這是一臺非典型性加長車型—體驗雷克薩斯RX 450hL
我和雷克薩斯接觸的並不算多，在此之前也隻有兩款車，一臺是他們最頂級的LS 500h，一臺是主打年輕人群的NX。無論是哪款車，在駕駛層面都沒有給我留下過特別深刻的印象，所以當一臺雷克薩斯RX 450hL試駕車送來時，我的內心毫無波瀾，甚至不想去開它。
不過本著一個汽車媒體從業者應有的專業素養，任何車都要認真對待，全面評價。所以，最後我還是開上它去“浪”瞭。
其實雷克薩斯的車開起來比較的“無聊”，已經是眾所周知的事瞭，而這臺搭載混動系統的RX 450hL同樣不例外。它上面那套油電動力系統在雷克薩斯的車型中應用程度也是相當的廣泛。主要由一臺代號為2GR-FXS的3.5升自然吸氣V6發動機以及雙電機配合行星齒輪式動力分流裝置組成，並且在後軸采用獨立電機以實現四驅功能。其中V6發動機的最大功率僅為262馬力，最大扭矩335牛·米，而兩臺電機的功率分別為前167馬力後68馬力；整套系統的綜合功率為313馬力。而與之相匹配的變速箱也是大傢都熟悉的E-CVT電子無極變速系統。
所以，雖然有電機的加持，但是這款車與其它混動車型常宣傳的“迅猛”絲毫不沾。就駕駛感受而言，其最大的特點是“既順又穩”。
順，是因為這套動力系統有著極高的成熟性，油電的切換可以說是如絲般順滑。即便你深踩油門，這臺搭載THS混動技術的RX 450hL的加速過程也是那麼的循序漸進，絲毫不顯突兀。另外，將駕駛模式切換到“SPORT”擋，這臺車也不會變得多麼的生猛，還是那麼的溫柔舒適。
值得一提的是，盡管這臺車在NVH方面做得非常好，但是似乎對於發動機艙卻手下留情。深踩油門時，從哪兒傳出的V6發動機才有的渾厚聲浪可真的是悅耳極瞭，尤其是在如今這個小排量發動機成為主流的年代。
穩，是因為RX 450hL在底盤懸架方面，針對避振器、防傾桿方面作瞭一些升級，在過濾振動時首先追求的是穩。所以在正常行駛時，車輛對並線時產生的橫擺以及加減速的俯仰都抑制得相當到位。同時車輛在整體的質感方面，也能對得起它這個售價，良好的柔韌性使其在駕乘舒適性上基本也沒有可以挑剔的地方。
所以，如果這麼來看的話，這臺雷克薩斯RX 450hL在駕駛方面的表現其實也就無可厚非瞭，畢竟這臺車的客戶早已過瞭“速度與激情”的年齡，他們要的不就是這種輕松閑適的感覺嗎？
好開的車是會上癮，但是舒服的車同樣也會。開時間長瞭，你甚至不會再想換車瞭。
不過還又說回來，雖然這臺車開起來還不夠運動，但是的長相可絕對是夠年輕夠運動。來自傢族最新的設計語言，讓它看上去可以說是沖擊力十足。尤其是那超大面積的紡錘式前格柵，時至今日，看上去依舊是很激進。至於格柵內部的藍底logo，則代表瞭這是一款混動車型。
前大燈造型犀利，並且最大的亮點就是采用瞭雷克薩斯最新的BladeScan鏡式遠光燈。它的設計靈感來自旋轉的風扇葉片，利用一個可高速旋轉的透鏡將LED光源以掃射形式鋪向前方視野，在避免影響對象來車的基礎上，還能增加遠光的照射范圍。此外，如此設計可以兼顧高照明精度的同時避免增加過多的LED燈泡，以此節省成本。未來該功能將廣泛應用在雷克薩斯的各個車系之中。
