參考快訊: 美國“龍”飛船發射升空 拜登特朗普先後發推祝賀
參考消息網11月16日報道 當地時間11月15日，搭載4名宇航員的美國太空探索技術公司（SpaceX）“龍”號飛船由一枚“獵鷹9”火箭從佛羅裡達州肯尼迪航天中心發射升空。美媒稱，這是“龍”號飛船的首次正式商業載人航天任務。
隨後，拜登在推特上發文對此表示祝賀，他在推文中寫道：“祝賀美國國傢航空航天局（NASA）和SpaceX今天的發射。這證明瞭科學的力量以及我們能夠利用創新、獨創力和決心所能取得的成就。我同所有美國人和日本人民一道，祝願宇航員旅途順利。”
不久後，特朗普也在推特發文表示祝賀，他寫道：“一次偉大的發射！在我們剛接管時NASA還是一個封閉的災難，但現在它已經成為瞭全球最火、最先進的航天中心！”（編譯/王娜）
11月15日，搭載4名宇航員的美國太空探索技術公司“龍”飛船由一枚“獵鷹9”火箭從美國佛羅裡達州肯尼迪航天中心發射升空。當日，美國太空探索技術公司的“龍”飛船首次執行常規商業載人航天任務，從肯尼迪航天中心發射升空，目標是將4名美國宇航員送往國際空間站。按計劃，飛船將在發射後27小時32分、即美國東部時間16日約23時（北京時間17日12時）與空間站自動對接。宇航員將在空間站停留6個月。這次發射原計劃14日進行，後因天氣原因推遲至15日。新華社發（美國航天局供圖）
這是11月15日在美國佛羅裡達州肯尼迪航天中心拍攝的參與這次代號“Crew-1”航天任務的宇航員香農·沃克，維克托·格洛韋爾，邁克爾·霍普金斯，和日本宇宙航空研究開發機構的宇航員野口聰一（從左至右）。當日，美國太空探索技術公司的“龍”飛船首次執行常規商業載人航天任務，從肯尼迪航天中心發射升空，目標是將4名美國宇航員送往國際空間站。按計劃，飛船將在發射後27小時32分、即美國東部時間16日約23時（北京時間17日12時）與空間站自動對接。宇航員將在空間站停留6個月。這次發射原計劃14日進行，後因天氣原因推遲至15日。新華社發（美國航天局供圖）
（2020-11-16 14:02:30）
參考消息網8月4日報道 據法新社華盛頓8月2日報道，美國近十年來首次發射的載人飛船當地時間2日從國際空間站安全返回地球，於墨西哥灣水面濺落。由美國太空探索技術公司（SpaceX）和美國國傢航空航天局（NASA）聯合執行的這次成功任務表明，美國有能力再次將宇航員送上太空並帶回地球。
報道稱，SpaceX的“奮進”號載人龍飛船於當地時間2日下午2時48分在4個主降落傘的緩沖作用下，濺落在美國佛羅裡達州彭薩科拉附近水域。
這是自1975年阿波羅-聯盟號任務以來，美國載人飛船的首次水上降落。
駕駛飛船的宇航員道格拉斯·赫爾利說：“這實屬莫大的榮幸。”與赫爾利一同執行這次任務的是指揮官羅伯特·本肯。
SpaceX的邁克·海曼說：“我代表NASA和SpaceX團隊，歡迎你們回到地球，感謝選擇SpaceX飛行。”
NASA局長吉姆·佈裡登斯廷在與記者通話時說：“我們正進入人類太空飛行的新時代，NASA不再是所有硬件的購買者、擁有者和運營者。”
SpaceX總裁格雯·肖特韋爾說：“這隻是一個開始：我們將定期把人們送往近地軌道，讓人們登上月球，最終登上火星，並把他們帶回地球。”
對埃隆·馬斯克的SpaceX來說，這次任務也是一次重大勝利，該公司2002年才成立，但在商業太空競賽中已經超過瞭其主要競爭對手美國波音公司。
據報道，此次飛船返回隻是載人龍飛船任務的一個開始，SpaceX和NASA計劃未來進行更多任務。“奮進”號將被送往位於佛羅裡達州的SpaceX“龍巢”，在那裡接受為期6周的檢查，以確認該飛船未來還可以執行近地軌道任務。
