全球公認的B級車，1.5T就有超越2.0T的實力，連降2萬成功取代邁騰
全球公認的B級車，1.5T就有超越2.0T的實力，連降2萬成功取代邁騰
在B級車中，相信在大多數朋友的耳朵裡，有五款車型絕對如雷貫耳。他們是大眾帕薩特、大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞和日產天籟。近年來，爭奪B級車銷量冠軍的競爭在其中展開，今年，根據乘客協會日前公佈的銷售數據，本田雅閣前9個月累計豐田凱美瑞超過1.8萬臺，可以說，B級車的年銷量已經包括在內。
自第十代雅閣2018年4月上市以來，憑借年輕范、運動范十足的外觀造型以及本田雅閣這麼多年積累的口碑，本田雅閣的銷量一直持續不錯。2018款雅閣搭載瞭傳統燃油車和混合動力車型，共有兩種動力組合，其中燃油車匹配1.5T發動機+CVT的動力組合，除入門車型為1.5T低功率177馬力版本外，其餘四款車型均搭載1.5T高功率194馬力的發動機。
雅閣油車這套動力系統還是可以的，但依然不夠給力，發動機排量小，尤其是對傳動系統CVT變速器的吐槽比較多，說完就提出瞭這樣一個問題，雅閣如果換成2.0T渦輪增壓發動機+AT的組合應該多好，8AT和10AT都行嗎？當然，有一項，在作者菌看來，這一代本田雅閣的動力表現還是不錯的，媒體測試百公裡加速約為8.5秒。
本田在國內確實有數款搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型，也有匹配9AT和10AT的型號，比如本田冠道和UR-V匹配的是2.0T+9at，而謳歌RDX則匹配2.0t+10AT的動力組合。此外，美版雅閣搭載2.0T+10AT，2020款搭載此配置的車型起售價在22萬元左右，相信這個價格如果能入手2.0t+十AT的雅閣，可能很多朋友會心動，但國產後售價就沒那麼簡單瞭，我們來演繹一下，如果在國內搭載2.0T+10AT或者2.0t+9AT，本田會賣多少錢？
根據上表中兩款車型的對比，得出2.0T+9at比1.5T+CVT貴2.5萬左右，價格差距不大。如果我們在2018款260turbo尊貴版和2018款260turbo旗艦版country VI基礎上升級到370 turbo尊貴版和370 turbo終極版，在現有指導價基礎上再增加2.5萬，價格將達到23.48萬和25.48萬。如果不能上9at，可以直接去Acura RDX的10At，多加5000元。如果頂級配置的價格與現有的混合動力頂級配置的價格相同，怎麼分清混合動力頂級配置還是燃油車頂級配置？
廣島的2.0T發動機和謳歌RDX的2.0T發動機是本田同款發動機的不同車型。從數量級上看，兩臺發動機的主要參數沒有差別。以廣島2.0T發動機為例，最大功率為272馬力，峰值扭矩為370Nm/2250~4500rpm，0~100km/h的加速時間僅為8秒左右。需要知道的是，作為一款SUV車型，皇冠路本身也有空氣阻力，因此可以預測2.0T雅閣在0-100km/h的加速時間為6秒，其動力性能遠高於現有的混合動力雅閣。
雅閣的造型頗具運動氣息，目前油車的1.5T+CVT的動力組合也是能給雅閣車主帶來不錯的動力享受，但如果能換成冠道或謳歌同款動力組合，相信是很多潛在車主朋友喜聞樂見的事情，那麼如果雅閣真的願意花上一臺2.0T+CVT的動力組合買一臺奧迪A4L，你願意買一臺2.0T+CVT的車型嗎？歡迎留言討論。
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