日系豪華行政級轎車最後一根獨苗亮相廣州車展，它能擊敗BBA嗎
如果說西式豪華有奔馳，那麼在東半球對於豪華二字理解最透徹的車企非雷克薩斯莫屬，憑借旗下產品出色發揮，不僅僅在亞洲地區，即是相隔一個太平洋的北美，雷克薩斯也深受當地消費者青睞。盡管銷量來到歷史最高點，榜單排名也僅次於德系三強，但雷克薩斯顯然沒有絲毫松懈，新產品正有條不紊相繼公佈，繼早幾個月的新款雷克薩斯IS之後，在本次廣州車展，我們將看到雷克薩斯旗艦轎車LS迎來新款車型。
雷克薩斯LS自2017年面世以來，已經過去3年時間，所以按照車型正常迭代速度來看，此次雷克薩斯LS為中期改款，這意味著該車從外到內都會通過一些細節上的調整，進而與老款區別開來，而不是像年度改款那般，隻是配置上的增減。
外觀設計
由於雷克薩斯設計師高瞻遠矚的審美眼光，使得雷克薩斯LS盡管面世時間超過3年，但它的面容依舊年輕，所以本次中期改款沒有太多對車身結構和線條的更改。
雷克薩斯的紡錘式中網一直同行們爭相借鑒的對象之一，尤其是國內自主品牌，更是依靠這套設計打瞭一個翻身仗，市場評價一片向好，這足以證明雷克薩斯在設計領域的深厚底蘊。兩側大燈造型經過重新調整，采用全新的開眼角處理，並且在內部添加熏黑燈腔，看起來具有極高辨識度。另外，新車依然提供搭配F-Sport運動套件的版本，黑化套件上身後整車運動氛圍更加濃鬱。
車身側面沒有太多變化，依舊是熟悉的貫穿式腰線和過渡平滑的車門曲線，輪轂樣式得到更新，與LS散發出來的旗艦氣質更加貼合。尾部變化主要集中在尾燈部分，雖然表面燈罩與老款無異，但內部燈組經過重新設計，整體效果為向外層疊的“L”型，保證瞭旗艦級轎車該有的辨識度之外，還讓LS更有豪車氣場。
內飾設計
如今傳統德系豪車都紛紛向科技范靠攏，車內無一例外都是由各種大屏堆疊起來，科技感是有瞭，但旗艦級轎車該有的豪華氣息似乎欠缺瞭不少。雷克薩斯像一位逆時代前行的勇者，LS車內沒有過分濫用大屏，更多是依靠設計來詮釋旗艦轎車身份。
車內依然延續傢族日式輕奢設計風格，各個位置都是那麼精雕細琢，尤其是車門把手處由玻璃加工而成的飾板，富有設計感的同時也與整車氛圍相得益彰。另外，新款雷克薩斯LS 12.3英寸的中控屏支持觸控操作，而且為讓駕駛員用起來更順手，設計師還將屏幕往前推移一段距離。
除瞭上述設計和使用便利性變化之外，新車還新增雷克薩斯隊友系統，通過佈置在車頭的毫米波雷達和攝像頭，來實現自動跟車、自適應巡航等駕駛輔助功能，有效降低長距離駕駛疲勞感。
動力總成
動力方面，雷克薩斯LS提供兩款動力總成，其中LS500搭載3.5T V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力415匹，峰值扭矩599Nm，匹配10速自動變速箱；LS500h依然是采用3.5L自然吸氣發動機+驅動電機組成的混合動力系統，綜合最大馬力為359匹，同時官方對這個版本進行重新調整，通過增加驅動電機的工作區間，使得整車加速過程更為平順流暢，即便大動力請求時，發動機轉速也盡可能保證較低的工作范圍，減少傳遞至車廂的噪音。不過值得註意的是，3.5T V6版本很可能不會出現在國內市場，混動版本依然是主銷動力。
總結
此次雷克薩斯LS中期改款車型主要針對外觀和內飾進行微調，雖然總體變化不大，但老款的短板得到很好的補齊。作為日系豪華行政級轎車最後一根獨苗，雷克薩斯LS正在以全新姿態向德系三強發起新一輪沖擊，具體成效如何，我們拭目以待。
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