報道稱，下一次任務（代號“Crew-1”）將由一個四人團隊執行，包括三名NASA宇航員和日本宇宙航空研究開發機構的專傢野口聰一。按計劃，宇航員將於9月底啟航，並在空間站停留6個月。
上圖為SpaceX的回收船將落於水面的載人龍飛船吊起，下圖為兩名宇航員在飛船艙門打開後豎起拇指。（路透社）
（2020-08-04 15:05:00）
參考消息網8月3日報道 據美國《紐約時報》網站8月1日報道，今年5月，宇航員羅伯特·L·本肯和道格拉斯·G·赫爾利乘坐埃隆·馬斯克的私營火箭公司太空探索技術公司制造和運營的載人龍飛船前往瞭空間站。載人龍飛船於美國東部時間8月1日晚7點35分從空間站出發，通過短暫的推進器點火推動飛船返回。這次安全返回將開啟更多往返於軌道的旅行，今後不僅將有宇航員，可能還有太空遊客會搭乘飛船。
他們離開空間站後幹什麼呢？
太空艙飛離空間站後，本肯和赫爾利此行的大部分時間都在睡眠中度過，他們的日程安排瞭一整夜的休息。
美國航空航天局發言人丹尼爾·胡特在電子郵件中說，回程時間如果超過6小時，就必須有足夠長的時間讓宇航員能在分離和濺落之間睡一覺。
否則的話，由於分離所需時間很長，宇航員們將會連續工作20多個小時，“這對於像濺落和回收這樣的動態作業來說是不安全的”。
在最後一次燃燒讓龍飛船脫離軌道之前，它會拋棄飛船的底部（也稱之為後備箱），底部在大氣層中燒毀。
再入大氣層時，龍飛船是以每小時1.75萬英裡（1英裡約合1.6公裡）的速度飛行。當探測器已經被地球大氣層放慢到每小時350英裡的速度時，兩個小型降落傘在1.8萬英尺（1英尺約合0.3米）的高空打開。四個主要降落傘在距海平面約6000英尺的地方打開。
一旦返回艙濺入水中，需要45至60分鐘才能將其回收。
在水上和陸地上著陸哪個更安全？
航天器在這兩個環境下都可以安全返回地球。
在20世紀60年代和70年代，美國航空航天局的“水星”號、“雙子座”號和“阿波羅”號飛船返回艙都濺落在海洋，而蘇聯的返回艙則全部降落在陸地上。俄羅斯目前的“聯盟”號飛船繼續在地面著陸，中國的神舟飛船也是如此。
當波音公司的“星際客機”太空飛船開始搭載宇航員前往空間站時，它將返回位於新墨西哥州的陸地。太空探索技術公司原本計劃也讓龍飛船進行地面著陸，但後來決定，水面濺落（早期貨運龍飛船所采用的方式）可使飛船的開發簡單化。
為什麼這次返航是龍飛船首飛的重要組成部分？
再入地球大氣層是太空飛行第二危險的階段，僅次於發射。氣流摩擦會使飛船底部加熱到3500華氏度（約合1927攝氏度）左右。一架試飛的載人龍飛船去年成功濺落，因此工程師知道該系統有效。
這次太空之旅能圓滿結束將為更多的人飛往太空打開大門。一些公司已經宣佈瞭利用龍飛船將有錢的遊客送入軌道的計劃。
過去，美國航空航天局的宇航員是利用“土星5號”運載火箭和該局自己操作的航天飛機等航天器來發射升空。2011年航天飛機退役後，美國不得不依賴俄羅斯，通過購買“聯盟”號飛船的座位往返軌道。
奧巴馬政府時期，美國航空航天局雇用瞭太空探索技術公司和波音公司來建造宇宙飛船，將宇航員送往空間站。美國航空航天局為研制航天器提供瞭大部分資金，但現在將以固定價格支付搭乘費用。對於太空探索技術公司來說，本肯和赫爾利的這次旅行——這是自美國航天飛機最後一次飛行以來宇航員首次從本土發射升空——是在美國航空航天局正式核證龍飛船可以開始定期飛行之前所需的最後一次重要演示。
（2020-08-03 13:05:04）
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