上市不到一個月，零售1.5萬輛，將英朗、科魯澤等合資產品“甩在”瞭身後
8月轎車銷量排名前20車型，首次出現瞭3款自主品牌車型，這份榮耀值得我們驕傲，我們也看到瞭自主品牌在轎車市場的希望，曾經那個依靠SUV“起傢”的自主品牌，正在依靠產品力向合資轎車發起“挑戰”。
第一款車型為長安逸動PLUS，8月零售1.5萬輛，轎車市場排名第11位。逸動PLUS憑借長安顏值設計和藍鯨動力，全新一代上市後贏得瞭用戶認可，站穩瞭8-10萬元轎車市場地位，將英朗、科魯澤等一眾合資產品“甩在”瞭身後。
第二款車型為吉利帝豪，8月零售1.3萬輛，轎車市場排名第14位。帝豪很長一段時間，占據著轎車市場自主銷量第一的位置，但是因為更新換代慢，最終銷量大幅下滑；好在吉利能夠及時推出全新一代，說實話設計感和品質感很有檔次，所以銷量也在提升過程中，未來我們比較看好。
第三款車型為比亞迪秦PLUS，8月零售1.1萬輛，轎車市場排名第16位。秦PLUS完全依靠產品力，而且10-14萬元的DMi動力，戰勝瞭思域、伊蘭特這樣的產品，我們不得不說邊緣地的新能源策略是成功的，它正在經歷全面“開花”的解決，不得不佩服比亞迪的遠見。總之，這些年我們看到瞭自主品牌的成長，我們相信未來還會有 更多優秀的自主品牌車型，躋身轎車銷量排名前20。
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