8000左右的五羊本田125和110踏板車，綜合水平比較好的有哪些？
大傢好，我是 騎士分享 歡迎您的關註!
8000左右的五羊本田125和110踏板車，綜合水平比較好的有哪些？
這是後臺一位車友留言的一個問題。這位車友的選車意向是，五羊本田的125和110小踏板，8000左右的車型中經濟，實惠，耐用一些的有哪些？這種需求簡而言之一句話就是性價比高的是哪一款？
要想搞清楚這個問題，我們先要看一下這個價位內符合標準的車型會有哪些，目前五羊本田8000左右的小踏板還是比較多的，主要有雅志110，新優酷110，喜悅110，迅鯊125，喜鯊125五款車型。
這四款車型中隻要排量相等，那麼采用的都是同款發動機，而它們之間最大的不同就是外觀和一些配置，而性能表現因為動力總成屬於同款，因此就不會有太大的區別瞭。
如此一來這幾款車型滿足題主皮實耐用的需求就不難，所以我們就可以將重點放在它們的車型特點上，隻要當前車輛的車型特點，具備實用和高性價比的體現，那麼它就可以成為題主的備選車型。
我們先來看一下110的三款小踏板，這三款車型中，雅志110的車身結構是最大的，並且它的外觀也是最動感的，這就和這款車偏運動的定位有一定的關系，並且隨著這種定位的區別這款車的價格也是三款車型中最貴的，它的高配版最終的售價達到瞭九千多，所以就會有一點超預算。
而這三款車型中價格最低的是新優酷110，不過在騎士分享看來這款車好像沒有什麼太多的優勢，當然相同的排量較低的價格，也可以算得上是一個小優勢，但既然是考慮綜合表現可能價格隻是其中的一個因素，所以這款車並不見得會成為首選。
反而喜悅110作為小公主的升級換代產品會更容易凸顯出它與生俱來的性價比和實用性，所以五羊本田的110小踏板中，騎士分享認為喜悅110可以成為首選。
125小踏板迅鯊和喜鯊，基本上就是個套娃車型，唯一的差異就是外觀上的那麼一點細微區別。如果兩款車型都是老款，騎士分享會建議選擇喜鯊125，因為這款車看著會更養眼，實用性也不錯，但如果是在新喜鯊和老迅鯊之間選擇的話，我建議還是應該考慮老款，原因就在於老款使用的供油系統是本田的PGM-FI，雖然這款車的外觀不夠搶眼，但供油系統的技術規格會更高。
通過以上的介紹可以看到，五羊本田目前的110和125小踏板還是比較多的，而8000左右的車型基本上都具備實用耐用的特點，隻不過在配置和外形的表現上會有那麼一點差異，而正是這種差異就可以讓我們做出選擇。
結合文章開頭題主對車型的要求，那麼這五款車型中喜悅110和迅鯊125，就可以作為備選車型，這兩款車型之間的選擇一看預算，二看對動力的需求，不過綜合考慮的話迅猛125成為首選的可能性會更大一些，原因就在於這款車的綜合表現會更均衡，它的動力和油耗將會更容易凸顯出車輛的實用性和性價比，所以題主可以考慮一下這個建議。
相關新聞
-
又一個雙車戰略的產物？宜商宜傢的日產NV300改款發佈
作為為數不多原汁原味引入國內的MPV產品，日產當年投產的NV200在國內也有著一眾車迷，將其改裝成VIP風的玩傢也大有人在，而如今它的換代產品也終於發佈瞭。 NV200雖然已經停產，但是國內依舊有著一眾玩傢 日前，日產官方發佈瞭中期改款NV300的官圖，而關註商務車的朋友們可能一眼就認出來瞭，NV300就是之前中期改款的雷諾Trafic的姊妹車，日產可能是出於成本考慮，直接給換上瞭一套日產的LOGO，改個名字就上市瞭。 NV300的姊妹…
-
新M6上市後，哈弗可能也要徹底制霸十萬檔SUV市場瞭
2017年左右，隨著自主品牌面向各級SUV市場的不斷滲透，5-8萬檔也逐漸演變成為瞭各大品牌的必爭之地，而與此同時，哈弗品牌也迎來瞭一款定位低於H6的車型，但與低端陣營中大批小型SUV所不同的是，M6則是一款定位於緊湊級SUV的產品。 但盡管如此，M6在上市初期則還是吃瞭癟，畢竟在定位低於H6的基礎上，M6起初8.98萬-10.98萬的售價則並未與H6拉開多大差距。 2018年，隨著一次改款的到來M6迎來瞭大幅度的官降，6.6萬元的起售…
-
2021款凱美瑞變化太大，換臉+升級配置，怪不得能火
2021款豐田凱美瑞雖然隻是中期改款車型，但是車輛的外觀和配置均進行瞭升級，用脫胎換骨來形容也毫不為過。2021款車型最大的改變就在於換瞭一副面孔，車頭造型進行瞭極大的改變，下格柵部分改為雙大嘴式設計，增強瞭前臉的視覺沖擊力。 該車推出的運動版本以及普通版本的外觀也截然不同，運動版本車型中加入瞭更多的犀利線條進行裝飾，保險杠兩側的霧燈區域進行瞭延展，外觀還加入瞭一些運動套件，顯得更年輕化瞭。 除瞭外觀改變明顯以外，內飾方面也進行瞭大幅度…
