電動車或迎來“勁敵”？替代品已在多地出現，車主：希望加速普及
交通工具是從古至今都存在的物品，而交通工具也是會隨著科技、用車需求在不斷地發生變化，古代的變化主要是在畜力和人力中切換，而現代交通工具，則是在能源方面進行變化，當然，目前主要的能源還是“電和燃油”為主。
在很長一段時間，“燃油”能源的交通工具一直是主角，但近些年逐漸開始發生轉變，以“電”為能源驅動的車型種類越來越多，尤其在我國，“電驅動”的車型已經和“燃油”驅動車型數量相當，尤其是兩輪交通工具，電動車在數量上碾壓瞭同為兩輪交通工具，但是以“燃油”為驅動的摩托車。
可以這麼說，電動車就是摩托車的替代品，如今在道路行駛，已經很少能夠摩托車，電動車成為兩輪交通工具中絕對的主角，現在的電動車已經達到瞭數量超過3億，年銷量超過4000萬的頂峰狀態，但俗話說“盛極必衰”，電動車會像曾經的摩托車和自行車一樣，面臨淘汰的可能嗎？
電動車可能被淘汰嗎？
小行傢作為電動車的從業者，當然是不希望電動車被淘汰，但不得不承認一件事，電動車目前的核心優勢正在逐步地喪失，一旦沒有瞭核心優勢，電動車自然存在被其他的交通工具替代的風險，那麼，電動車有哪些優勢正在喪失呢？
正在喪失的第一個優勢：電動車的實用性
電動車能夠普及，快速地替代自行車和摩托車，主要歸功於它的實用性，而實用性包括2點，第1是使用門檻低，管理寬松，讓它擁有瞭足夠的用戶基數，第2是速度、動力、續航、載人等各個方面，都能滿足普通人的用車需求。
而如今，電動車經歷瞭新國標實施之後，在使用門檻上多瞭上牌、戴頭盔，對於時速比較快的還多瞭考駕照、交保險等門檻，而且管理變得十分嚴格，被查到違規行駛和汽車一樣面臨罰款、扣車甚至扣分、拘留等處罰。
而在時速、動力、續航、載人等方面，都有瞭相應的下降，比如時速最高不超過25公裡/小時，載人不能超過12周歲等等，讓電動車的實用性的優勢正在喪失。
正在喪失的第二個優勢：價格的優勢
電動車可以快速地普及，跟它的價格低廉有很大關系，千元就能買到一輛電動車，即便是在十幾年前的工資水平，也不需要一個月工資，但隨著我國經濟的發展，老百姓的經濟收入也得到瞭相應的提升，對於大部分人來說，千元買車已經不是首要選擇。
如果有一輛交通工具，用起來更省事、省心，那麼，很多人對於買車的預算，已經不僅限於一千、兩千這個價位，畢竟我國已經有近3億人購買瞭價格更貴的汽車，因此，對於買車，低價不再是唯一的核心競爭優勢。
面對電動車的優勢下降，其實不少車主，倒是更希望快點有其他的新型交通工具，來取代電動車，那麼，這樣的交通工具有沒有，其實，電動車或已經迎來瞭“勁敵”。
被稱為電動車“替代品”的交通工具出現
對於交通工具的研發、創新是從未停止的事情，而市場上也源源不斷地出現新型的交通工具，但綜合所有的新型交通工具，和電動車相似，並且能夠受到認可的能源方式，不少行內專傢認為，“氫氣”兩輪車，將會成為電動車“替代品”，得出這樣結論，主要有2個依據；
1.“氫氣”和“電力”同為綠色能源，眾所周知，各國都在主推電動汽車替代燃油汽車，而背後的原因不是電動汽車更好用，而是“電力”驅動更環保，它不會產生尾氣等有害物質，而“氫氣”也是同樣的“0污染”，甚至“氫氣”還不會存在“電池”的污染，以它為能源的交通工具，最終分解的隻有純凈水，絕對是環保的能源。
2.“氫氣”兩輪車比電動車優勢更多，在能源補充方面，電動車需要漫長的充電時間，“氫氣車”則不需要，和加油一樣簡單；而在重量方面，電動車依賴的蓄電池屬於又重又大的零部件，這讓電動車變得十分笨重，但“氫氣車”在能源上比較小，一個罐子即可，可以設計的更為輕便；在續航方面，電池的充放電有限，普通電動車隻有幾十公裡續航，但“氫氣”車密度更高，可以輕松突破100公裡，而且續航提升空間會更大、更簡單。
正因為“氫氣”車有很大的優勢，因此，作為汽車生產大國的日本，很早就佈局“氫氣汽車”，但在兩輪“氫氣”車，似乎大眾聽到的並不多，但其實，它也已經在多地出現。
比較早的法國出現的“氫氣”自行車，擁有自行車的小巧設計，每次加氣隻需要8塊錢，就能續航100公裡，而且加氣30秒，但這款車由於售價達到8萬元，並沒有進入國內。
而在國內，目前已經實現量產的也有由一傢上市公司“永安行”研發的“氫燃料”車，這款車的頂配續航100公裡，時速25公裡/小時，目前在常州等地投放。
除瞭這些已經量產的，還有即將實現量產的，比如國內的智能電動車品牌九號電動，在北方國際電動車展會上就推出瞭一款“氫電混合”的概念兩輪車，時速達到150公裡/小時，續航達到400公裡，將在2023年上市。
看到這些“氫氣”車的出現，很多車主更希望“氫氣”車能夠加速普及，替代瞭現在的電動車。
不過，最後小行傢還是認為，電動車被淘汰是有可能，但並不會在短時間被這種“氫氣”車所淘汰，畢竟“氫氣”作為一種全新能源，即便在車輛技術上研發、生產成熟，但它和電動車不一樣，它需要“加氣站”這樣的基礎設施，而在全國鋪設這樣的基礎設施，並非一朝一夕的事情。
那麼，您覺得，這樣的氫氣車，會替代電動車嗎？歡迎大傢評論交流，關註電動車小行傢，每天分享電動車相關資訊和觀點。
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