從新車的命名不難看出，這是一款加長版RX 450h。並且和大多數帶“L”的車型不同的是，雷克薩斯RX 450hL加長的110mm全部放在瞭C柱後面，而軸距則完全沒有變化。不過隨著車頂線條拉高並延長，新車的側面並不顯臃腫，而整體感覺還是那麼的修長動感。此外，RX車型最為亮眼的懸浮式車頂也有保留，提升瞭車輛的時尚感。
由於車身側面線條的改變，尾部相較於常規版RX車型可以說是平直瞭不少，而與前臉相呼應的“紡錘”造型可以說是點睛之筆。尾燈也進行瞭升級，內部采用瞭帶有雷克薩斯鮮明特征的L形，並且光源也均為LED，視覺效果上出色不少。
不得不說的是，初次看到雷克薩斯RX 450hL時我多少有點不大喜歡的，主要就是它那加長後的車身，總感覺有些冗長。但經過幾日的相處，我也逐漸接受瞭這樣的設計。甚至覺得，這個級別的車型就是要有這樣的尺寸。所以，如果你第一眼也看不慣它，先別急著否定，一定要多看幾眼，再多看幾天。或許，你也有和我一樣的感受。
如果說外觀相對於這個時代有些超前，那麼內飾則是“停滯不前”。整體雖然還是上一代雷克薩斯的設計，但是在豪華感以及細節質感方面則保留瞭日系豪華品牌應有的高水準。除瞭大面積的真皮以及軟質材料，甚至車輛的頂棚都采用瞭細膩的絨佈，摸上去又軟又滑，很舒服。高配車型上的方向盤以及中控臺上竹木也是極具東方韻味。這也算得上雷克薩斯的一大特色瞭，隻不過個人覺得有些老氣。
雷克薩斯的中控大屏尺寸也不小，達到瞭12.3英寸，但是很遺憾，車機系統無論是在功能上還是在UI界面上都落後不少，實用性隻能說很一般。車載導航已經基本滿足不瞭如今的需求，好在新款車型還有百度CarLife手機互聯功能，但顯然不如蘋果Carplay來的更加方便，隻能說聊勝於無吧。至於最新的Remote Touch操作系統，還是需要一定的使用時間，初次使用可能並不友好。
而在其他配置方面，這款頂配車型還搭載有HUD抬頭顯示，360度全景影像，馬克萊文森音響，電動天窗等，手機無線充電等。主動安全配置方面，除最低配之外的車型均配有全速域的自適應巡航、車道偏離警示系統、車道保持輔助系統以及預碰撞安全系統。
雷克薩斯RX 450hL所誕生的意義，就是為瞭增加車長來提升車內空間。而我體驗的這款就是一臺6座車型。那它給我的最大感受就是，前排座椅最舒適，除最低配外還有三檔可調的加熱/通風功能，另外座椅柔軟厚實，支持14項電動調節，乘坐感極佳；第二排座椅舒適度勉強讓人滿意，相對第一排座椅單薄瞭不少，另外座椅前後以及靠背均可調節，而且還有座椅加熱和自動空調。
至於第三排空間可以說實用性很低，地臺高，靠背直，在不犧牲第二排空間的前提下，很難坐下一個正常身材的成年人。但是配置上雷克薩斯倒是挺舍得的，除瞭可以第三排座椅支持電動折疊和立起外，還有獨立頭枕，獨立杯架以及獨立自動空調。配置雖豐富，但坐起來不舒服的話，也就沒有多大意義瞭。
至於行李廂空間，無論是6座狀態下還是四座狀態下，相對於同級車而言都還是有著一定的優勢。所以我覺得，雷克薩斯RX 450hL的價值就是帶4個人舒舒服服的去旅行，在必要的時候，也可以合法的乘坐6人或7人。對於第三排真的不能奢求太多。
