低配版的漢蘭達怎麼樣？
低配版的漢蘭達怎麼樣？
先來告訴大傢一個事實，就是漢蘭達從18年開始上市至今，整體的外觀基本上沒有怎麼變動過，但是銷量依然非常不錯，甚至現在銷售的漢蘭達馬上就改款換代瞭，而市場上依然沒有啥優惠。
這樣的情況確實是比較少見的，一般來說，當汽車進入自己生產末期，大幅降價是常有的事兒。你別說一般的合資車瞭，就算是奔馳的S級和寶馬7系都逃不瞭清倉甩賣的宿命。
但唯獨漢蘭達的價格一直非常的堅挺，新款的漢蘭達已經不斷地被媒體放出瞭無偽裝的實拍圖片，這說明新款漢蘭達很快就將與我們見面，即便這樣，老款現售的漢蘭達也依然沒有優惠。
所以從這個角度我們來分析，漢蘭達確實是比較不錯的一款車型，筆者也長時間駕駛過這款車型，給我的感覺還是相當舒服的。
那麼我們來看一下最入門版的漢蘭達值不值得購買，這裡我們從配置上來進行分析。
價格部分，入門級的漢蘭達廠傢指導價23.98萬元，沒有優惠幅度，大概率這款車型的落地會在27萬元左右，這樣的價格你覺得貴嗎？
外觀方面，這款車型的外觀就不做過多的介紹瞭，盡管是18款的樣式，但是設計非常時尚大氣，特別是它熏黑的中網設計與兩側刀鋒狀的燈組進行瞭連接，時尚感和霸氣感相當的不錯。而且加上本身車身尺寸較大，所以看起來更加的霸氣。
內飾部分，豐田漢蘭達的內飾給我們的感覺一般是比較粗糙，而且采用全黑的內飾，其實這是不準確的。漢蘭達也有雙拼色的內飾氛圍，隻是市面上比較少見罷瞭。內飾部分的設計還算是比較新穎的，但是和同級別的中型SUV相比又差瞭一大截。
車內采用瞭較多的按鈕以及旋鈕設計，看起來比較老套，而且在副駕駛位置上使用瞭棕紅色的實木材質進行裝飾，雖然漢蘭達想極力營造豪華氛圍，但是給我的感覺還是比較老套的，年輕的消費者應該不會特別喜歡。
來看一下車身數據部分，入門版的漢蘭達長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距是2790mm，這款入門版的車身數據是和七座版一樣的。
值得一提的是，入門款的豐田漢蘭達采用的是五座的設計。普遍來說，消費者購買得比較多的是七座的車型。
動力部分，這款漢蘭達采用的2.0T的渦輪增壓動力，最大功率220馬力，峰值扭矩350N•m，漢蘭達是不區分高低功版本的，與之匹配的變速箱是六擋手自一體的變速箱。最新一代的豐田漢蘭達有望匹配上九擋手自一體的變速箱，從變速箱的設計上來看，漢蘭達確實有些偏離時代的設計瞭。
配置部分，采用的是腳剎設計，18寸的輪轂，配備的全尺寸備胎。
至於安全性能，采用瞭六個安全氣囊，胎壓監測以及車身電子穩定系統。
便利性的配置，入門版的漢蘭達確實不是特別好，不但沒有配備倒車雷達，也沒有配備倒車影像，更沒有定速巡航，甚至連天窗也是沒有的，而且座椅的材質采用的也是織物的設計，也沒有配備電動調節，使用的是手拉的。
入門版的漢蘭達的中控屏幕是有的，但是尺寸比較小，采用的是6.1英寸的觸控液晶屏。燈光采用的是遠近光鹵素光源，但卻配備瞭led日間行車燈。空調還是手動的，至於現在非常流行的車載空氣凈化系統，也同樣沒有出現在這款漢蘭達車型上。
總體而言，入門版的漢蘭達配置實在過低瞭，如果你也想買漢蘭達，那麼盡量買配置高一些的，否則真沒有太多的意義。當然，如果你看重的是較高的行車品質，傲人的保值率，那麼入門版的漢蘭達你倒也是可以考慮的。
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