中俄列車大劫案，6天6夜搶劫奸辱，中央怒下批示跨國追捕
上世紀90年代初，由於俄羅斯經濟陷入寒冬，很人發現在中俄兩地倒賣貨物有利可圖，因此有很多人從中國內地購買物資，乘坐火車奔赴莫斯科進行售賣，而他們也被稱為“倒爺”。
倒爺們要想跨過遼闊的中俄邊境，往往需要乘坐從北京開往莫斯科的K3國際列車，而也正是這架列車上，發生瞭震驚中外的“中俄列車大劫案”。
中俄列車大劫案究竟是如何發生的？在劫匪肆虐的過程中，乘客究竟受到瞭怎樣的壓迫，以至於竟有不少人冒死跳車？我國又是怎樣展開瞭跨國搜捕的呢？
從倒爺到劫匪，俄羅斯的混亂秩序
上世紀90年代的俄羅斯又究竟有多混亂？我們這裡不妨以一個小人物為例，來一窺莫斯科“倒爺”與“劫匪”們的畸形關系。
上世紀90年代初，隨著中俄貿易的日趨頻繁，越來越多的人希望能夠吃到這波“紅利”，以至於他們都加入到瞭“倒爺”的行列中來，而邵迅就是這裡邊最典型的一個例子。
由於俄羅斯氣候較為寒冷，所以他在內地購入瞭大量的羽絨服帶到俄羅斯去售賣，往往已經送到就能銷售一空，而在這其中他也牟取瞭暴利。
可好景不長，邵迅剛剛開始幹倒爺沒多久，就遭到瞭劫匪連續兩波的洗劫。前期投入血本無歸不說，那些在俄羅斯搶劫他的中國暴匪，甚至還差點把他打死，也正是這樣的經歷讓他心灰意冷，並且促使他最終咬牙投入到瞭暴匪的麾下，開始以這種違法犯罪的手段來獲取錢財。
邵迅的遭遇是意外嗎？
可以說是也可以說不是。為何這麼說呢？
因為在當時，莫斯科的中國商人們或多或少都被劫匪搶過，像邵迅一樣屢次遭劫的雖少但也不是沒有。
那為什麼又說不是意外呢？
因為當時在莫斯科幹著土匪勾當的大多是北方人，而當地的中國商人大多來自於江浙等南方地區，為瞭能夠從南方商人口中“套話”，土匪們迫切需要一個有著“南方口音”的成員，邵迅就這麼倒黴的撞上瞭槍。
有瞭邵迅的加入後，這些劫匪更加猖狂，甚至到瞭大白天直接進入富商傢裡搶劫的地步，一時間在1993年初，引得莫斯科商人們風聲鶴唳
而相比在莫斯科搶劫，這些劫匪很快就發現瞭一個更“安全”的手段，那就是直接搶劫K3國際列車。
由於這列列車是從中國到俄羅斯的，所以從邊境開始，中國乘警就會全部下車，再結合俄羅斯不在列車上配備乘警的政策，從中國邊境到莫斯科這段路上的 K3列車，可以說是“法外之地”。
剛開始的時候，這些劫匪還會對中國同胞們“手下留情”，但是隨著越來越多的劫匪開始盯上這輛列車，劫匪們的手段也愈發酷烈，“不給錢就動刀子”、“敢反抗就割耳朵甚至殺掉”，這些駭人聽聞的事情在當時都是現實，而這種情況在後來的“中俄列車大劫案”時達到瞭頂峰。
三輪搶劫、四撥劫匪，6天5夜的黑暗之旅
1993年5月26日早晨， K3國際列車再次從北京出發開往莫斯科，火車上面的“倒爺”們心裡想的是到達莫斯科之後的巨額收入，誰也沒有想到，長達130個小時的旅程裡，他們將會遭遇堪稱“地獄”般的苦難。
5月26日晚， K3列車在我國邊境二連地區出關，而就在列車行駛於蒙古境內時，一夥提前藏身於列車上的劫匪開始搶劫。
他們人數並不多，僅在十人左右，可是手裡卻大多持有匕首乃至瓦斯槍這種致命武器，乘客們無力反抗，隻能被迫交出錢財，而劫匪們卻不滿足於此，他們不僅大肆搜刮瞭車上的每一個包間，直接搶劫瞭2600多美元，甚至還犯下瞭強暴乘客的禽獸行徑。
當次日中午，k3列車抵達蒙古首都烏蘭巴托時，這一夥在車上足足搶劫瞭十個小時的劫匪才揚長而去，而被留下的列車上早已是滿目瘡痍。
更讓人覺得慘烈的是，這並不是結束，而僅僅是一個開始。
5月27日晚，以朱興金和趙金華為首的兩夥歹徒同時登上列車，由於他們彼此相熟，所以直接對整個列車上進行瞭有配合的洗劫。
列車上的現金大多都已被上一波劫匪搶走，因此，這兩夥劫匪在大肆搜刮貨物的同時，還開始對乘客進行更殘忍的逼迫，讓他們交出“隱藏的錢財”。
