作為日系三強之一，豐田的一舉一動都備受關註，而剛經歷“召回”風波的它，最近在產品投放上又引起瞭大傢的熱議，網友紛紛表示豐田膨脹瞭。下面的時間，就讓疆哥帶大傢來看看，豐田到底在搞啥事情。 1、卡羅拉新增“三缸機” 三缸機，至今是個備受爭議的話題，從別克英朗、雪佛蘭邁銳寶XL、吉利繽越等車型，在嘗試三缸後，都紛紛重回四缸陣營，可以看出國內消費者對三缸機依然有所忌諱。 可即便如此，作為豐田的明星車型，卡羅拉也要來試水瞭。從工信部的申報信息來看…
-
消費者不喜歡，我們就改，“傳祺GM8”再次換代，網友直言：良心車企
在自主品牌的領域裡，相比較長城汽車那樣擁有雄厚實力的老牌勁旅，傳祺汽車就顯得稚嫩瞭許多，但稚嫩歸稚嫩，傳祺在整個市場上的好評度還是非常高的，而且旗下的產品非常豐富，再加上顏值以及價格的優勢，傳祺汽車已經成為瞭目前國產車中的一匹黑馬，而它能夠迅速站穩腳跟還有一個重要的元素，那就是在面向消費者這塊，基本上無車能及，一切都以消費者為中心，隻要你不喜歡，那就改，直到你喜歡為止！圖中這款車就是個例子！ 傳祺GM8作為國產領域裡最具性價比的一款MP…
轉載請註明出處： 5款高性價比SUV盤點，優點讓人動心，缺點也非常明顯 - PUA台灣