比逸動值得入手的轎跑，配L2輔助，門檻低至5.98萬
7-10萬級傢轎市場向來是各大車企的必爭之地，掌握瞭這個市場就擁有立足的根基，不少車企都是從該領域起步，一步一步做大做強。比如長安，其代表車型是長安逸動PLUS。盤踞在傢轎市場多年，逸動PLUS擁有廣泛的知名度。但如今逸動PLUS的地位受到瞭挑戰，這位挑戰者正式8月8日剛上市的新寶駿RC-5。那未來這兩位選手誰將主宰7-10萬級市場呢？
先來看一下逸動PLUS與新寶駿RC-5的售價，逸動PLUS售價區間為7.29萬-10.39萬，全系提供5款車型；新寶駿RC-5售價區間為5.98萬-10.98萬，全系提供7款車型。同時，新寶駿RC-5還推出購車可享至高1萬元現金優惠的活動，其優享價區間為5.98萬-9.98萬。就價格而言，新寶駿RC-5先勝一籌，且入門門檻更低。下面來看一下兩車產品力的對比。
7-10萬級傢轎更多的是面對年輕消費者，所以外觀是重頭戲。逸動PLUS采用長安最新的設計語言，相比歷代車型，現款逸動PLUS外觀更具視覺沖擊力，碩大的進氣格柵配合前包圍兩側的風道設計，具有強烈的運動感，車尾的貫穿式尾燈也具有一流的辨識度。新寶駿RC-5外觀同樣采用傢族設計，分體式大燈具有十足的辨識度。同時新寶駿RC-5車尾還采用掀背式設計，大溜背造型比逸動PLUS更運動，其車身線條也更為舒展。不過，外觀見仁見智，好看與否由大傢決定。
兩臺車最重要的任務都是滿足傢用需求，所以空間實用性及乘坐舒適性尤為重要。逸動PLUS外觀尺寸為4730*1820*1505mm，軸距2700mm，新寶駿RC-5為4650*1806*1466mm，軸距2700mm。兩車外觀尺寸存在細微差別，但軸距均為2700mm，所以其空間表現都很出色。但新寶駿RC-5的掀背式設計能帶來更大的尾門開口，其後備箱實用性自然也更高。而另一項新寶駿RC-5碾壓逸動PLUS的配置在於其電動座椅+座椅加熱+座椅通風功能，就其座椅配置而言，新寶駿RC-5不僅勝過逸動PLUS，甚至勝過部分B級車。
對於兩臺車來說，智能化功能同樣是重要對比部分，畢竟都2020年瞭，沒有智能這一特征完全沒辦法在行業內立足。先從人機交互系統來看，逸動PLUS搭載“in Call 3.0智能車載互聯系統”（部分車型），能實現高德地圖、酷我音樂等功能，同時支持語音控制空調、天窗等功能，表現符合同級主流水平。新寶駿RC-5則是全系標配“新寶駿車聯網系統”+OTA在線升級功能+車傢互聯功能，僅從配置來看，新寶駿RC-5就更具誠意。其也可以實現在線地圖、在線音樂等功能，同時還支持語音回復微信、控制車窗等功能，並且還能發送實時位置，功能性更豐富。車傢互聯功能還可以實現通過汽車控制傢居電器。
再從輔助駕駛系統來看，逸動PLUS配備全速域自適應巡航系統及主動剎車功能，也就是我們常說的低階ADAS，當然這也是同級的主流水平，其表現中規中矩。而新寶駿RC-5則搭載L2級智能駕駛輔助系統，其集成瞭全速域自適應巡航（0-150km/h）、車道保持、主動剎車和自適應遠近光等功能，能最大程度緩解駕駛疲勞。同時，細節部分，新寶駿RC-5還帶有轉向自動打燈功能，比逸動PLUS更安全。
總結：當下的汽車對比，已經不隻是傳統層面的對比，更是包含智能化功能的對比。從傢用車角度而言，新寶駿RC-5的空間與逸動PLUS相差不大，但乘坐舒適性絕對領先，後備箱實用性也更勝一籌。而智能化功能來看，逸動PLUS滿足同級主流水平，但新寶駿RC-5更為完善。從兩車產品力表現來看，新寶駿RC-5幾乎對逸動PLUS形成碾壓，所以未來逸動PLUS能否繼續引領7-10萬傢轎市場，還尚未可知。
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