奔馳CLA級買得值? 車主拿起車150天後說瞭句心裡話
《奔馳CLA級買得值？車主拿起車150天後說瞭句心裡話》目前，汽車的研發和生產水平已進入快速發展時期，出現瞭許多令人驚嘆的“神車”橫空出世。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L的地位無可替代。“日系新秀”豐田Yi澤的口碑在同級別的口碑中是首屈一指的。好車層出不窮，隻有真正瞭解用戶需求的人才能站穩腳跟。就像梅賽德斯-奔馳CLA級。榮幸請到老司機王先生，310000奔馳CLA級買得值？車主拿起車150天後說瞭句心裡話。現在，讓他給我們解釋一下！不要期望太大，也不要覺得太渺小，這種向後滑動的設計足夠有這個空間。從來沒有體驗過後排的座位和空間。後排儲物空間太小，椅子後面沒有儲物袋，前面的儲物一般。後備箱裡有足夠的儲物空間。如果舒適，不要想他。然而說到坎坷，就沒心沒肺瞭。有點吵，不過聽聽音樂就行瞭。座位有點硬，但誰叫我們賽車。260動力相當好，S模式非常瘋狂，推背感已滿。2.0T引擎沒問題，S模式會讓你大吃一驚。至於松開油門踏板，當車速為每小時40度時，阻力實在太大瞭，好像底部被拉瞭。剛開始感覺還是有點慢，中段和後段的加速還可以。總共有四個網格，加滿400，一天半的下一個有100個，我不知道這是不是油耗。 開車更快更有趣。另外，我個人覺得方向盤有點硬，轉起來也不太容易。有點虛擬C模式，S模式更好。制動器非常靈敏，他是一個穿孔盤式制動器ok，相對線性。開著這輛車，我想坦白地說四個字：永不後悔！ 31萬輛奔馳是CLA級買得值？車主拿起車150天後說瞭句心裡話。聽瞭車主們的分享，我覺得奔馳CLA級之所以能獲得市場認可，是因為他不能再擁有滿意的外觀，相當於拉風，換手率很高。內飾比較精致，給你7分的奢華感覺。這輛車不談空間，但我覺得足夠瞭。不要說舒適性，你有舒適性嗎。讓他成為同一級別中有價值的“性價王”。那麼你對優秀的CLA課程有什麼看法？
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