奔馳C260L駕駛感受如何? 開起來就知道瞭
很多人對於這輛奔馳C級的1.5T+48V微混動力系統頗有微詞，那實際駕駛體驗如何，今天就來聊聊。
動力輸出動力不夠電機湊
目前這款奔馳C級有1.5T、2.0T和1.5T+48V微混，三種動力可選，原來的1.6T版本直接取消。我們這輛車是1.5T+48V微混版本，發動機最大功率135千瓦，最大扭矩280牛米。從數據來看這個動力參數相當強勁，尤其是1.5T發動機能榨出280牛米的扭矩，確實厲害，但最大扭矩要等到3000轉/分才能出來，所以隻能加入48V微混電機來彌補低轉速的動力不足。
由於搭載瞭一套48V微混系統，起步要比普通車更安靜和順暢一些，油門初段動力不錯，但中、後段就會顯得乏力。畢竟隻是一臺1.5T發動機，要求太多也不現實，畢竟靠壓榨怎麼也得不出2.0T的感覺。雖然說電動機能在低轉速時幫幫忙，但起不到決定性作用。一旦跑起來，還是得依靠1.5T這個小排量四缸渦輪增壓機。所以，實際開起來並不覺得動力充沛，和同級別的2.0T還有一定差距。
雖然全系標配奔馳9AT變速箱，起步平順性沒有任何問題。速度起來以後，絲毫感受不到頓挫感，但中低速時，這臺變速箱有可能發生闖動，在某些轉速下收油，有時會莫名其妙的一頓；某些轉速下加油，有時會莫名其妙的一躥。在城市中低速路段，這種體驗的感受非常不好。駕駛感受同級操控差
這輛奔馳C級的懸架調校相對較硬，雖然路面感知度較高，但喪失瞭一定的舒適性，這與我們傳統印象中的奔馳有很大差距。尤其是後排乘客，很難說服自己坐的是一輛奔馳。另外，這輛車的胎噪和發動機噪音在同級別中也是比較大的。
這輛車的轉向在奔馳車裡算是操控好的，和奧迪不分伯仲，但趕不上寶馬。其實，連奔馳內部都普遍認為轉向操控是奔馳的短板。轉向力比較沉
我們在同一路段（地面摩擦力相同），胎壓調至廠傢標準胎壓，使用標準模式，用拉力計原地勻速旋轉方向盤90度，取最大數值。
這輛車有舒適和運動兩種轉向力度，舒適模式下，方向盤轉向力為1.821公斤；運動模式下，方向盤轉向力為1.92公斤。低速轉向和停車入位時比較重。發動機振動相對較大
測試方法：水溫正常後，關掉空調，在怠速狀態下，使用測振儀垂直曲軸方向，將探針接觸發動機金屬機體中間的最高位置，測量發動機振動加速度值，數值越低，表明振動越小。
這輛車搭載瞭一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機，由於動力壓榨比較厲害，因此怠速振動數值達到瞭3.4米/秒²，算振動較大的一類。發動機噪音還不錯
測試方法：發動機完全熱機，水溫正常，關閉空調，正常怠速下進行測試；打開發動機蓋、取下引擎罩，在距離發動機機體上方20厘米處，進行噪音采集，取平均值，為車外發動機噪音數值（dBa）；在車內，將車窗關閉，發動機空載運轉2000轉/分，將噪音儀置於方向盤正上方，取平均值，為車內發動機噪音（dBa）數值。並且以車內30%，車外70%的權重進行綜合計算。
這臺1.5T發動機本身的噪音並不小，車外怠速噪音達到瞭73.5dBa，但車內2000轉/分運轉噪音僅為50.8dBa，說明這輛車的隔音降噪水平比較不錯。近光照明比較一般
測試方法：以車燈最前端為基點，與垂直墻面相距2米距離，在發動機正常工作狀態下進行測試，使用光線照度計取近光燈照明范圍內的最大值。
這輛車的大燈是LED光源，最大光照度為4590勒克斯，屬於中等偏下的水平。漆面色差比較糟
測試方法：使用色差計在引擎蓋中央位置取基準數值。在車身其它位置進行對比測量，記錄數值最大的位置。車身測試采樣點不小於100個。
經過測試，最大色差值位於前保險杠處，色差值為2.13ΔE，比基準點偏黑偏紅偏黃。從數值上來看，奔馳C級的噴漆工藝質量控制相當糟。根據我們的“內部”消息，主要是因為奔馳C級的銷量太好，生產線已經滿負荷運轉，所以為瞭緩解噴漆的工作壓力，國產奔馳C將前後杠及塑料件，放在另外的生產線噴漆，因此就造成瞭色差。總結隻要不開都挺好雖然我們對這輛奔馳C級沒有抱太高預期，畢竟在BBA當中，駕駛並不是奔馳的強項，但沒想到我們的預期還是太高瞭。1.5T發動機被過分的壓榨，導致噪音振動都相對較大，電動機雖然能在初始狀態下幫幫忙，但和9AT變速箱配合之後，低速行駛時經常會莫名其妙的頓挫或前竄，這不是印象中奔馳應有的那種行駛質感，反而更像是十幾萬的傢用車。可能有朋友會問，既然在BBA中奔馳C級的駕駛水準不高，那麼為什麼賣得這麼好呢？其實很簡單，除瞭奔馳的品牌力比較強之外，外觀內飾的高顏值是大多數人選擇它的重要原因。你可以去4S店看，大多數人都是車外轉轉，車內坐坐，去試駕的都很少，就算是試駕也就是周圍轉兩圈，根本體會不到車輛在不同路況下的表現，所以樣子好看的一般都不愁賣。現階段的用戶水準就是如此，也許未來會有更多的人註重車的駕駛性能。那麼問題來瞭，這輛奔馳C級究竟能不能買呢？還請繼續關註後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）2020款奔馳C級試駕評分
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