國六標準標致508L上市，211馬力+8AT+油耗6L，卻因定位慘遭滑鐵盧
做汽車產業，最重要的就是要有準確的定位，否則就是無用功，畢竟市場競爭是殘酷的，所以絕大大部分車企在最開始都會專門花時間去找尋自己的定位，後來經過多層考究的車企也都真的得到瞭對應的成就，但凡事都有例外，即使在這樣嚴謹的環境下，也有那麼幾個受外力影響不按套路出牌的車企存在，而標志吃的就是這個虧。國六標準標致508L上市，211馬力+8AT+油耗6L，卻因定位慘遭滑鐵盧。
大傢都知道，標志汽車的知名度還算可以，擁有豐富的實操經驗和豐富的忠實車迷，但就算這樣，旗下508L車款也是翻車翻的徹底。標志508L上市之際，就有網友評論說“頂配之下皆為丐版”，由此可以看出，不怕車不好，就怕定位不好。
面對這樣的標志508L，你說它不強，但好像也沒那麼嚴重。畢竟它那直逼日產，本田的安全性，以及不亞於自主品牌的用心程度，技術品牌全在線，綜合來看還是一頂一的好，除瞭有些自我認知不準，但也沒啥大的毛病。所以，接下來讓我們看看它的具體參數吧。
從“汽車之傢”來看，標志508L有四款車型，分別是“國六先鋒版，駕趣版，駕控版，激情版”，官方指導價15.97-22.57萬元之間。定位於中型車身，全系滿足國六標準，車身結構是4門5座三廂車，有三年或10萬公裡整車質保。長寬高軸距分別是4870*1855*1455*2848mm。
從外觀來看，標志508L非常大氣時尚，前臉采用瞭巨大的點陣式進氣格柵，中間鑲嵌瞭“虎頭”車標，配上兩側棱角分明的LED日間行車燈，以及下方橫幅式的擾流板，犀利狹長的霧燈組合等等，視覺效果非常明亮，有效拉伸瞭車頭的視覺寬度。而且引擎蓋造型微微凸起，表層線條立體感十足，給人一種非常硬氣的感官體驗。
從側面來看，車身動感優雅，腰線橫貫瞭整個車身，而且力量感非常強，加上大溜背式車頂設計，以及17-18英寸的多幅式鋁合金輪轂，更增強瞭車款的運動氣息，另外，車窗周圍輔以銀色鍍鉻飾條裝飾，看起來非常精致時尚，讓整個側面的顏值直線上升，相較於前代車型，有明顯提升。
從尾部來看，標志508L采用瞭主流的設計風格，凸起的鴨尾式尾翼立體感十足，加上兩側三顆LED光源的尾燈，照明效果突出，點亮後辨識度高。中間還有銀色字母車標和“虎頭”標志，進一步提升瞭車款的辨識度。在同級別車型中，比雪鐵龍C6，君威，本田雅閣和大眾邁騰等更加時尚。
從內飾空間來看，標志508L提供瞭兩種風格模式，一種是經典的純黑設計，一種是紅黑雙色拼接設計，體現瞭車款的穩重大氣，但又不失青春活力。同時，橫平豎直的中控平臺更偏向於駕駛員一側，配備的功能區一個緊挨著一個，實用性非常強。
12.3英寸的全液晶儀表盤和10英寸的觸控液晶顯示屏更體現瞭滿滿的科技感和檔次感，做工用料方面，檔把區域最為厚道，進一步提升瞭車款的時尚感和豪華感。
座椅方面，大面積采用真皮包裹，最高車型還有加熱，通風和按摩功能，乘坐感非常強。安全配置方面，標志508L更是盡心盡力，最高級別有道路交通標志識別，主動剎車安全系統，疲勞駕駛提醒等等。
動力表現上，標志508L搭載的是1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，馬力最大211匹，功率最大155千瓦，扭矩最大300牛米，匹配6檔和8檔手自一體變速箱。工信部綜合油耗6L左右，底盤調校是麥弗遜和多連桿式獨立懸架。
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