打算入手寶馬X3，28i裸車，加裝飾，值不值？
事實上，對寶馬車型來說，我一直喜歡的是運動套裝版本，因為看外面看起來更動感，而內飾最喜歡的就是它的三輻式多功能方向盤，這款運動套裝很受年輕消費者的喜愛，握感特別舒服，寶馬x3全系搭載2.0 t發動機，全四驅版本，最大功率184馬力，與之匹配的是8擋手自一體變速器，動力方面，滿足日常生活需要完全沒有任何問題。
而寶馬X3仍是以整車進口的方式，進入國內市場進行銷售，這也是一度讓消費者能夠接觸到較便宜的寶馬SUV車型，寶馬的價格也不是一般人能接受的，但也讓寶馬的名字在 SUV車型上積累瞭很多， 很好的口碑。目前這款車型也已經實現瞭國產，相對進口的價格，下降瞭不少。咱們今天就來聊聊天，談談這款寶馬 SUV的故事吧。
以中高檔轎車為目標，最終選擇瞭寶馬X3，沃爾沃xc60，奔馳e260L，從各方面表現我應該是最喜歡寶馬X3的，外觀比較幹練，動力強勁，國產後價格也有所下降，但目前終端優惠力度不大，外貌上，與前幾代不同，不用那些小型張，外貌上的型號區別隻有兩種，豪華套裝和 M運動套裝，豪華套裝的外觀比較大氣， M運動套裝則比較兇猛一些。
前部，采用雙腎式入口格柵，修長的車身，富有層次感的尾部，又充滿運動感，十分符合現代年輕消費者的審美情趣。尾部的設計，采用相對鋒利的橫線，突出動感和時尚氛圍，非常耐看。與奧迪Q5L和奔馳 GLCL相比，寶馬X3的臀部略顯圓潤。車門內與座椅還是經典的棕色皮層，與寶馬這款車型之前貫用的顏色搭配，整體符合其一貫的嚴謹作風。
車身側面，延續寶馬傢族經典造型，略微向駕駛者側傾斜的中控方塊，突出瞭車型的操控屬性；內飾用料方面，上部大面積搪塑材料覆蓋，中控面板處采用黑色烤漆和銀色飾條點綴。
另外還有三種模式可供選擇，一種是節能模式，一種是普通模式，一種是運動模式，通常使用普通模式，有時想加速隨時切換運動模式，舍得給油還是很猛的，畢竟馬力有245 P。
28 i雖然是2.0 t引擎，但確實比35 i省油不多，目前1100公裡平均耗油15輛，80%的城市20%的高速行駛，而且絕對沒有暴力駕駛，小組中的28 i車友表示，5000公裡後將達到13輛，不會再下降。不過x5並不輕，2.0 t的發動機拉起來還是比較省油的。
朋友傢的車換成2.0T也不是沒優點，油耗低百公裡正常9個油，之後我朋友換瞭一個發動機，整個車的車重都減輕瞭200公斤左右，行駛的重心也更加平衡，更加是平穩。除無鑰匙入外配置可選配，很多都是標配，不錯挺良心的，有想法就可以入手，作為城市頂級 SUV，落地也是比較貴的。
若圖便宜，買個加長的Q5L多好，現在店內終端都有18-20%的優惠。可以比寶馬車便宜很多。成本效益很好。現在這個級別的x3很好，空間配置，內飾洋氣，外觀都是全新的，特別是車內沒有一點刺激性的味道，q5l內飾土醜，設計老，而且奧迪小毛病多，我的q3一年不到就換瞭壓縮機和 abs泵，glc出瞭好多年都算老款瞭，這款車整體還不錯。辨識度高，動力也算中等，四驅系統使車子更靈動。
28 i的裸車37.1 w價格合適，那個1.2 w的附加包估計實際價值不會超過0.2 w。本人認為價格相當不錯，貌似X3算得上綜合素質比較高，不過基本我覺得如果選擇瞭這個價位的車，其實不一定會糾結那萬兒八千的優惠。
買車，主要還是看車是否是自己的最愛，X3我認為好在它的兼容性上，要品牌，寶馬 X系列，開出去還是有點面子的，畢竟是一線豪華品牌成員；要空間，相對的空間應該也算不錯，同價位的其他車型，不算弱；要動力，200多馬力配合這款車型在市區行駛，估計寶馬的實力還不錯；要操控，寶馬的一些精髓，就是操控，剛起步，200多馬力配合這款車型，估計還挺爽的。
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