屋漏偏逢連夜雨，恒大準備把能賣的都賣瞭
恒大9月14日發佈公告稱，集團於2021年6月、7月及8月的物業合約銷售金額分別為人民幣716.3億元，人民幣437.8億元，人民幣380.8億元，呈下降趨勢。集團預期9月物業合約銷售持續大幅下降。如中期業績公告披露，為緩解集團的流動性問題，集團正積極接觸潛在投資者，商討出售本集團成員的權益，以及其他資產（包括但不限於投資性物業、酒店和其他物業），包括恒大新能源汽車和恒大物業出售股權或者引進新的戰略投資者。
房地產企業轉型步履維艱，我很早的時候做過一期視頻，講到關於恒大汽車怎麼發展的思路，那就是打造產業集群的思路來發展，自己不要投一分錢，整合國內的效益不好的汽車零部件生產商和整車企業加上科技公司來三方合作，不但能迅速做出新能源汽車成品，還能在產業鏈上通過資本運作做大財富蛋糕，要學習小米造車的思路，而不是自己投幾百億去從零開始，增加負債，這種徹底轉型的操作方法風險非常大，搞不好就沒法調頭，這種傳統企業的投資商業模式要摒棄。
我最不贊成如今的互聯網時代還在砸重資產投資。為什麼互聯網公司能做大，就是會聯結利用一切資源稟賦為我所用，傳統企業必須扭轉思維，不是什麼都要自己做，你在不擅長的領域跟行業頭部公司battle，顯然是自不量力，不是砸多少錢就可以成功的，得要學會整合上下遊產業鏈，讓一切要素都能聚集起來效益最大化才能轉型成功。
我從去年開始一直幫大企業包括上市公司做產業集群打造，大傢可以看看蔚來，長城汽車他們的現在商業模式，目前我在國內成功落地瞭幾個案例，這些企業業績提升非常快，通過資本運作參與的收益大於主營業務，充分享受產業鏈帶來的紅利。當然，事雖至此，我們也沒必要墻倒眾人推，有人發段子說許老板自己造車還不如買比亞迪和寧德時代，現在早就不欠債瞭，這也是調侃的說法，二級市場沒有百分百把握說是能買在最低點，出在最高點。
傳統企業大多現在不好做，這些企業的商業模式陳舊，老板的思維還是改革開放初期的賺差價思維，不止是房地產企業，隻不過房企的名聲大一些，關註點多一些而已。投資恒大的蘇寧現在也是黯然離場。期望政府和多方也能通力合作，看看恒大這次怎麼過這個危機。
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