走日本半導體老路？特斯拉等3500傢美企預警：把錢還給中國
中學時期學《阿房宮賦》，有一句話印象特別深，叫“秦人不暇自哀，而後人哀之，後人哀之而不鑒之，亦使後人而復哀後人也”。讀起來有種完成繞口令的快感，翻譯成大白話，就是“人類能從歷史中學會的唯一一樣東西，就是無法從歷史中學到任何東西”。後來書讀得多些，就知道杜牧沒有危言聳聽。事實上，這種重蹈覆轍的事，每天都在現場直播。
其中比較精彩的一場，就是川普（Trump）執意加征中國商品關稅，原材料和電子元件被列得密密麻麻，當真是事無巨細。這熟悉的一幕，總是讓人想起30年前的“日本半導體”。高性價比的日本產品，在《廣場協議》、泡沫狂歡和100%關稅共同作用下，很快便失去競爭力，並由此引發瞭“失落的三十年”。難怪2018年3號清單生效後，2019年又推出瞭4號清單，很難想象川普到底嘗到瞭多少甜頭。
有意思的是，作為直接受益者的美企，似乎不是很高興。據衛報9月23日消息，特斯拉在本周提起訴訟，要求法院判定關稅不合規，並讓其“連本帶息”地償還稅款。緊接著，沃爾沃、福特、梅賽德斯-奔馳等汽車巨頭也紛紛發聲，奔馳指出“事關從中國進口的逾5000億美元的產品”。截止至發稿日，已經有近3500傢美企發出預警，希望川普能夠懸崖勒馬，把錢還給中國企業。
這是一個很有意思的故事，似乎根本不按劇本走。早在2018年，特斯拉便為“用於Model3型號電動車汽車生產工作的，中國電腦和顯示屏”向相關部門，尋求豁免特許。隻可惜，他未能如願，並且還等來瞭4號清單。這是一種想要控制成本而不能，並眼看“中國制造”價格越來越高的復雜心情。特斯拉並不知道這樣的日子，什麼時候是個頭，所以才有瞭這紙訴狀。既然有3500傢企業表態，那就說明特斯拉的故事，隻是無數縮影之一。
那麼問題就來瞭，同樣的“大棒”，為什麼會是美企先扛不住呢？筆者認為，有三點原因：第一、關稅，隻是壓在駱駝身上的一根稻草，不起決定作用。35年前，德國的情況跟日本高度相似，但東芝的故事卻未在德企身上發生。主要原因就是德國提升匯率，幫助美國挽救逆差的同時，也推出一系列的防控手段，讓資金流向實體。9月上旬，美專傢劉易斯明確指出“雙方的半導體行業投資比例，是1000比1”；
第二、中國企業傢已經完成瞭從山寨到性價比的過渡，產品遠比所想象的，更有競爭力。稀土和大疆就不說瞭，筆者補充一條2c數據。2019年，紐約聯儲專傢稱“關稅，讓美國傢庭每年平均損失831美元”，這說明中國企業有讓對方買單的實力；第三、沒有任何一傢美企，希望因此失去中國市場。這幾乎是在踩鋼絲，畢竟把華為列入實體清單的時候，川普也沒有料到時下的芯片庫存積壓。簡而言之，這是日本半導體的老路，隻是仁義不施，攻守之勢異也。（李雙喜）
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