​從帕薩特升級到奧迪a6後,給你的最直接的駕乘感受的提升是什麼?

全球最好的2.0 L引擎是什麼?2.0升的排氣量可以說是發動機的黃金排氣量。現有的豐田發動機的熱效率高達41%。渦輪機內部還有一臺奔馳 Amg型2.0 t發動機,壓榨出381馬力。思域 TypeR也創下紐北最快圈速。下面我就來給大傢介紹一下許多優秀的發動機。

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豐田思域 TypeRK20C

這款K20C的2.0 t發動機被本田思域 typeR所采用。它的最高轉速是310馬力,最大轉速是228千瓦,最大扭矩是400牛米,0百公裡加速時間為5.7秒。紐北圈7分43秒速,最快生產前行駛,本田思域 typeR為賽道而生,除瞭一臺出色的發動機,還有三個主要部件的底盤和一個出色的變速箱調節

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EVO九代三菱4G63

這款4G63型發動機可以說是三菱汽車的9代 ev的神話。贏得瞭更多賽事獎項。民企的改造計劃更是改用瞭1400馬力的超大改裝。盡管是鑄鐵引擎,但提升空間很大。在三菱汽車十代 evo車型上,改用全鋁引擎,可玩性非常低。這種紅頭機,可謂紅遍一時。如今三菱的EVO9車型的價格已經上漲到五六十萬。十多年前的一輛車

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日產2.0TKR20

一句古老的中國諺語叫十年磨刀。然而,日產為Kr20的引擎耗時20年。可調壓縮比,8:1~14:1,可隨意切換。在確保燃油經濟性的同時,也提供強勁的馬力,這款日產KR20發動機的最大馬力是252匹,最大功率是185千瓦,扭距達到380牛米。它是世界上最早生產的變壓比發動機。毫無疑問,它是最好的2.0升引擎。

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奔馳 CLA AMG 133980

它應該是目前最強大的2.0 t引擎。在2.0 t的壓力下,有381馬力。最高功率達到280千瓦,最大扭矩475牛米,或者不知道有多強大?超越寶馬5系3.0TV6的代號為B58B30C的發動機。其參數為:最大馬力340馬力,最大功率250千瓦,扭矩400牛米,將寶馬3.0 tv6的發動機與2.0t4缸發動機進行幹式翻轉。

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大眾2.0TEA888

大眾這款ea888發動機,不但各方面性能都很均衡,而且改裝的潛力也很大。使用ea888發動機的車型也有很多。這款發動機從大眾到奧迪都在使用。甚至是奧迪a7a8。這款豪華型車也有配置,與奧迪的2017a8l車型相比,40 tfsI舒適型Ea888車型最大功率為185千瓦,最大扭距為370牛米,即便是1.9噸的巨獸,7.2秒的加速度仍然能達到100倍。

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豐田2.0 L20c

談到引擎,必須提到引擎的熱效率。這臺引擎的熱效率越高,其燃油經濟性越好。豐田汽車以節能耐用而聞名,自然不會放棄對熱效率的研究,這款代號為m20c的引擎目前在豐田凱美瑞上。熱效率高達41%。壓縮率是13:1。走在世界前列。

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寶馬2.0 t

一直以來,以操縱動作聞名的寶馬,肯定沒有什麼好的引擎來支撐,代號b48的寶馬2.0 t引擎,標準的最大功率為185千瓦,最大扭矩為350牛米,在7系中它更是可以爆發出195千瓦,400牛米的能量,與采埃孚8速手自一體,零百成績可以做到6秒左右。從技術上講,該發動機采用瞭 Valvetronic可變氣門升程技術和 DualVANOS可變氣門調節機構,極大地改善瞭配氣系統,保證瞭卓越的動力性和經濟性。此外,在渦輪配置上還采用瞭單渦輪雙渦管,對提高渦輪工作效率、減少渦輪遲滯有很好的效果。無論是動力性、改型潛力還是技術儲備,這款b48機型都可以說是最具實力的存在之一。

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新款天籟上市後,日產也將邁向渦輪增壓時代,並將帶給消費者許多驚喜,其搭載的kr202.0 t發動機最大功率可達185千瓦,最大扭矩達380牛米,參數爆裂,配上一臺 cvt變速箱,能在6秒內完成0-100成績,還能吊打一幫以動力著稱的德系車,相信如果給這臺機器配上一個 at變速箱,它還會有更生氣勃勃的表現。本機的技術亮點是vc-turbo可變壓縮比,和雙c-vtc可變氣門正時技術,最大壓縮比可達14:1,最小可達8:1,技術日產可不是吹的。

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大眾2.0 t

這款大眾2.0 t發動機大傢再熟悉不過瞭,它的使用范圍很廣,像帕薩特、邁騰、途觀 l,甚至奧迪的一些車型都有,它的代號是ea888,可以說在國內很有名。本機標準調節參數為162千瓦,最大扭矩350牛米,配7速雙離合變速器,零百成績基本可以達到7秒多,當然其後期改裝的潛力也很大,奧迪s32.0 t參數可以達到213千瓦,380牛米,零百成績突破5秒,鋼炮必備,舍我其誰。

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