已經夠薄的瞭, 結果一代還比一代薄
前防撞梁單層沖壓
拆掉前保險杠，看到內部沒有任何行人保護泡沫。前防撞梁的結構和樣式與老款非常相似，依舊是薄鋼板緩沖層。主防撞梁采用單層沖壓鋼板，厚度隻有1.03毫米，而上一代飛度是1.25毫米。與老款相比，新飛度的防撞梁薄瞭不少。
這輛車沒有行人保護泡沫，和老款一樣，都是老式緩沖鋼板，這種設計對行人來說，非常不友好。
為瞭應對40%碰撞測試，這輛車和老款一樣，都在司機側增加瞭一層加強鋼板，而副駕駛一側就沒有。
與老款不同，新飛度在司機一側，又增加瞭一層小面積鋼板進行加固，看來新款飛度非常重視駕駛員的安全保護，可副駕駛呢？
為瞭應對25%小面積偏斜碰撞測試，和上一代一樣，特別增加瞭更“抗撞”的加強梁，來增強車身25%位置的強度。
防撞梁下方的護板，從原先的金屬“鐵鏟”變成瞭塑料材質。
新飛度的前吸能盒結構與老款沒什麼區別，不僅是獨立設計，而且還帶有潰縮打孔和誘導褶皺，縱梁前部也設計有潰縮褶皺。
後防撞梁單層沖壓
後防撞梁也與老款一樣，都是單層沖壓鋼板，但厚度隻有0.75毫米，老飛度還有0.95毫米。真是一代比一代薄啊，而且都是低強度鋼板，用手就能晃動。
後吸能盒非常單薄，不是封閉結構，其實說是個架子更為妥當。
後尾門要比後防撞梁更凸出一些，當然，這樣單薄的防撞梁其實誰凸出也無所謂。
總結啥時候是個頭？從這輛新款飛度的防撞梁結構看，與上一代幾乎沒有差別，還是熟悉的味道。但是，前後防撞梁的鋼板卻更薄瞭，本來上一代飛度的防撞梁鋼板就不厚，新款在樣式結構不變的情況下，前後防撞梁鋼板都薄瞭20%左右。像這樣一代比一代薄，啥時候是個頭啊。關於這輛車的底盤情況如何？還請繼續關註後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）2021款本田飛度防撞梁評分
相關新聞
-
2021款福克斯已進場，設計蛻變，“三缸”小鋼炮愛瞭沒？
長久以來國內車市上一直呈現出德系和日系各霸一方天地的局勢，剩下美系和法系追趕的很辛苦，但它們從未放棄爭奪市場，尤其是美系，以別克、福特為首的美系車企們在不斷升級技術，推出新款車型。 福克斯是福特傢的金牌銷售王，六十年的賽道經歷讓它底氣十足，曾於上個世紀六十年代在勒芒光榮打敗法拉利，從此之後一發不可收拾，常常站在領獎臺上散發光芒。現今福克斯也迎來瞭改款，2021款的福克斯又會在哪些方面讓我們驚艷呢？ 從外觀上看，全新的福克斯來瞭一個大轉變…
-
大輪圈+大格柵+四出排氣，星途VX上2.0T，年內上市
作為一臺定位傢族旗艦車的大七座SUV ，星途VX其實活得有些憋屈。先不說一系列的高科技配置和超凡脫俗的顏值，單看它的動力就已經的奇瑞的大手筆誠意力作。可惜的是奇瑞星途的銷量卻並不理想，很多消費者都對它感興趣，但是真正掏腰包要買的卻並不多。拿去年7月份的星途VX銷量來看1068臺的成績遠遠落後同級別的大多數對手，甚至比領克02的銷量還要低。總結原因其中星途VX盲目走高端品牌的戰略難辭其咎，最重要的是那臺2.0T發動機遲遲不來。不過守得雲開…
-
如果國產摩托車有五虎將，會是哪些品牌？誰又將會是老大呢？
圖文是工作，視頻是生活。大傢好，我是 騎士分享 歡迎您的關註！ 如果國產摩托車有五虎將，會是哪些品牌？誰又將會是老大呢？ 能稱得上五虎將的一定都是一些出類拔萃的人物，那麼國產摩托車中的五虎將應該如何定義呢？首先我們就可以將合資品牌排除在外，原因很簡單，對於大多數車友而言是不願意接受合資車是國產車的事實，所以這裡隻能順其自然，將選擇的目標放在自主品牌上。 其次一個品牌要想符合五虎將的身份，它的體格一定要大，其次車型的銷量必須要好，並且旗下…
-
三月份銷量超十萬輛的自主品牌隻有四傢，你買對瞭嗎？
