北汽越野漸入佳境，雙門短軸新車預告！比吉姆尼強多瞭
在國產越野車領域當中，真正能拿得出手的成熟越野車型並不多，近幾年長城哈弗h9旗艦級別越野車型確實換季度很高，但是哈弗h9的價格並不算特別便宜，如果購車資金並不充裕的話，要想玩越野就沒有那麼多選擇瞭。不過北汽集團越野世傢系列產品近兩年開始漸入佳境，也正因為產品策略比較貼合，如今北汽已經和長城汽車達成瞭深度的合作，全新的北汽BJ40系列開始換裝長城汽車提供的2.0t發動機，北汽可利用的資源越來越豐富。
最近北汽越野世傢又推出瞭一款全新的車型預告圖，這款車命名為致敬2020特別版，從這款車的預告圖可以看出，全新的設計理念很有意思。該車型雖然基於北汽BJ40打造而來，但是車身側面明顯尺寸更短，采用瞭短軸距設計理念，而且去掉瞭後排兩個側車門，形成側面雙門視覺效果，這種設計風格和鈴木吉姆尼有點類似。
為什麼已經有瞭北汽BJ40那樣成熟的產品系列，還要繼續開發這樣的小尺寸版本？看來北汽設計師團隊進行瞭不少市場調研，越野圈子看似是一個比較小眾化的圈子，但是其中也可以細分為很多不同的愛好者，一部分車迷喜歡尺寸大的硬派越野車，但是也有一部分專業越野車迷想要一臺尺寸比較小的短軸越野車，短軸版本車型面對一些特別的路況，其實會具備更大的通過性優勢，更短的軸距在崎嶇路面當中反而不容易被托底。
目前這款短軸距版本特別車型還沒有公佈具體的動力參數，但是這種雙門設計在此前已經進行過申報，也就是此前北汽所申報的BJ40se版本，申報的長度尺寸隻有4350mm，軸距則縮短到2465mm，這樣的尺寸雖然比經典日本kcar大瞭一些，但是和普通的緊湊型SUV相比已經小瞭不少，而且申報信息當中提供雙排4座配置，可以基本滿足一個小傢庭的日常用車需求。
根據前期的se版本車型申報信息可以推測，這款致敬2020版新車型很有可能會搭載來自長城汽車的2.0t高功率渦輪增壓發動機，這臺動力總成的極限輸出可以達到165千瓦，極限輸出可以達到224馬力，也就是和哈弗h9之類的硬派越野車保持一致。
有瞭更靠譜的發動機，當然也要配上更靠譜的越野硬件，這款車必然會提供北汽集團成熟的分時4驅系統和非承載式車身架構，而且短軸距版本車型更偏向於專業越野，所以預計還會提供三把差速鎖進一步提升脫困能力。總結來看這款短軸版車型比鈴木吉姆尼強多瞭，硬件配置足夠有吸引力，可以說北汽越野系列車型已經漸入佳境，這款新車值得迎來掌聲。
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