重回顏值巔峰，新CC要收割轎跑市場？
明明可以靠顏值，新CC卻偏偏要靠實力。再次定義“最美大眾車”的同時，也將CC傢族的品質感帶到瞭新的高度。（文/蠟筆新圖/來源網絡）
有沒有一款車能讓你一見鐘情？
時代在變化，人們對於汽車的要求也隨之有瞭變化。最初，當汽車剛剛開始走進國人生活中時，人們首要看重的是經濟與實用；而在如今“看臉”的時代下，顏值成為絕大多數消費者的首選。
每個人都對美的定義都不一樣，很少能有一款車能被所有人認可。不過，如今市場上能讓人一見鐘情的車倒是越來越多。
就拿被稱為“最美大眾車”的大眾CC來說，10年前一經亮相就讓很多國人一見鐘情，還在他們心中留下瞭最美大眾的印象。問題是在10年後的今天，大眾CC還能算作大眾汽車的顏值擔當嗎？
這不，日前開啟預售的新CC似乎就在回答這一點：經過全新蛻變，中期改款新CC再次以最美姿態回歸。不光是要延續大眾汽車的顏值擔當，更是要用實力收割轎跑市場。
“最美大眾車”重回顏值巔峰
時間回到2010年，要說那時國內中型車市場的特點，中庸一定是最好的形容詞。絲毫不見如今崇尚年輕與時尚的風潮，大傢都是一副“老老實實”的樣子。
而一汽-大眾國產CC的到來，似乎讓人們看到瞭：原來中型車還可以這樣年輕與優雅。也就是從那時起，優雅的車身線條、無框車門、迷人的溜背就已成為大眾CC的經典元素。
十年過去，“最美大眾車”的美譽便一直如影隨形，如今歷經幾代更新，一汽-大眾CC不僅備受市場青睞，更是成為消費者心目中高品質生活的代名詞。
從顏值上看，新CC在傳承現款CC高顏值及運動基因的基礎上，強化瞭高級轎跑車的運動個性。
長軸+短前後懸、經典無框車門、迷人的貫穿式腰線等是新CC一如既往的優雅。而全新設計的前保險杠形面、U型前臉與全LED大燈的融合、與車身同色的飛翼等都是其嶄新的動感姿態。
另外，新CC還加入瞭眾多R-Line設計元素標簽，包括前後新大眾徽標、R-Line設計前臉、帶有R 標志的第二代多功能運動方向盤、座椅頭枕R 標志、R-Line專屬黑色後尾翼等多處R-Line設計元素，更讓其運動感加倍。
用實力收割轎跑市場
可以說，十年前一汽-大眾CC的到來，打破瞭人們對於中型車設計的固有認知，並開辟中級轎跑這個全新的細分領域。而如今，蛻變歸來的新CC更是意圖用實力來收割轎跑市場。
從目前公佈的預售價來看，新CC 330TSI特別版預售27萬元、新CC 380TSI奪目版預售27.5萬元的價格，也讓新CC成為瞭20-30萬元價格區間能夠找到為數不多的中型轎跑之一，並且新CC還會是這之中最為亮眼的那一款。
況且，拋去顏值不談，新CC同樣在精致與科技達到瞭新的高度。
車內造型與材質全面升級的同時，還用碳纖維、真鋁、高亮黑材質進一步增強運動氣息；30色可調夢幻氛圍燈+IML工藝透光飾條、座椅R-Line刺繡+黃色滾邊及縫線、帶電加熱的全新造型真皮方向盤等無一不在展現精致與豪華的質感。
而在科技的升級上，新CC搭載搭載IQ.Drive、眾行傢等諸多科技配置，全系標配Active info. display數字液晶儀表，加之Travel assist 一鍵啟動L2+級全速域自動駕駛系統，讓其在精致之外增添瞭更多從容。
總結
從更加年輕、動感的顏值，到觸手可及的精致，以及更高級智能的配置，可以說，中期改款新CC不光再次定義“最美大眾車”，同時也讓CC的品質感達到瞭新的高度,將重新喚醒人們對這款轎跑的認知，並進一步提升CC傢族的產品力。
如今令人期待的是12月初上市時能有個令人心動的起售價，那麼相信新CC收割轎跑市場的願景並不遙遠。
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