汽車圈暗語：上坡不跟漢蘭達，下坡不超凱美瑞，是什麼意思？
從第一臺蒸汽機誕生到現在，汽車工業已經走過瞭100多年。在汽車工業發展的過程中，人們也總結出瞭很多經驗，一些內行人還把這些經驗總結成瞭順口溜。比如“上坡不跟漢蘭達，下坡不超凱美瑞，偷車不偷馬自達”。還有“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”等等。
這些關於汽車的段子幾乎人人都會說，但究竟是什麼意思，很多人卻說不出來。其實這些段子都是根據車輛的真實情況總結出來的，隻不過在後來的發展過程中，這些情況已經很少見瞭。今天就帶大傢一起來瞭解一下“上坡不跟漢蘭達，下坡不超凱美瑞，偷車不偷馬自達”這些順口溜究竟是什麼意思？
上坡不跟漢蘭達
這句話的意思是說，漢蘭達的汽車爬坡總是失敗，跟在它的後面不安全。如果要上坡的話，看見前面是漢蘭達就要離遠一些。
為什麼會出現這樣的段子？是因為在2009年時，漢蘭達出現瞭一個“爬坡門”事件。有一群車友出去遊玩時，遇見瞭一個大概隻有30度左右上坡。其他的車輛都非常順利地通過瞭，但是其中一位開漢蘭達的車主卻始終沒有辦法爬上坡。
起初大傢都以為是車主的技術不行，所以讓他下瞭車，換瞭其他的人上去開。結果換瞭人也不行，幾乎同期出行的人都嘗試瞭一遍，都沒有把這輛漢蘭達開上坡。後來大傢才知道，不是人不行是車子的動力不行。
因為當時的漢蘭達搭載的還是2.7升的自然吸氣發動機，它的馬力比較小，拖動漢蘭達龐大的身軀有些費力。不過自從2015款漢蘭達上市後，這個問題就已經解決瞭，換瞭2.0T發動機的漢蘭達，分分鐘爬上坡，讓你連尾燈都看不到。
下坡不超凱美瑞
這個段子跟當年凱美瑞的“剎車門”事件有關，因為當時有一批凱美瑞的剎車系統設計存在缺陷，導致車輛出現瞭剎車變硬、踩剎車費勁等問題。剎車系統總是失靈，在凱美瑞前面行駛的車輛很容易被追尾。因為發生瞭多次追尾事故，大傢就編出瞭這樣的段子。
後來凱美瑞被不少車主投訴，豐田就將那一批凱美瑞給召回瞭。作為國內最為暢銷的B級車豐田凱美瑞被大量召回，也讓很多人非常吃驚。
偷車不偷馬自達
大傢要註意的是，不是因為馬自達的防盜系統太強大，所以大傢才說偷車不偷馬自達，而是因為馬自達冷啟動時噪音太大瞭，隔著幾十裡都能夠聽到。如果偷馬自達的汽車，隻要你敢啟動車子，車主一定能立馬趕到現場，所以大傢才說偷車不偷馬自達。
馬自達的發動機為什麼冷啟動的時候噪音那麼大，就像柴油機一樣，會發出“突突突”的聲音，而且還會持續長達一分鐘的時間？其實馬自達創馳藍天發動機本身的噪音並不算很大，主要是因為它采用瞭“4-2-1”排氣系統。
這套排氣系統跟普通的四缸機排氣系統不同，它是先把四根排氣管匯成瞭兩個，然後再匯成一根，以此來避免排氣回流，從而避免爆震。雖然抑制瞭爆震，但是卻因為排氣管長度增加導致尾氣溫度不足，冷啟動時噪音就變大瞭。
總結
在汽車圈裡有很多流行的段子，大傢有時候會把它們當成一些笑話來看。其實這些都是前人總結出來的經驗，雖然有些已經過時瞭，有些還是比較適用的。大傢不要隻是把它們當成笑話，也要瞭解其背後的含義。你瞭解這些段子背後的故事嗎？
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