有些乘客確實沒錢瞭，隻能被動承受辱罵、毆打，而沒有達到“搶劫預期”的趙金華為瞭進一步逼迫乘客，甚至還叫自己的男友去強暴女乘客。
就在趙金華等人在車上肆虐的時候，以牛頓為首的第四撥劫匪上車瞭。
眼見已經有同行“捷足先登”，牛頓並沒有跟趙金華等人發生沖突，反而是自顧自地從車尾開始搶劫，牛頓一夥僅有7人，但是由於他們同樣配備有瓦斯槍和尖刀，所以乘客隻能在一片區域中再次接受洗劫。
在K3列車脫離我國國境、未曾抵達莫斯科的上百個小時裡，這列國際列車徹底變成瞭“犯罪者的天堂”，這些劫匪肆意在列車的每一個包間內洗劫，對乘客動輒打罵乃至侮辱，可以說是徹底將法律拋在瞭腦後。
而在有一個包廂的人跳出車廂後，這些劫匪竟然強行讓火車剎車，直接下去追到乘客又是一番暴打，直到當地警方快要到來時，他們才相互掩護著撤退，可見其猖狂。
1993年5月31日，足足遭遇瞭四撥劫匪、三輪洗劫的k3列車終於抵達瞭莫斯科，而接到報警的莫斯科警方也立刻將案情通報給瞭我國，我國中央在得知瞭 K3列車上劫匪肆虐的情況後，雷霆震怒，直接就從北京鐵路公安部門中挑選出瞭9位精銳，以倒爺的身份前往莫斯科展開跨國追捕。
中俄合作，開啟跨國追捕
由於牛頓等人依然在K3列車到站時被莫斯科政府拘捕，所以隻要完成移交工作，就可以將他們帶回我國進行審判。
可那些在逃的劫匪想要抓起來卻不容易，因為根據相關部門統計，在中俄列車大劫案上動手的劫匪總人數將近百人，其中有一部分人是有準備的劫匪，而另一部分是臨時跳出來作案的，這些人該如何抓捕呢？
以北京鐵路公安局原局長程亞力為首的9人開始瞭潛伏工作，他們多次以倒爺的身份登上K3列車，反復打探情況，終於逐漸摸清瞭在K3鐵路線上作案基本人員，並將他們陸續抓捕、暗中遣送回國。
在這些人中較為著名的是“洪小強”，這一夥人不僅人數眾多，且普遍持有危險武器，程亞力一行人抓捕過程中很是費瞭一番周折。
洪小強落網不久，程亞力等人就接收到瞭線人密保，竟然意外得知瞭K3列車大劫案四大團夥頭目之一的苗炳林的下落!
“當時已經快3點瞭，有人敲我窗戶，我靠近一看才發現是線人，他跟我說苗炳林回來瞭，我讓他在5點多的時候陪苗炳林他們吃飯，讓他們喝些酒睡一會兒，我們好實施抓捕。”
上面就是程亞力回憶時描述的相關情況，而他之所以要如此小心謹慎，除瞭確保苗炳林等人不會逃脫外，也是為瞭保護隊員們的生命安全。
因為當時中俄雙方並沒有簽訂警備協議，程亞力等人出國時不能攜帶武器，隻能攜帶一些搟面杖之類的防身。
反觀苗炳林等人呢？他們手中不僅有尖刀、瓦斯槍，甚至還有威力巨大的“鯊魚槍”，一旦雙方正面交火，很容易傷及無辜。
好在抓捕行動開展得極為順利，苗炳林等人還在熟睡中時，就被程亞力帶人抓獲，而其餘三大罪犯團夥也都先後落網，這些人在1994年被我國北京鐵路法院進行瞭統一審判，其中有14人被判處10年以上有期徒刑，31人被判處無期徒刑及死刑。
當然，由於中俄列車大劫案涉案人數過多，所以的確有一些漏網之魚，仍舊逍遙法外，但我國一直沒有放棄對這些人的追捕工作，而有不少人也陸續落網。
比如2006年，警方在一個北京商場門口，抓獲瞭逃亡13年的曹宏，而他的落網標志著牛頓團夥的徹底覆滅；2007年，警方在上海黃樺路的民宅中將逃犯張文敏抓獲，予以審判；2011年，警方又陸續抓獲瞭苗小明以及宗立勇，基本完成瞭中俄列車大劫案收尾工作。
除瞭上述那些人之外，前文所提到的邵迅也於2012年被抓捕歸案，由於他在探討期間，從事瞭大量的慈善捐款工作，且對於國傢沒有造成其餘危害，所以他的判處比前面那些人要輕不少，但也同樣要承擔15年的牢獄之災。
總的來說，天網恢恢，疏而不漏，違法犯罪的道路絕不可取，縱然罪犯能一時逃脫法律的制裁，也隻能如野犬般在外面不斷逃跑、惶惶度日，而這些人最終也必將迎來屬於自己的審判。
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