雷克薩斯在國內一直都是獨樹一幟的存在，產品口碑極好，終端銷量也是足夠火爆，價格方面更不用說，保持原價可能就是優惠。而帶L的RX，6座/7座或許是個宣傳的噱頭，但是也是其最尷尬的存在。對於絕大多數消費者而言，那還是5座的RX更合適；而加長車型，大傢更看重的可能也就是行李廂更大點吧，至於第三排，平時應該都是收起來的吧。
所以這款車也不是走量車型，它的存在應該隻是為瞭豐富下產品線，給消費者多一個選擇而已。這，也挺好的。
相關新聞
-
3月中型轎車銷量排行榜，特斯拉 Model 3第一，雅閣和凱美瑞被超越
2021年3月中型轎車銷量排行榜完整版，曾經的這個榜單也有老三樣，雅閣，邁騰，凱美瑞 傳統的B級車三強雅閣、邁騰和凱美瑞，在3月份的銷量都出現瞭一定幅度的下滑，被進入中國市場不久的特斯拉 Model 3超越 中國新能源汽車市場已經出現瞭爆發的苗頭，特斯拉剛好趕上這股東風，銷量直線上升，一舉奪得B級車的銷量冠軍。 亞洲龍3月銷量超過萬輛，已經成功殺入B級車主流陣營，並且還超越瞭自己的兄弟豐田凱美瑞，真的是風光無限。 紅旗H5銷量超過七千輛…
-
顏值擔當馬自達3昂克賽拉VS銷量擔當卡羅拉，誰更值得入手？
不論是國內還是海外,緊湊型汽車市場都是各個車企的必爭之地,而經歷瞭多年的沉淀,緊湊型轎車的發展也變得逐漸成熟。基於此,各傢汽車廠商都紛紛朝這一市場發力,推出多款優質的緊湊型轎車,以獲得更多消費者的認同,而豐田卡羅拉和次世代MAZDA3 昂克賽拉便是眾多車型中的佼佼者。這兩款車售價相當且都是深受消費者喜愛的熱門車型,所以,消費者在選擇的時候就會非常為難,不知如何選擇。所以,今天小編就為大傢介紹一下豐田卡羅拉和次世代MAZDA3 昂克賽拉,…
-
受新一輪疫情影響 歐洲10月份新車銷量再次走低
根據歐洲汽車制造商協會18日發佈的數據顯示，10月份的歐洲新車銷售量為953615輛，比2019年同期下降7.8%，這也是繼9月銷量回升3.1%後再次下跌。 在歐洲各國市場中，西班牙市場的銷量降幅最大，達到21%，波蘭為14.6%，法國的銷量跌幅為9.5%。德國和意大利市場情況較好，新車銷量分別下跌3.6%和0.2%。 分析指出，歐洲10月新車銷量下跌主要是由於新冠肺炎新一輪疫情的嚴重反彈導致多個歐洲國傢再度采取嚴格限制或封禁措施。 歐…
-
柴油引擎+采埃孚8AT，軍綠色加持，刀鋒版“BJ40”亮相，國六標準
這些年，隨著我們自主品牌的不斷深化，越來越多的汽車廠商將目標放在瞭硬派SUV領域，一方面是能夠看出我們自主品牌能力的不斷提升，另一方面也說明瞭網友對於用車的多面性，畢竟，現在是市場為主體！而目前來講，最具代表的SUV系列就是坦克300瞭，強大的越野性能更有瞭中國版“牧馬人”的稱號。最近北汽集團亮相的一款車讓坦克300的壓力來瞭，這款車就是全新一代的導風板“BJ40”！ 這款特別版車型與常規版的差別還是比較大的。首先從外觀上看，這款車采用…
-
楊冪穿旗袍的形象，獲得點贊數超過30w的超高評價
娛樂圈中的美女多得可以說是數不清瞭，但是在娛樂圈中如果有女明星勇於嘗試穿旗袍這種風格，必然會引起網友的圍觀，百變風格的楊冪就因為自己穿旗袍的形象，而獲得瞭點贊數超過30w的超高評價，這多少女明星都羨慕不來的啊。 楊冪不有超高顏值，還有凹凸有致的身材，修長的大長腿和纖細的手臂，加上精致的五官總是可以把各種造型駕馭的很好，穿私服在機場上行走的她，被網友形容為走“機場秀”，甚至是旗袍在很多人眼中都會覺得特別難駕馭，因為旗袍是體現…
