全新一代寶馬M3國內已有實車到店，無框化“大鼻孔”，可3.9S破百
每當提到寶馬品牌時，人們一定會首先想到其與生俱來的高端化定位；但其實，造就瞭寶馬在我國豪華汽車市場中如此崇高地位的原因，還有其對於車款性能和操控性的出色把控力。而在寶馬眾多車型之中，似乎又是3系的名號最為響亮；就連3系的高性能運動版本M3，也同樣是諸多寶馬迷心中的信仰。
如今，在3系迎來換代更迭的一年多之後；全新第六代寶馬M3也在本屆北京車展上正式登場。得益於此，近日已有網友在國內某專營店中，拍到瞭全新一代M3的實車身影。究竟新車提升瞭多少？讓我們一起來看看吧。
從外觀上看，全新一代寶馬M3終於不再是和3系僅是細節上的區別瞭。新車使用瞭和全新一代4系類似的“大鼻孔”格柵造型；並且，它的格柵還進行瞭熏黑無框化處理。搭配同樣印入瞭風刀的下壩進氣口和發動機蓋上具備導風槽的肌肉線條，顯得有些“暴躁”且戰鬥感十足。
畢竟還是從3系的主體架構延伸而來的車款，使得全新一代M3的測驗整體形態十分趨近於3系標軸版車型。不過，無論是前翼子板的擾流孔槽，還是側裙、後視鏡外罩上的碳纖維套件以及紅色剎車卡鉗，似乎也都足以映襯其身份的不一般。
就和它的側顏一樣，新車的尾部主體結構也能現有的3系類似。但新車在配裝瞭小尺寸擾流尾翼、外凸的熏黑後包圍及其內部的雙邊共四出排氣、利刃一般的擴散器等力學套件之後，倒也同樣能持續提升戰鬥屬性。
相較於它的外觀，新車內飾的設計走向，除瞭加入瞭M系列專屬徽標和方向盤上用於自定義調整存儲的紅色M按鍵以外；其他諸如12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸大尺寸中控屏、大量軟性材質鋪陳等設計，均與3系保持一致。
至於動力部分，全新一代M3將繼續搭載兩種調校模式的S58型3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機；其中低功率版本的最大功率為480馬力，峰值扭矩為550牛米；與之相匹配的有6速手動或8速手自一體變速箱。而高功率版本，也就是雷霆版的發動機最大功率則達到瞭510馬力，峰值扭矩也有650牛米；與之相匹配的是8速手自一體變速箱，可完成3.9秒破百。此外，新車還會提供四驅和後驅版本車型可選。
綜合而言，更為體現專屬感的外觀變化，無疑是此次M3換代的一大亮點；並且，正是因為其辨識度更高瞭，也引得不少網友直呼：普通3系已經變不瞭M3瞭！那麼，各位看官朋友們，全新一代M3是否達到你們心中的預期呢？
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