當下華系車越來越強，很多車企都推出瞭屬於自己的緊湊型平民性能車，比如說比亞迪、吉利、紅旗等，現在廣汽傳祺也緊跟其後推出瞭影豹，這款車的外觀設計非常的激進，尤其是前臉，具有德系車的感覺，可見咱們華系車的設計確實更上瞭一層樓，有人調侃道：倘若把廣汽傳祺影豹的車標換成合資車的標志，那麼肯定大賣。
外觀來說，官方有個說法叫“光塑曲面”，不過我覺得“刃影折線”的說法更貼切。無論是直瀑式前格柵，還是車頭激進的線條，這張戰機式前臉，都比較誇張。車頭下壓，機蓋上的線條簡潔而有力，不規則的進氣格柵造型搭配LED鋒芒大燈，再加上雙側刀鋒氣簾導流和突出的前唇，視覺上拉寬瞭前臉，也讓車頭顯得更加俯沖低趴。
拋開店裡做的撞色拉花提升運動效果，車身側面本身的撞色的卡鉗也足夠吸睛。而且造型錯落有致的18英寸五輻式雙色輪轂精致又運動，同樣是一種前衛的表達。當然瞭，仿碳纖維風格後視鏡、溜背造型、幹凈有力的腰線設計，也讓整個轎跑氛圍比較濃烈。
我們再看看尾部，相較於車頭和車身，尾部在色彩上要低調一些，並沒有亮黃色來提亮。見仁見智，或許設計師是想繁簡有序，不過我個人認為多一點亮黃的點綴，可能會形成全面統一的格調。雖然尾部相對簡單一點，但微微上翹的小鴨尾翼，和幾條平直的線條，把車尾的層次感突顯得更明白，跟第十代思域是兩種風格的表達。
此外，新車的尾燈並沒有采用有些“爛大街”的貫穿式尾燈，而是展翼式魅影尾燈，倒“L”雙軌式燈組，辨識度還蠻高，再加上雙邊共四出的排氣設計，尾部的戰鬥感也是杠杠的。
內飾方面則顯得更加中庸，雖然為瞭突出運動感采用瞭亮色縫線座椅和碳纖維裝飾，但看得出來並沒有對出運動感的針對性佈置，沒有環繞駕駛員的運動座艙，與傳祺其他車型在佈局上保持瞭一致，“做戲”沒有“做全套”還是有點可惜的。
不過，影豹這臺車還提供瞭4+X的駕駛模式，包含4個常用駕駛模式（極速運動模式、運動模式、舒適模式、節能模式），以及自定義模塊組合，獨創瞭Sport+極速運動模式，支持彈射起步，因此，腎上腺素的飆升，影豹是給瞭空間的。
動力方面，傳祺影豹的1.5T發動機可以輸出177馬力，與長安藍鯨1.5T發動機等一流國產發動機水平接近，搭配7速濕式雙離合可以輸出270牛米的扭矩，雖然在數據上並不能說是數一數二，但傳祺影豹得以於較輕的整備質量，這款車常常能夠跑出7秒以內的實測零百加速，可以說是自主品牌性能車的“第一梯隊”瞭。
此外全系標配1.5T動力總成的傳祺影豹在價格和性能，相比於領克03這樣的1.5T年輕化運動車型有著不小的優勢，就更別說還用著自吸的合資車型瞭，在越來越“內卷”的轎車市場，傳祺不僅要和合資拼產品力，還要和自主品牌拼性比價，可以說是很有二線自主品牌的覺悟瞭。（部分素材來自網絡）