-
作為緊湊型傢用轎車，日產軒逸的性價比怎麼樣？小佳為你解析
日產軒逸定位於一款緊湊型傢用轎車，自上市以來就憑借著穩定可靠的質量、以及綜合性價比，受到不少消費者的青睞，並成為瞭日系傢用轎車中的一匹黑馬，與高銷量的大眾朗逸、別克英朗、豐田卡羅拉等勢均力敵，幾乎常年排行銷量前幾名，據統計2020年1-7月份就累計銷量252461輛，在每月均銷量36000臺左右，在同級別中排名前三。 價格方面，2020款改款1.6LXLCVT悅享版，官方指導價12.99萬，優惠幅度在6000元左右（各地區不同，優惠幅度…
-
威蘭達：真不愧是漢蘭達小弟，30天賣瞭11086輛
在如今飛速發展的經濟帶動下，國內汽車市場可以說是一塊“香餑餑”，成為瞭各大汽車品牌爭奪的“焦點”，為瞭搶先一步占據國內汽車市場的主動權，豐田也開始完善國內汽車市場的佈局，緊跟大眾的發展步伐，實施瞭“雙車”戰略，這點在轎車領域和SUV領域都有很集中的體現，而今天咱們要說的是豐田旗下的緊湊級SUV——豐田威蘭達，該車自上市至今都保持瞭良好的市場表現，得到瞭國內消費者的支持和認可。 作為一款緊湊級SUV，威蘭達可以說是漢蘭達的小弟，與漢蘭達有…
-
導致汽車自燃的原因有哪些？老司機：4個方面是“罪魁禍首”！
最近這兩天的溫度比較適宜，天氣也逐漸轉暖，很多車主都希望在周六周末的時候帶著傢人出去遊玩，可沒想到在遊玩的途中卻出現瞭汽車自燃的情況。這個時候就有人說：會不會是因為溫度太高，所以才造成瞭汽車自燃呢，其實這個說法並不嚴謹，雖然現在天氣溫暖瞭一些，但是並沒有達到汽車自燃的溫度。所以今天這篇文章來給大傢講一講汽車自燃的情況是如何發生，希望大傢註意杜絕。 1 第1個原因隨意改裝汽車。有些車主在購買汽車之後，發現車上的用電設施並不符合自己的預期要…
-
全新傳祺“影豹”特別版實車現身，溜背+四出排氣，能贏星瑞？
講真的，現階段廣汽傳祺在國產汽車圈存在略低，一方面沒有重磅新車入市，另一方面終端市場銷量也不高。其實關註傳祺動態的朋友，肯定知道一款全新運動定位的新車—“影豹”，最近該新車特別版實車現身，溜背線條和車尾的四出排氣，顏值方面非常高。 投其所好，一直是非常棒的銷售策略，現在的年輕人喜歡什麼？喜歡運動、時尚和個性。所以傳祺新車影豹自亮相後，迅速成為瞭大傢眼中的“心頭肉”，極富運動設計元素的影豹將目標定在瞭一線熱銷競品。新車影豹前臉很有視覺沖擊…
-
凱迪拉克“陸地航母”正式抵港，內置雙層OLED顯示屏，空間太誇張
“凱迪拉克”作為美系豪華領域裡的一個極具代表性的品牌，這些年在國內通過一系列的造勢以及降價處理，也贏得瞭相當一部分網友的青睞！就在最近，有著陸地航母的“凱雷德”也正式抵達港口，新車在外觀上與以往的車型差別甚大，而內飾的豪華感更是可媲美商務艙。所以僅這款車上看，確實很難找到對手！ 整部車依舊采用瞭“鉆石切割”的工藝技巧。所以整個車頭依舊會帶來一種強有力的方正感，新車根據配置的不同采用瞭不同的格柵造型，比如圖中的這款車要更有運動氣息，所以它…
轉載請註明出處： 這是一臺非典型性加長車型—體驗雷克薩斯RX 450hL - PUA台灣