可升降底盤的2021皇冠來瞭, 比寶馬5系還美, 豐田再次發力
在曾經BBA冷門的時代，皇冠也是大傢認為的神車，在市場的銷售量很可觀的，但是在後來還是走下瞭神壇，成為一款衰落的車型，但是這次的衰弱還是盡在中國市場，雖然一汽豐田停產瞭，但是曾經的輝煌還是不可磨滅，在之前日本發佈瞭2021款的豐田皇冠，新車已經在日本正式下線瞭。而這次的豐田皇冠帶來瞭很大的黑科技感，特別是它的底盤竟然是可以升降的，這個給瞭很多人遐想空間瞭，那豐田皇冠到底能給到我們什麼驚喜呢？讓我們來一起看看吧。
這次的新車外觀上雖然還是傢族式的一貫設計語言的，但是前臉的進氣格柵給人一種霸氣的視覺效果，特別張揚，采用的是最新的TNGA-FR平臺打造，旁邊的大燈組線條立體感很強，采用弧形的設計風格，看起來特別的犀利，車身側面加上雙藥性的一個設計，讓整輛車的勾勒感更多瞭，再者加上合金輪轂設計，充滿很大的骨幹，尾燈也和前大燈相交呼應，這一點設計風格還是很喜歡的。
內飾設計特別的沉穩大氣，三幅式的方向盤，這一個我比較看好，很強的立體感，中控臺上面加上瞭兩塊的液晶屏，這一點是為瞭營造當下時代的科技感，特別的出色，並且把很早之前的退檔檔桿保留著，座椅上面的設計整體是偏向於運動感的，還做瞭腰部的支撐。做瞭大面積的真皮材質，給整個內飾提升瞭很大的檔位！
動力上還是不錯的，全車搭載瞭2.0T渦輪增壓發動機，最大的馬力能夠達到235匹，再加上8AT的發動機，後續還將要推出2.5L混動四驅系統來供大傢選擇，這裡要說的，它的底盤還是可以做升降處理的，這一點就特別好，如果能夠把底盤加高的情況下，就能提高汽車的通過性，包括一些路障或者淺水之類的，挺實用的。
如果是降低底盤的話，就能夠降低車輛的風阻系數，相對來說比較省油瞭，在降低底盤的時候也能把懸架行程的縮短帶來更好的傾向支持力，提高車輛的公路性能，這一點在目前市面上還是不多的，很多車主買來車後還會專門去改裝升降底盤，但是這一點還是不建議的，畢竟這樣會損壞原車的懸架，帶來很大的安全問題，之後再去做保修的話也不好，並且也會給車身帶來劇烈晃動的副作用。
車叫獸有話說：
整輛豐田皇冠上市的價格還是可以接受的，起售價在32萬人民幣左右，性能上面做瞭不小的改進，我相對比較看好的是這個底盤升降的功能，這樣就省去很多人想要去改裝的風險瞭，再者是車內設計提高瞭很大的科技感，作為曾經的神車，雖然面臨市場的沖擊，導致慢慢的落入瞭神壇，但是在性能上面依然還是做到我們所期待的樣子，這一點看來豐田還是沒少下功夫瞭，如果是你，你還會依然選擇皇冠嗎？
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