這合資車才7萬多，163馬力+6AT，零百加速8.4秒，還要啥吉利帝豪？
作為一款上市才一年多的新車，能夠每月保持著上萬輛的月銷量，其實並不是一件非常容易的事情，而雪佛蘭科魯澤就做到瞭，自2019年3月份上市至今它的銷量表現都十分喜人，好的時候甚至還能突破月銷2萬的大關，堪稱2019年車市的轎車市場的“黑馬”。
但隨著國內汽車市場競爭力愈來愈烈，雪佛蘭科魯澤的銷量也呈現出下滑趨勢，今天我們就聊聊雪佛蘭科魯澤這款車。
為何我們今天會說起這款車型呢？原因其實很簡單就是因為它有著極高的性價比，說直白點就是它的價格便宜產品力強，據瞭解雪佛蘭科魯澤現在在終端市場中有著較大的優惠，就拿動力彭拜的2019款RS 330T自動暢快版為例，指導價11.49萬優惠之後裸車才7萬多，這價甚至要比吉利帝豪還便宜。
在外觀設計上科魯澤采用瞭雪佛蘭經典運動車型的蜂窩狀格柵設計，配合鎢光電鍍工藝格柵飾條、黑色車標和RS專屬徽標等運動細節，散發強烈的戰鬥氣息，不論是辨識度頗高的前臉還是它流暢且舒展的車身側面以及運動氣息濃厚的車尾都沒有任何突兀感，非常符合當下年輕消費者的審美需求，對於我而言，雪佛蘭科魯茲完全沒有一般轎車看起來那樣老氣，反而看起來十分的時尚精致。
值得一提的就是雪佛蘭科魯澤這款車型全系標配瞭四輪獨立懸掛結構，要知道在同級車型中全系標配四輪獨立懸掛的車型並不多，它的懸架整體調校偏硬朗有一定的韌勁，整體感也不錯，不會像同級日系車那樣給人松散的感覺，路面上大顛簸能被有效的化解，乘坐舒適性得到瞭保證，但對細碎顛簸的過濾不夠充分還有提升空間。
尺寸上，車內的乘坐空間也是消費者在購車時必須考慮的一點，而該車的長寬高分別為4630/1798/1485mm軸距達到瞭2640mm，這樣的車身參數也表明瞭它有著寬敞的乘坐空間，我個人身高177cm，坐進前排並調至合適的駕駛位後，頭部還有約4指的空間，表現還是不錯的，當前排座椅調至適合我的駕駛位置後，後排完全能坐下身高186cm，體重100kg的乘客，且腿部空間也有一定的富裕，但所剩的頭部空間不多。
來到車內，與時尚且運動的外觀設計相比起來，它的內飾設計就平淡瞭許多，這樣的內飾設計風格也是雪佛蘭品牌一貫的造車理念，但好在它的采用瞭大面積軟性材質包裹凸顯出不錯的質感，配置方面1.3T入門車型提供瞭胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停、上坡輔助等等實用配置。
動力方面全系車型提供瞭1.0T和1.3T渦輪增壓發動機與1.3T+48V輕混系統，傳動方面為6AT變速箱、6速雙離合、6速手動變速箱，其中1.3T渦輪增壓發動機最大馬力為163匹，峰值扭矩230牛米，實車測試它的零百加速為8.4秒，這樣的動力雖然沒有本田思域那麼強勁，但是完全可以滿足日常用車需求。說明：全系三缸機喲！
小結，其實我個人覺得雪佛蘭科魯澤這款車還是非常不錯的具有不錯的產品力，特別是它在終端優惠之後的價格更是突出瞭它的性價比，說瞭這麼多你覺得這款車怎麼樣呢？你還會選擇吉利帝豪、大眾新桑塔納嗎？歡迎下方留言評論，大傢一起參與討論。
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