新款凌派再度加長，英朗還扛得住嗎？
三缸汽車在中國市場究竟賣不賣得動，已經有不少廠傢現身說法瞭，其中最具代表的絕對當別克英朗和本田凌派魔術，消費者不是不買賬，而是三缸需要對應合理的價格，不過凌派由於各種原因在市場上的表現對比英朗稍差，那麼改款更新的2022款本田凌派能夠成為三缸轎車市場上的領頭羊嗎？
21款凌派
22款凌派
雅閣
雖然本田對凌派的官方宣傳圖並未曝光，但我們已經可以在工信部的申報信息中看到2022款凌派的整體樣貌，新車在外觀設計上采用瞭和十代雅閣十分相似的設計，原來的蜂窩狀進氣格柵改為瞭橫條狀。那條包裹住車標的鍍鉻飾條換成瞭與雅閣一致的規則橫條，看上去的確規整不少，也比較符合本田簡潔的設計核心，也更加耐看瞭。
尾部變化不大，比較明顯的是，車標下的鍍鉻飾條被取消瞭，整體上不會有太過突兀的視覺沖擊。
現售凌派的車身長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，而申報中的2022款凌派的長寬高分別為4766/1804/1509mm，軸距為2730mm，相比現款車型增加瞭10mm的長度，這款車在上一次更新本來就加長瞭不少，雖然本次更新的加長不算多，但也已經達到瞭A+級轎車的水平甚至超過瞭大眾速騰13mm，再加上本田最擅長的空間設計，凌派可以說是同價位中獨一無二的大空間實用車瞭。
新款內飾現在還是未曝光多狀態，不過作為年度改款，內飾升級的可能性不大，本田的內飾設計本來也是以簡潔為主，所以這一塊不用期待太多。動力自然還是兩套原來的配方，1.0T三缸發動機和1.5L混合動力系統，其最大功率分別為122馬力和109馬力，兩者分別匹配瞭CVT和E-CVT變速箱。
1.0T看似羸弱，但這個動力總成讓這臺有著A+身軀的合資轎車價格門檻壓進瞭十萬以內，配合現在不少地方2到3萬的優惠，性價比和別克英朗不相上下，尤其是對於剛剛畢業的年輕人，或者預算不充裕的傢庭用車，十分友好。從中國汽車銷量來看，主流的汽車出貨仍然集中在10萬以下的低端車為主，像桑塔納還有著月均1萬臺的銷量，大多數消費者對於三缸抖不抖都不算很關心， 他們關心的是三缸的話能不更便宜一些，英朗已經給出瞭完美答卷，那麼凌派或許是下一個能給廣大消費群體謀福利的另一臺神車。
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