三缸機的“破壞力”有多大？價格堅挺的本田，1.0T凌派降3萬
我們知道，在國內汽車市場，三缸機的“破壞力”是非常大的，達到什麼程度呢？一款暢銷車可以因為全系搭載三缸機而銷量大跌，也能因為全系三缸機換成四缸機就能實現銷量逆轉，別克英朗就是這樣一款車型，作為曾經拿到過國內轎車月銷量冠軍的車型，全系換裝1.0T、1.3T三缸機之後，銷量大跌，一度跌到瞭10名開外。今年3月，上汽通用為英朗新增瞭1.5L四缸車型，用來代替1.0T三缸車型，結果4月份英朗的銷量排名直接沖至第三位，將卡羅拉甩在身後。所以從這款車的角度來看，三缸機對於很多車型而言，真可謂是“洪水猛獸”。
在大傢的印象裡，日系品牌，尤其是豐田、本田、日產三大品牌，有什麼共性特點呢？在我們看來，除瞭整體可靠性較強之外，另一個市場層面的共性就是降價幅度比較小，尤其是豐田和本田，很多車型甚至完全不降價、不優惠。那麼如果價格堅挺的日系車遇上瞭消費者“敬而遠之”的三缸機，市場效果是怎樣的呢？
本田凌派就生動地體現瞭三缸機和四缸機在市場層面的差距。本田凌派擁有1.5L混動車型和1.0T三缸車型，本田凌派的銷量是相當不錯的，7月份銷量高達1.36萬輛，前7月累計銷量達到6.2萬輛。但是在這款車“內部”，銷量和優惠情況卻是完全不一樣的。
我們看到，1.5L銳·混動車型目前幾乎沒有優惠，從全國范圍來看，整體優惠還是相當少的，其實這一點很好理解，本田的暢銷車型本身優惠就非常少，比如CR-V、皓影、雅閣、思域等車型。所以1.5L銳·混動車型的銷量應該是非常好的，否則不可能有這麼堅挺的價格。
但是很明顯，1.0T三缸車型的優惠就非常大瞭，從全國范圍內來看，1.0T車型的最大優惠在3萬元左右，價格區間在10萬左右的合資緊湊型轎車來說，這樣的優惠已經是相當大瞭，畢竟這款車優惠的起步價格已經到瞭6.49萬元的低位，整體價格是相當低的。那麼相比於1.5L銳·混動車型，1.0T三缸車型的優惠如此之大，隻能說明一個問題，那就是1.0T三缸車型的銷量非常差，隻能通過比較大的優惠幅度才能獲得像樣的銷量。所以從凌派這一款車上，我們就能看到三缸車型和四缸車型的受歡迎程度。
事實上，之前有傳言稱國產全新飛度將搭載1.0T三缸機，但是上市之後的車型，大傢也看到瞭，依然是1.5L四缸機。其實我們也知道，本田在思域、凌派兩款緊湊型轎車上試水三缸機，但是市場反應非常平淡。所以在飛度這款級別更低的車型上，便搭載瞭1.5L四缸機。
所以現在看來，三缸機在市場層面被認可度並不高，就連本田這麼強大的品牌號召力，也沒法帶動三缸車型暢銷，所以隻能通過比較大幅度的降價來爭取一些銷量，這一點通過和四缸車型的降價幅度對比就能得出結論。因此未來一段時間，包括本田在內的很多車型，在國內推行三缸機可能都會非常謹慎。
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