從帕薩特升級到奧迪a6後，給你的最直接的駕乘感受的提升是什麼？
全球最好的2.0 L引擎是什麼？2.0升的排氣量可以說是發動機的黃金排氣量。現有的豐田發動機的熱效率高達41%。渦輪機內部還有一臺奔馳 Amg型2.0 t發動機，壓榨出381馬力。思域 TypeR也創下紐北最快圈速。下面我就來給大傢介紹一下許多優秀的發動機。
豐田思域 TypeRK20C
這款K20C的2.0 t發動機被本田思域 typeR所采用。它的最高轉速是310馬力，最大轉速是228千瓦，最大扭矩是400牛米，0百公裡加速時間為5.7秒。紐北圈7分43秒速，最快生產前行駛，本田思域 typeR為賽道而生，除瞭一臺出色的發動機，還有三個主要部件的底盤和一個出色的變速箱調節
EVO九代三菱4G63
這款4G63型發動機可以說是三菱汽車的9代 ev的神話。贏得瞭更多賽事獎項。民企的改造計劃更是改用瞭1400馬力的超大改裝。盡管是鑄鐵引擎，但提升空間很大。在三菱汽車十代 evo車型上，改用全鋁引擎，可玩性非常低。這種紅頭機，可謂紅遍一時。如今三菱的EVO9車型的價格已經上漲到五六十萬。十多年前的一輛車
日產2.0TKR20
一句古老的中國諺語叫十年磨刀。然而，日產為Kr20的引擎耗時20年。可調壓縮比，8:1~14:1，可隨意切換。在確保燃油經濟性的同時，也提供強勁的馬力，這款日產KR20發動機的最大馬力是252匹，最大功率是185千瓦，扭距達到380牛米。它是世界上最早生產的變壓比發動機。毫無疑問，它是最好的2.0升引擎。
奔馳 CLA AMG 133980
它應該是目前最強大的2.0 t引擎。在2.0 t的壓力下，有381馬力。最高功率達到280千瓦，最大扭矩475牛米，或者不知道有多強大？超越寶馬5系3.0TV6的代號為B58B30C的發動機。其參數為：最大馬力340馬力，最大功率250千瓦，扭矩400牛米，將寶馬3.0 tv6的發動機與2.0t4缸發動機進行幹式翻轉。
大眾2.0TEA888
大眾這款ea888發動機，不但各方面性能都很均衡，而且改裝的潛力也很大。使用ea888發動機的車型也有很多。這款發動機從大眾到奧迪都在使用。甚至是奧迪a7a8。這款豪華型車也有配置，與奧迪的2017a8l車型相比，40 tfsI舒適型Ea888車型最大功率為185千瓦，最大扭距為370牛米，即便是1.9噸的巨獸，7.2秒的加速度仍然能達到100倍。
豐田2.0 L20c
談到引擎，必須提到引擎的熱效率。這臺引擎的熱效率越高，其燃油經濟性越好。豐田汽車以節能耐用而聞名，自然不會放棄對熱效率的研究，這款代號為m20c的引擎目前在豐田凱美瑞上。熱效率高達41%。壓縮率是13:1。走在世界前列。
寶馬2.0 t
一直以來，以操縱動作聞名的寶馬，肯定沒有什麼好的引擎來支撐，代號b48的寶馬2.0 t引擎，標準的最大功率為185千瓦，最大扭矩為350牛米，在7系中它更是可以爆發出195千瓦，400牛米的能量，與采埃孚8速手自一體，零百成績可以做到6秒左右。從技術上講，該發動機采用瞭 Valvetronic可變氣門升程技術和 DualVANOS可變氣門調節機構，極大地改善瞭配氣系統，保證瞭卓越的動力性和經濟性。此外，在渦輪配置上還采用瞭單渦輪雙渦管，對提高渦輪工作效率、減少渦輪遲滯有很好的效果。無論是動力性、改型潛力還是技術儲備，這款b48機型都可以說是最具實力的存在之一。
新款天籟上市後，日產也將邁向渦輪增壓時代，並將帶給消費者許多驚喜，其搭載的kr202.0 t發動機最大功率可達185千瓦，最大扭矩達380牛米，參數爆裂，配上一臺 cvt變速箱，能在6秒內完成0-100成績，還能吊打一幫以動力著稱的德系車，相信如果給這臺機器配上一個 at變速箱，它還會有更生氣勃勃的表現。本機的技術亮點是vc-turbo可變壓縮比，和雙c-vtc可變氣門正時技術，最大壓縮比可達14:1，最小可達8:1，技術日產可不是吹的。
大眾2.0 t
這款大眾2.0 t發動機大傢再熟悉不過瞭，它的使用范圍很廣，像帕薩特、邁騰、途觀 l，甚至奧迪的一些車型都有，它的代號是ea888，可以說在國內很有名。本機標準調節參數為162千瓦，最大扭矩350牛米，配7速雙離合變速器，零百成績基本可以達到7秒多，當然其後期改裝的潛力也很大，奧迪s32.0 t參數可以達到213千瓦，380牛米，零百成績突破5秒，鋼炮必備，舍我其誰。
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