收到“三月銷量超十萬的國產車隻有四傢，你買對瞭嗎？”的提問，內心疑竇叢生。 以銷量多寡作為購車指引是非常天真的，題設有很深的誤導性，這或許恰是我們需要正確面對和解決的根本性問題，比買車更重要。 無論是自主品牌還是合資品牌，銷量排在前列的未必就值得信賴，通俗講，三月份超10萬輛業績的車企，並不是所有賣出去的車型都具有適宜購買的理由。 出品／平門知事 作者／二哥 圖片／網絡 瞭解更多汽車知識 關註試駕時間 國內汽車市場有太多不可名狀的因素，…
-
2021年新能源汽車下鄉補貼又來瞭，入選車型都有這些
據工信部消息，工信部、農業農村部、商務部、國傢能源局近日印發通知，部署於今年3月-12月開展新一輪新能源汽車下鄉活動，活動期間將在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、山東、江蘇、海南、四川和青島等地，選擇三四線城市、縣區舉辦若幹場專場、巡展、企業活動。包括比亞迪、上汽通用五菱等18傢車企的50餘款車型將參與今年的新能源汽車下鄉活動。 從去年開始，中國汽車工業協會先後發佈瞭3批新能源汽車下鄉企業和車型名單，活動期間，大多數下鄉車型都…
-
豐田最怕的SUV，保值率媲美合資，大眾競爭多年賣不過它
汽車本身就是一個貶值品，從你購買的那一刻起，它就開始貶值瞭，但是不同車型的貶值率卻不盡相同，甚至同一款車型的工況和裡程不同，貶值率也有所差異，因此，挑選一款相對保值的車型就十分有必要瞭。一般來說，國產車的保值率要比合資車低一些，但是也有那麼一兩款國產車的保值率能夠媲美合資，比如這款豐田最怕的SUV，它的保值率在所有SUV中都能排進前十，在銷量上更是一騎絕塵，幾乎每一個月都是第一名，大眾競爭多年依舊賣不過它！它就是“神車”哈弗H6。 配圖…
-
全新一代繽智向著冠道進化，廣本東本笑瞭，銷量奶牛更是板上釘釘
在小型SUV市場，本田軍團是不容任何車企小覷的勢力，光是繽智和X-RV雙雄，在2020年便斬獲瞭150363輛和168272輛的年度銷量，穩取合資小型SUV冠亞軍。 繽智見證和參與瞭國內合資小型SUV的興起與發展，並一直勇立潮頭——當市場是“藍海”時如此，當市場是“紅海”時更是如此。繽智還多年穩居《中國汽車保值率報告》小型SUV保值率榜單前列。 日前，海外版的換代繽智亮相，這一銷量奶牛有瞭哪些進化呢？ 第一眼看到全新一代繽智，車透君感覺…
-
運動與科技的完美結合，同級SUV中的靚仔保時捷 卡宴
今天為大傢帶來的一款20款保時捷卡宴 美規標準版 外觀的辨識度很高，充滿瞭保時捷獨有的特征，外觀也非常符合空氣動力學，兩個蛙眼大燈這也是保時捷的特征， 看看側面，原車是19寸的輪轂升級成瞭高配的21寸輪轂，車身的長寬高分別是4.92m 1.98m 1.69m 並且在車頂還加裝瞭車身同色的行李架 在看尾部，尾部貫穿式的尾燈，整體看起來非常整潔，下面排氣也改為瞭高配雙邊雙出的樣式，看起來是動感又時尚，一切像…
-
鈴木：死也不向中國低頭！豐田：為中國打造經典豪華轎車，18萬起
熟悉日系汽車品牌的朋友肯定都知道鈴木汽車，在日本本土，鈴木的技術實力、市場占有率是不輸給豐田、本田和馬自達的，然而鈴木在中國市場卻是極其失敗的存在，自2012年開始鈴木的銷量就開始持續下跌，最終“敗走中國”。鈴木在中國為啥混不下去瞭？最重要的原因就是它不去迎合中國消費者的需求，當中國市場開始流行更大尺寸的汽車產品時，鈴木在中國仍然堅持隻做奧拓、雨燕等小型低端車型，並且車型的換代周期過長、總拿過時的舊技術來敷衍，這樣的公司當然會被時代和市…
-
秋高氣爽去郊遊，這3款大空間SUV不錯，關鍵是省油
立秋之後，證明夏天已經過去，萬物即將迎來收獲的季節。你有沒有想趁著秋高氣爽去郊遊的沖動呢？但是，看看自己的愛車能否裝得下這麼多的零碎的東西呢？特別是傢裡有小朋友的車友恐怕是最頭痛的吧。大空間成為很多車友買車的首要選擇，這裡就給大傢推薦3款空間方面較大的SUV車型，而且省油效果都不錯。 廣汽豐田威蘭達 價格：17.18萬-24.18萬 作為豐田的雙子星戰略的車型，威蘭達的外觀比起榮放多瞭些高端的設計，並且在下部的中網采用瞭和雷克薩斯差不多…
轉載請註明出處： 已經夠薄的瞭, 結果一代還比一代薄 - PUA台灣