晚到卻帶來“世界級水準”,吃92“粗糧”續航880Km,思域買早瞭

眾所周知,現在的自主品牌轎車有點像“長江後浪推前浪”不斷湧現出“世界級水準”的轎車和SUV,比如國產的哈弗H6,10萬出頭憑借出色的產品力奪得銷冠,而今天給大傢分享的這款轎車9.39萬就配190馬力高功率發動機,四輪獨立懸架,寬度達到1870mm不輸凌度,軸距2770mm完勝思域,吃92“粗糧”續航880Km,不少網友表示思域買早瞭。

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這款車就是奕炫MAX,基於東風風神DSMA架構打造,定位於10萬級緊型轎車,活力設計、舒適內裝及可圈可點的動態表現是它的主要競爭力。

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“三大件”是大傢最關心的地方,190馬力和300牛米對於1.5T發動機來說已經算是不錯的數據瞭。眾所周知,買發動機送車的本田思域1.5T地球夢也才177馬力。動力表現令人期待。發動機發力特性比較靠前,基本上1800-4000rpm都能有比較飽滿的動力輸出。再加上起步時油門比較積極,因此在市區內駕駛,渦輪開始發力後扭矩表現是有溢出感的。

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4500rpm之後的高轉速區間倒是沒有想象中的猛烈,關鍵油耗僅5.9L每百公裡。轉向回正與阻尼力度都比較壓手,隨速增益效果明顯,所以雖然缺乏路感與精準指向,但手感不錯。底盤是CTCC冠軍賽車團隊調校的,開起來的操控性還是不錯,畢竟東風雪鐵龍、標致和東風的關系大傢都知道,所以有一定的賽車底子。整車134處隔音墊,在NVH方面也下功夫瞭。

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外觀方面,各種鋒利線條切割出的車頭相當顯眼。車頭集成前置攝像頭和毫米波雷達,所以該車支持L3級駕駛輔助功能。LED大燈遠近光均帶有透鏡,燈腔內部也不乏細節設計。

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車側造型飽滿,厚實的C柱部分為其車內空間提供瞭基礎。車尾采用流行的貫穿式尾燈設計,後包圍兩側帶有排氣管口裝飾,整體感覺比較厚實。輪胎尺寸為225/45R18,配備馬牌靜音輪胎。

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中控臺設計主次分明且有層次感,用料也厚實,看起來還是很舒適的。後排座椅柔軟度、舒適度都相當不錯。主駕位還支持通風、按摩和記憶功能。全液晶儀表盤信息豐富度沒得說,也支持多種顯示主題。不過比較容易受到陽光的影響。大量軟質材料和翻毛皮處理檔次感很強,不輸給思域和速騰。

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總的來說,奕炫MAX可謂是晚到卻帶來“世界級水準”,吃92“粗糧”續航880Km,10萬出頭有這樣的品質值得肯定,大傢對這款車怎麼看?歡迎下方留言評論。

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