-
外觀顏值提升 BEIJING-EX3將推新款車型
近日，我們從相關渠道獲得瞭一組BEIJING新款EX3的外觀圖片，從圖片我們能夠看出，新款EX3外觀有瞭細微變化，相比現款車型來說個性依舊的同時顏值有瞭明顯的提升。 從圖片我們可以看出，新款EX3前臉進行瞭全新設計，從A柱延伸出的一條黑色裝飾條貫穿兩側日間行車燈和車頭，並在車頭正中央位置鑲嵌瞭BEIJING車標，視覺上更加整體。 保險杠進行瞭全新設計，兩側雖然沒有使用EU5和EU7上標志性的C形日間行車燈，但是加入瞭C形亮黑色裝飾板，有…
-
埃爾法“勁敵”日產君爵迎換代，造型氣派，3米軸距，配3.5L+四驅
說到日產旗下的商務型MPV Elgrand，也就是名為君爵的車款，相信大多數車友們還是會感到比較陌生。畢竟，君爵此前並沒有通過官方渠道進入國內銷售。但你不知道的還有，日產君爵在日本本土市場中，可是將在國內有著不可一世的地位的豐田埃爾法逼出瞭多次換代與改款，甚至都要拿出威爾法才能勉強與之齊平；可以說，君爵絕對算得上是埃爾法不折不扣的勁敵。而在近期，日產君爵還迎來瞭一次換代更迭；並且，現今已有日本當地網友帶來瞭一組全新一代君爵的實拍照。話說…
-
全新唐DM三萬公裡能耗匯報, 混動車省不省用數據說話
自從唐論壇成立以來，論壇上就一直存在混合動力車用車費用省不省的爭論，我自從購買全新唐DM以來，一直用自己最真實的行車數據說話，向大傢匯報我的用車情況，混合動力車到底省不省我們用數據說話。 下面用我的數據給大傢算算新能源混動車到底省不省；全新唐DM已經行駛30000公裡，綜合能耗持續下降，其中混動裡程7195公裡，純電裡程22805公裡。總燃油消耗量628.6升，外接充電量6627.5度。行駛30000公裡，共用汽油628.6升，按照前期…
-
雙獨懸，一口氣跌至5.4萬，T動力5.2升油耗，關鍵還是合資車
為瞭降低能源消耗，很多大排量的車型都加入48V電機作為輔助，讓燃油車的燃油消耗進一步降低。在緊湊型轎車領域也有不少汽車生產廠傢，為瞭減輕用戶養車的壓力推出48V輕混車型，雪佛蘭旗下的科魯澤就是一款具有代表性的產品。目前市場上在售的科魯澤輕混版搭載48V電機，混動車型配備兩套不同的動力，每百公裡最低油耗在4.7升左右。 科魯澤共配備1.0T、1.3T、1.5L4缸三種不同類型不同排量發動機，這三種發動機最大功率分別是92kw/103kw/…
-
這些車很像“買菜車”，實際上都是性能車，擅長“扮豬吃老虎”
在這個連買菜車都需要整一堆運動套件的時代，那些真正的性能車反而越來越低調瞭，給人造成的錯覺就是買菜車才是真正的“性能車”，性能車反而更像“買菜車”，什麼是低調的奢華？答案是“扮豬吃老虎”！“鬼火少年”們以為本田思域就是性能車瞭，其實上思域1.5T+CVT的動力總成在真正的性能車面前就是“工業垃圾”，盡管它的外觀花裡胡哨。那些性能車車主對於思域都是嗤之以鼻的，並且還要送給它四個字：徒有其表。下面就來盤點一下那些很像“買菜車”的性能車，它們…
-
試駕體驗領克05，車主：它真的值20萬
緊湊型SUV市場表現火爆世人皆知，細分到不同價位區間的話，10萬元完全是由自主品牌掌控、20萬元區間仍然被合資車型所占領。從過去到現在，20萬元是自主品牌無法逾越的鴻溝，，但凡有一輛自主品牌定價超過20萬元，那它最後必定慘淡收場。究其原因還是過去自主品牌粗制濫造現象“深入人心”，先入為主留下負面印象，再加上自主品牌在名氣方面不及合資品牌，說白點就是撐不起門面。所以在消費者看來，國產車配不上20萬元的售價。不過隨著近幾年自主品牌的飛速發展…
-
追本溯源，這才是最便宜的大眾SUV，8.99萬起的1.5L手動擋
很多人都認識大眾品牌，卻對大眾旗下的其他品牌不太熟悉，就比如斯柯達，這也算是一個老品牌，可惜來到國內市場比較晚，也沒有很高的知名度，不少人甚至不知道斯柯達，更不知道斯柯達是大眾子品牌，而人們對車的要求很高，通常也會要求品牌，這樣開出去才有面子，這就導致瞭斯柯達不太暢銷，並非品質問題。 斯柯達的車型很多，市場占有面也很廣闊，最近幾年開始得到瞭大眾的認可，旗下較火的車型就是SUV，因為斯柯達的價格相對大眾要便宜很多，所以不少人還是會考慮，今…