終於想起轎車板塊，奇瑞對上長城，誰能拔得頭籌？
很長一段時間，國產車品牌很註重SUV車型，特別是長城汽車，一度放棄瞭轎車板塊，哈弗也不負眾望，做到細分市場領跑者。功成名就後，長城汽車有意重啟轎車項目，密探君提到的轎車，指的是搭載燃油發動機的轎車，而非其歐拉純電動車。
長城新轎車外觀專利圖已經曝光，根據該圖片“高轉青年”繪制瞭實車圖，圓形前大燈以及大面積網格進氣格柵的組合，給人留下深刻印象。當然瞭，長城轎車目前還未實車出鏡，預計會在廣州車展首發，相信到那時一切謎底將揭開。其實當下國內轎車市場，國產品牌很難擠到前列，吉利帝豪們依靠高性價比，在銷量方面做出突破，但B級車領域還是“老大難”。
長城的這款新轎車，有消息稱將定位B級傢轎，直面競爭雅閣、帕薩特、凱美瑞等經典車型，難度自然很大，不過不是沒有成功的可能。復古風外觀，匹配B+級別車身尺寸的話，能在如今同質化嚴重的轎車市場闖出條縫。而且動力配置上長城汽車底蘊深厚，1.5T/2.0T乃至混動系統等，可選項很多，關鍵經過瞭市場考驗，認證其可靠性。
奇瑞汽車也想起瞭轎車板塊，據魚雷爆料，代號M1E的全新中型車已經開啟路試，距離正式上市又近瞭一步。其實這段時間奇瑞也沒閑著，高調推出自傢2.0T渦輪機以及鯤鵬DHT混動系統，不過新技術優先在SUV車型使用，聚光燈都集中在瑞虎8PLUS周圍，奇瑞轎車的存在感越來越弱。
也不怪大傢忽視奇瑞轎車，手下無“大將”，自然在選車的時候首先被排除，9月份艾瑞澤5終端銷量隻有7434輛，價格不貴但遲遲未能爆發。新轎車項目外觀有亮點，采用溜背元素主打年輕和運動，軸距有可能會超過2700mm，動力上將使用1.6TGDI發動機，如果有運動版本的話2.0T也不會缺席。這輪自主轎車的比拼已經開始，長安藏著UNIV，吉利星瑞坐鎮，大傢覺得長城和奇瑞誰能拔得頭籌呢？
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